Создание высотной опорно-деформационной сети для наблюдения за вертикальными перемещениями зданий, сооружений,  дорожного полотна и коммуникаций

Для получения высотных отметок исходных реперов прокладывается магистральный ход нивелирования, от реперов которого развивается сеть по деформационным знакам на зданиях, сооружениях, подземных и наземных коммуникациях и др. объектов. В процессе измерения вертикальных деформаций следует контролировать устойчивость исходных реперов для каждого цикла наблюдений.

Так как абсолютную неподвижность реперов обеспечить невозможно, поэтому опорную сеть необходимо нивелировать в начале каждого цикла. Схема магистрального хода нивелирования представлена в Приложении 4.

В качестве реперов для магистрального хода нивелирования будут использоваться следующие знаки:

1. Rp 1 – Гостиничный пр-д, ПК117+51 (ППТ) – грунтовый репер;

2. Rp 58129 – Гостиничный пр-д, д. 6, к. 2, ПК119+61 (ППТ) – грунтовый репер;

3. Rp 58290 – Гостиничный пр-д, д. 8, к. 1, ПК121+15 (ППТ) – грунтовый репер;

4. Rp 2 – Станционная ул., ПК123+22 (ППТ) – грунтовый репер;

5. Rp 3 – ПК125+01 (ППТ) – грунтовый репер;

6. Rp 4 – Локомотивный пр-д, д. 58, стр. 13, ПК126+94 (ППТ) – грунтовый репер;

7. Rp 5 – Дмитровское шоссе, д. 60А, ПК128+75 (ППТ) – грунтовый репер;

8. Rp 6 – Дмитровское шоссе, д. 60, ПК130+84 (ППТ) – грунтовый репер;

9. Rp 7 – Дмитровское шоссе, д. 64, к. 6, ПК132+55 (ППТ) – грунтовый репер;

10.  Rp 8 – Бескудниковской б-р, д. 2, корп. 3, стр. 1, ПК134+57 (ППТ) – грунтовый репер;

11.  Rp 9 – Бескудниковской б-р, ПК136+72 (ППТ) – грунтовый репер;

12.  Rp 10 – Дмитровское шоссе, д. 68, ПК138+64 (ППТ) – грунтовый репер;

13.  Rp 11 – Дмитровское шоссе, д. 74, корп. 2, ПК140+62 (ППТ) – грунтовый репер;

14.  Rp 12 – Селигерская ул., д. 2, ПК143+02 (ППТ) – грунтовый репер;

15.  Rp 13 – Дмитровское шоссе, ПК145+48 (ППТ) – грунтовый репер;

16.  Rp 14 – Дмитровское шоссе, ПК147+88 (ППТ) – грунтовый репер;

17.  Rp 15 – Селигерская ул., д. 7, ПК149+79 (ППТ) – грунтовый репер;

18.  Rp 16 – Селигерская ул.. ПК151+78 (ППТ) – грунтовый репер;

19.  Rp 28693 – Дмитровское шоссе, д. 86., к. 1, ПК155+07 (ППТ) – грунтовый репер;

20. Rp 17 – Дмитровское шоссе, д. 89, к. 3, ПК154+27 (ЛПТ) – грунтовый репер;

21.  Rp 18 – Селигерская ул., д. 34, ПК152+83(ЛПТ) – грунтовый репер;

22.  Rp 70547 – Коровинское шоссе, д. 2А (угол забора стройплощадки), ПК150+45 (ЛПТ) – грунтовый репер;

23.  Rp 19 – Дмитровское шоссе, ПК148+42 (ЛПТ) – грунтовый репер;

24.  Rp 65791 – Дмитровское шоссе, д. 85, ПК146+46 (ЛПТ) – грунтовый репер;

25.  Rp 20 – Дмитровское шоссе, д. 21, ПК145+48 (ЛПТ) – грунтовый репер;

26.  Rp 21 – Ильменский пр-д, д. 4, стр. 9, ПК143+53 (ЛПТ) – грунтовый репер;

27.  Rp 22 – Ильменский пр-д, ПК142+33 (ЛПТ) – грунтовый репер;

28.  Rp 23 – Ильменский пр-д, ПК140+39 (ЛПТ) – грунтовый репер;

29.  Rp 24 – Дмитровское шоссе, д. 71, к. 3, стр. 2, ПК138+69 (ЛПТ) – грунтовый репер;

30.  Rp 25 – Дмитровское шоссе, д. 73, стр. 5, ПК137+57 (ЛПТ) – грунтовый репер;

31.  Rp 26 – Дмитровское шоссе, ПК135+40 (ЛПТ) – грунтовый репер;

32.  Rp 27 – Дмитровское шоссе, ПК133+48 (ЛПТ) – грунтовый репер;

33.  Rp 28 – Дмитровское шоссе, ПК131+58 (ЛПТ) – грунтовый репер;

34.  Rp 29 – Дмитровское шоссе, ПК130+21 (ЛПТ) – грунтовый репер;

35.  Rp 30 – ПК128+01 (ЛПТ) – грунтовый репер;

36.  Rp 31 – Станционная ул, ПК125+67 (ЛПТ) – грунтовый репер;

37.  Rp 32 – 3-й Нижнелихоборский пр-д, д. 13, к. 2, ПК122+94 (ЛПТ) – грунтовый репер;

38.  Rp 33 – Локомотивный пр-д, д. 21, к. 7, ПК120+89 (ЛПТ) – грунтовый репер;

39.  Rp 34 – Дмитровское шоссе д. 44, к. 2, ПК118+78 (ЛПТ) – грунтовый репер;

40.  Rp 1’ – Гостиничный переулок, ПК120+60 (ППТ) – грунтовый репер;

41.  Rp 1” – Гостиничный проезд, ПК118+62 (ППТ) – грунтовый репер;

42.  Rp 34’ – Локомотивный проезд, д. 18А, ПК119+30 (ЛПТ) – грунтовый репер;

43.  Rp 34” – Локомотивный проезд, д. 21, стр. 5, ПК120+06 (ЛПТ) – грунтовый репер,

а также знаки основной полигонометрии проложенной вдоль строящейся трассы.

Реперы сети магистрального хода нивелирования являются исходными для деформационной нивелирной сети

III класса для наблюдения за вертикальными смещениями коммуникаций, дорожного полотна;

II класса для наблюдения за деформациями зданий и сооружений и железнодорожных путей.

Для удобства наблюдений за деформациями зданий и сооружений схема наблюдений была разбита на девять локальных участков. Список зданий и сооружений, попавших в зону возможных деформаций при строительстве Люблинско-Дмитровской линии, представлен в Приложение 2 (Таблица №2).

Для удобства наблюдений за деформациями подземных коммуникаций и дорожного полотна схема наблюдений была разбита на десять локальных участков. Список подземных коммуникаций и дорожного полотна, попавших в зону возможных деформаций при строительстве Люблинско-Дмитровской линии, представлен в Приложение 1 (Таблица №1).

Схемы нивелирных ходов представлены в Приложении 5.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: