Прототип системы самонаддува бака

Хотя продолжаются работы над реализацией схем H и J на рис. 5, самый простой вариант - G, и он был испытан в первую очередь. Необходимое оборудование несколько отличается, но развитие похожих технологий взаимно усиливает эффект разработки. Например, температура и срок службы фторэластомерных уплотнителей, фторсодержащих смазок и алюминиевых сплавов имеет прямое отношение ко всем трём концепциям системы.

Рис. 6 изображает недорогое испытательное оборудование, которое использует диференциальный клапанный насос, сделанный из отрезка алюминиевой трубы диаметром 3 дюйма [примерно 75 мм] с толщиной стенки 0,065 дюйма [примерно 1.7 мм], зажатый на концах между уплотнительными кольцами. Сварка здесь отсутствует, что упрощает проверку системы после испытаний, изменение конфигурации системы, а также снижает стоимость.

Эта система с самонаддувом концентрированной перекиси испытывалась с использованием соленоидных вентилей, доступных в продаже, и недорогих инструментов, как и при разработке двигателя. Примерная диаграмма системы изображена на рис. 7. В дополнение к термопаре, погружаемой в газ, температура также мерялась на баке и газогенераторе.

Бак устроен так, что давление жидкости в нём немногим выше, чем давление газа (???). Многочисленные пуски были проведены с использованием начального давления воздуха в 30 psig [примерно 200 кПа]. Когда управляющий вентиль открывается, поток через газогенератор подаёт пар и кислород в канал поддержания давления в баке. Первый порядок положительной обратной связи системы приводит к экспоненциальному росту давления до тех пор, пока жидкостный регулятор не закрывается при достижении 300 psi [примерно 2 МПа].

 

Рис 6. Оборудования для перекисного самонаддува.

Чувствительность к входному давлению недопустима для регуляторов давления газа, которые используются в настоящее время на спутниках (рис. 5A и C). В жидкостной системе с самонаддувом входное давление регулятора остаётся в узком диапазоне. Таким образом удаётся избежать многих сложностей, присущих обычным схемам регуляторов, используемых в аэрокосмической промышленности. Регулятор массой 60 грамм имеет всего 4 движущихся части, не считая пружин, уплотнителей и винтов. Регулятор имеет гибкий уплотнитель для закрытия при превышении давления. Эта простая осесимметричная схема оказывается достаточной из-за того, что не нужно поддерживать давление в определённых пределах на входе в регулятор.

Газогенератор также упрощается благодаря невысоким требованиям к системе в целом. При разнице давлений в 10 psi [70 кПа] поток топлива достаточно мал, что позволяет использовать самые простые схемы инжекторов. Кроме того, отсутствие предохранительного вентиля на входе в газогенератор приводит только к небольшим вибрациям порядка 1 Гц в реакции разложения. Соответственно, сравнительно небольшой обратный поток во время начала работы системы нагревает регулятор не выше 100F [38C].

Начальные испытания не использовали регулятор; при этом было показано, что давление в системе можно поддерживать любым в пределах от допустимого трением уплотнителя до ограничителя безопасного давления в системе. Такая гибкость системы может использоваться для уменьшения потребной тяги системы ориентации в течение большей части срока службы спутника, по причинам, указанным выше.

Одним из наблюдений, которые кажутся очевидными впоследствие, было то, что бак нагревается сильнее, если в системе происходят низкочастотные колебания давления при управлении без использования регулятора. Предохранительный вентиль на входе в бак, где подаётся сжатый газ, мог бы устранить дополнительный поток тепла, происходящий из-за колебаний давления. Этот вентиль также не дал бы баку накапливать давление, но это не обязательно важно.

 

Рис 7. Схема оборудования для испытания самонаддува.

Хотя алюминиевые части плавятся при температуре разложения 85% перекиси, температура несколько понижается из-за потерь тепла и прерывистости потока газа. Бак, показанный на фотографии, имел температуру заметно ниже 200F [93C] во время испытаний с поддержанием давления. Одновременно с этим температура газа на выходе превышала 400F во время довольно энергичных переключений клапана тёплого газа.

Температура газа на выходе важна потому, что она показывает, что вода остаётся в состоянии перегретого пара внутри системы. Диапазон от 400F до 600F [205C-320C] выглядит идеальным, так как это достаточно холодно для дешёвого лёгкого оборудования (алюминий и мягкие уплотнители), и достаточно тепло, чтобы получить значительную часть энергии топлива, используемого для подержания ориентации аппарата с помощью газовых струй. Во время периодов работы при пониженном давлении дополнительным преимуществом является то, что минимальная температура. требуемая для избежания конденсации влаги, также понижается.

Для работы как можно дольше в допустимых пределах температуры такие параметры, как толщина теплоизоляции и общая теплоёмкость конструкции нужно подгонять под конкретный профиль тяги. Как и ожидалось, после испытаний в баке была обнаружена сконденсировавшаяся вода, но эта неиспользованная масса составляет небольшую часть полной массы топлива. Даже если вся вода из потока газа, использующегося для ориентации аппарата, сконденсируется, всё равно 40% массы топлива будет газообразным (для 85% перекиси). Даже этот вариант оказывается лучше, чем использовать сжатый азот, так как вода легче, чем дорогой современный бак для азота.

Испытательно оборудование, показанное на рис. 6, очевидно, далеко от того, чтобы называться законченной системой тяги. Жидкостные двигатели примерно того же типа, что описан в данной статье, могут быть, например, подключены к выходному разъёму бака, как показано на рис. 5G.

Планы на наддув насосом

Для проверки концепции, показанной на рис. 5H, идёт разработка надёжного насоса, работающего на газе. В отличие от бака с регулировкой по разности давлений, насос должен наполняться многократно во время работы. Это значит, что потребуются жидкостные предохранительные клапаны, а также автоматические газовые клапаны для выброса газа в конце рабочего хода и повышения давления заново.

Планируется использовать пару насосных камер, работающих поочерёдно, вместо минимально необходимой одной камеры. Это позволит обеспечить постоянную работу подсистемы ориентации на тёплом газе при постоянном давлении. Задача состоит в том, чтобы можно было подбирать бак, чтобы уменьшить массу системы. Насос будет работать на части газа из газогенератора.

Дискуссия

Отсутствие подходящих вариантов ДУ для небольших спутников не является новостью, и для решения этой проблемы рассматриваются несколько вариантов (20). Лучшее понимание проблем, связанных с разработкой ДУ, среди заказчиков систем поможет лучше решить эту проблему, и лучшее понимание проблем ДУ спутников назрело для разработчиков двигателей.

Эта статья рассмотрела возможности использования перекиси водорода с использованием недорогих материалов и приёмов, применимых в малых масштабах. Полученные результаты могут быть применены также и к ДУ на однокомпонентном гидразине, а также и в случаях, когда перекись может служить окислителем в неядовитых двухкомпонентных комбинациях. Последний вариант включает самовоспламеняющиеся спиртовые топлива, описанные в (6), а также жидкие и твёрдые углеводороды, которые воспламеняются при контакте с горячим кислородом, получающимся при разложении концентрированной перекиси.

Относительно простая технология работы с перекисью, описанная в этой статье, может напрямую использоваться в экспериментальных космических аппаратах и других спутниках небольших размеров. Всего одно поколение назад низкие околоземные орбиты и даже глубокий космос исследовались с помощью фактически новых и экспериментальных технологий. Например, система посадки лунного Сёрвейора включала многочисленные мягкие уплотнители, которые могут считаться неприемлемыми сегодня, но были вполне адекватны поставленным задачам. В настоящее время многие научные инструменты и электроника сильно миниатюризированы, но технология ДУ не отвечает запросам маленьких спутников или маленьких лунных посадочных зондов.

Идея состоит в том, что заказное оборудование может быть разработано для конкретных применений. Это, конечно, противоречит идее "наследования" технологий, которая обычно превалирует при выборе спутниковых подсистем. Базой для такого мнения служит предположение, что детали процессов недостаточно хорошо изучены, чтобы разрабатывать и запускать совершенно новые системы. Данная статья была вызвана мнением, что возможность частых недорогих экспериментов позволит дать необходимые знания конструкторам небольших спутников. Вместе с пониманием как нужд спутников, так и возможностей технолоии приходит потенциальное снижение ненужных требований к системе.

24 ОКТЯБРЯ 2018. БУЛЫБЕНКО ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: