Расчет усилий, необходимых для снятия судна с мели

Нижеприведенные математические выражения могут быть использованы для определения силы реакций грунта на корпус судна, севшего на мель, количества груза для снятия или перемещения, с целью изменения посадки судна и дадут достаточную точность в пределах небольших изменений осадки судна.

Сила реакций грунта R_Г:

при посадке судна на мель без затопления отсеков

                    R_Г= -9.81γ S_В·(∆d+X_f ∆Ψ);                                   (8.1)

 при посадке судна на мель с затоплением отсеков

                              R_Г= -9.81(γ S_В·(∆d+X_f ∆Ψ) + ∑Р_I)                           (8.2)

где R_Г - сила реакции грунта, kН;

 γ – плотность забортной воды,т/м³;

S_В= α LB - площадь действующей ватерлинии до посадки на мель,м²;

α- коэффициент полноты ватерлинии;

L, B - длина и ширина судна, м;

изменение средней осадки судна после посадки на мель, м;

 ∆d_Н- изменение осадки носом, м;

 ∆ d_К – изменение осадки кормой, м;

X_f – абсцисса центра площади действующей ватерлинии, м;

 - изменение дифферента судна, рад.;

∑ P_I – масса воды, влившейся в отсеки судна, т.

При посадке судна на отдельную банку малых размеров, когда длина касания днища о грунт не превышает ширины судна и судно можно считать сидящим на мели в одной точке (без затопления отсеков), то сила реакции грунта рассчитывается по формуле 8.3 [15]:

                ;                                    (8.3)

где D – массовое водоизмещение судна до посадки на мель, т;

H₀ – продольная метацентрическая высота судна до посадки на мель, м; - абсцисса точки приложения силы реакции грунта (отстояние центра касания днищем грунта от миделя), м.

Если расчеты покажут, что F_М > P_З.Х , то сняться с мели дачей заднего хода невозможно. Для снятия судна с мели необходимо использовать другие способы, а именно произвести расчеты перемещения или снятия груза.

В процессе манипуляций, связанных с перемещением, выгрузкой или погрузкой грузов с целью снятия судна с мели, изменяется остойчивость судна и не всегда в нужную сторону, поэтому необходим контроль положения метацентров по соответствующим поправкам.

Величину новой поперечной метацентрической высоты (после посадки и появления силы реакции грунта) можно определить по формуле 8.4:

                                           (8.4)

где h_R – поперечная метацентрическая высота после посадки на мель м;

h - поперечная метацентрическая высота до посадки на мель, м;

d – средняя осадка судна до посадки на мель, м.

Поправка метацентрической высоты при перемещении груза на судне:

                                                            (8.5)

где ∆ h – поправка метацентрической высоты, м;

Z₁, Z₂ – аппликаты точек перемещения груза, м.

Поправка метацентрической высоты при приеме или снятии малого груза ( до 10 – 12% водоизмещения) рассчитывают по формуле 8.6:

                               (8.6)

где ∑ P_I – масса принятого или снятого груза, т;

 - аппликата центра тяжести принятого или снятого груза, м.

Для контроля начальной остойчивости при приеме или снятии большого груза необходимо использовать кривые элементов теоретического чертежа и диаграммы осадок судна.

 

⇐ Предыдущая33343536373839404142Следующая ⇒

Поделиться: