Экспликация помещений СТО

Наименование помещений	Площадь, м2		Погрешность, %	Категория производств по взрыво- и пожароопасности
	Технологический расчет	Разработано на планировке
1	2	3	4	5

 

4.8. Технологическая планировка помещений СТО

К основным требованиям, которые следует учитывать при разработке планировочных решений СТО, относятся: расположение основных зон и производственных участков в соответствии со схемой технологического про­цесса в одном здании без деления предприятия на мелкие помещения; стадий­ное развитие СТО, предусматривающее ее расширение без значительных перестроек и нарушения функционирования; обеспечение удобства для клиен­тов путем соответствующего расположения помещений, которыми они поль­зуются.

В основе планировочного решения СТО лежат схема производствен­ного процесса, состав помещений, объемно-планировочное решение, а также противопожарные и санитарно-гигиенические требования, предъявляемые к отдельным зонам и участкам.

В состав помещений СТО входят помещения для приема и выдачи ав­томобилей, производственные, складские, служебные и бытовые помещения, помещения для клиентов, продажи автомобилей, запасных частей и автопри­надлежностей, буфет или кафе.

Производственная часть здания СТО обычно одноэтажная, иногда имеет второй этаж, на котором размещаются административные и некоторые вспомогательные помещения. При расположении СТО в двух зданиях, в од­ном из них рекомендуется располагать административные, торговые, бытовые и прочие помещения, посещаемые клиентами, а в другом – помещения произ­водственного назначения.

На СТО с количеством постов до 10 допускается выполнять в одном помещении с постами ТО и ТР работы по ремонту двигателей, агрегатные, слесарно-механические, электротехнические, но ремонту и изготовлению тех­нологического оборудования, приспособлений и оснастки. Посты мойки авто­мобилей, расположенные в камерах, также допускается размещать в помеще­ниях постов ТО и ТР.

На небольших СТО (с числом постов до 10) в помещениях постов ТО и ТР допускается размещать посты для ремонта кузовов с применением сварки при условии, что указанные посты будут ограждены несгораемыми экранами высотой 2, 5 м от пола. На СТО основным помещением является зона ТО и ремонта, которая по характеру производственного процесса должна быть свя­зана со всеми производственными участками.

Диспетчерская обычно располагается рядом с участком приема и выдачи автомобилей. Рядом с диспетчерской и участком приема и выдачи автомобилей располагается участок диагностирования автомобилей. Здесь же находятся контора и касса, где оформляется наряд-заказ и производится расчет с клиен­том (клиентская). К этой же группе помещений относятся магазин и буфет. Клиентскую и участок диагностирования обычно размещают смежно.

Блок перечисленных помещений является головной частью СТО, куда клиент имеет свободный доступ. В этой части обычно располагаются основные рабочие въезды и выезды.

 

4.9. Объемно-планировочное решение

Сетка колонн измеряется расстояниями между осями ря­дов в продольном и поперечном направлениях; меньшее расстоя­ние называют шагом колонн, а большее — пролетом. Размеры пролетов и шаг колонн, как правило, должны быть кратны 6 м. В виде исключения при должном обосновании допускается при­нимать пролеты 9 м.

Одноэтажные производственные здания СТО в основном про­ектируются каркасного типа с сеткой колонн 18X12 и 24X12 м. Применение сетки колонн с шагом 12 м позволяет лучше исполь­зовать производственные площади и на  4—5% снизить стоимость строительства по сравнению с аналогичными зданиями с шагом колонн 6 м.

Для многоэтажных зданий в настоящее время железобетон­ные строительные конструкции разработаны для сеток колонн 6X6, 6X9, 6X12 и 9X12 м. При этом на верхнем этаже до­пускается укрупненная сетка колонн (18X6 и 18x12 м). Много­этажные здания с более крупной сеткой колонн требуют приме­нения индивидуальных конструкций, что в определенной мере сдерживает более широкое применение многоэтажных СТО как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

Высота помещений, т. е. расстояние от пола до низа конструк­ций покрытия (перекрытия) или подвесного оборудования при­нимается с учетом обеспечения требований технологического про­цесса, требований унификации строительных параметров зданий и размещения подвесного транспортирующего оборудования (кон­вейеры, тали и пр.).

При отсутствии подвесных устройств высота производственных помещений исчисляется от верха наиболее высокого автомобиля в рабочем его положении плюс не менее 0, 2 м до выступающих элементов покрытия или перекрытия, но не менее 2, 8 м. Высота производственных помещений, в которые автомобили не въез­жают, также должна быть не менее 2, 8 м.

Высота помещений для постов ТО и ТР в зависимости от типа подвижного состава, обустройства постов и подвесного оборудо­вания приведена в табл. 22.

Высоту помещений на одноэтажных стоянках следует прини­мать на 0, 2 м более высоты наиболее высокого автомобиля, хра­нящегося в помещении, но во всех случаях не менее 2 м. Однако фактически высоту помещений стоянок в одноэтажном здании исходя из требований унификации строительных элементов при­нимают 3, 6 м при пролетах 12 м, и 4, 8 м — при пролетах 18 и 24 м.

Высота этажей многоэтажных зданий (от отметки чистого по­ла до отметки чистого пола следующего этажа) принимается 3, 6 или 4, 8 м.

Как для одноэтажных, так и многоэтажных зданий в отдель­ных случаях и при должном обосновании допускается применение других строительных конструкций.

 

Таблица 22.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: