Критерии для оценки опасности смещения груза

 

1.5.2 При оценке опасности смещения груза должно приниматься во внимание следующее:

 

- размерные и физические свойства груза;

- местоположение груза и его размещение на борту судна;

- пригодность судна для перевозки данного судна;

- пригодность устройств для крепления данного груза;

- ожидаемое метеорологические условия и состояние моря;

- ожидаемое поведение судна во время предполагаемого рейса;

- остойчивость судна;

- географический район, в котором будет выполняться рейс, и

- продолжительность рейса.

 

1.5.2 Эти характеристики следует учитывать при выборе надлежащих методов размещения и крепления и при рассмотрении сил, которые должны быть восприняты оборудованием для крепления.

 

1.5.3 С учетом вышеупомянутых критериев капитан должен принять груз на борт своего судна только в том случае, если он удостовериться, что груз может быть безопасно перевезен.

 

Руководство по креплению груза

 

1.6.1 Суда, перевозящие укрупненные и прочие грузовые места, на которые распространяется настоящий Кодекс и которые в общих чертах указаны в резолюции А.489(XII) (дополнение), должны иметь на борту Руководство по креплению груза, подробно изложенное в MSC/Circ.385.

 

1.6.2 Устройства для крепления груза, подробно изложенные в судовом Руководстве по креплению груза, если оно предусмотрено, должны основываться на предполагаемых силах, оказывающих влияние на груз, перевозимый судном, рассчитываемых в соответствии с методом, который принят Администрацией или одобрен классификационным обществом, приемлемым для Администрации.

 

Оборудование

 

Судовое оборудование для крепления груза должно быть:

 

- в достаточном количестве;

- пригодным для предполагаемого использования с учетом рекомендаций Руководства по креплению груза, если оно предусмотрено;

- достаточно прочным;

- простым в использовании; и

- в хорошем состоянии;.

 

Спе циальные грузовые транспортные единицы

 

Судовладелец и оператор судна должны, если необходимо, использовать соответствующие специальные сведения при рассмотрении отгрузки груза с необычными характеристиками, который может потребовать особого внимания при его размещении на борту в отношении конструктивной прочности судна, его размещения и крепления и условий погоды, которые могут ожидаться во время предполагаемого рейса.

 

Информация о грузе

 

1.9.1 До принятия груза для отгрузки, судовладелец или оператор судна должны получить всю необходимую информацию о грузе и убедиться в том, что:

 

- различные грузы, подлежащие перевозке, совместимы друг с другом или соответствующим образом отсепарированы;

- груз пригоден для перевозки на судне;

- судно пригодно для перевозки груза; и

- груз может быть безопасно размещен и закреплен на борту судна и перевезен во всех ожидаемых условиях во время предполагаемого рейса.

 

1.9.2 Капитан судна должен иметь достаточную информацию относительно груза, подлежащего перевозке, с тем чтобы можно было надлежащим образом спланировать размещение груза для его обработки и транспортировки.

 

ГЛАВА 2  - ПРИНЦИПЫ БЕЗОПАСНОГО РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ

 

Пригодность груза для перевозки

 

Грузы, перевозимые в контейнерах, на автотранспортных средствах, в лихтерах, железнодорожных вагонах и других грузовых транспортных средствах, должны быть упакованы и закреплены внутри этих транспортных средств так, чтобы предотвратить на протяжении всего рейса повреждение судна или возникновение опасности для него, находящихся на борту людей и морской среды.

 

Распре деление груза

 

2.2.1 Крайне важно, чтобы капитан проявил особую ответственность в планировании и наблюдении за размещением и креплением груза, с тем чтобы предотвратить его скольжение, опрокидывание, расшатывание, разрушение и т.д.

 

2.2.2 Груз должен быть распределен таким образом, чтобы остойчивость судна на протяжении всего рейса оставалась в допустимых пределах и чтобы опасность чрезмерных ускорений была снижена, насколько это практически осуществимо.

 

2.2.3 Груз должен распределяться таким образом, чтобы не оказывать неблагоприятного воздействия на конструктивную прочность судна.

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: