Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
При выезде из депо и смене бригад
- проверить уровень масла в картере дизеля при работающем дизеле, уровень должен быть на 20–30 мм ниже верхней метки маслоуказаеля; - проверить уровень масла в регуляторе числа оборотов, который должен быть посередине маслоуказателя или с отклонением не более 5 мм в большую сторону; - проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке по водомеру стеклу, который должен быть не менее 2/3 высоты водомерного стекла расширительного бака; - проверить наличие достаточного количества топлива в топливном баке; - проверить уровень масла в картере компрессора, который должен быть не выше верхней риски маслоуказателя; ВНИМАНИЕ: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КАРТЕРА КОМПРЕССОРА МАСЛОМ ВЫШЕ МЕТКИ ВЕРХНЕГО УРОВНЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ! - проверить наличие масла в воздухоочистителях дизеля; - слить отстой из отстойника топливного бака до появления чистого топлива (на ТО); - слить конденсат из главных резервуаров, накачав воздух и затем поочередно открывая трехходовой кран каждого главного резервуара в атмосферу; - убедиться, что механизм ручной прокрутки коленвала снят; - проверить правильность положения кранов водяной, масляной, топливной и воздушной систем и убедиться в отсутствии утечек из систем; - убедиться, что разобщительный кран между главными резервуарами открыт; - проверить надежность закрытия всех люков и крышек дизеля и других агрегатов; - проверить давление масла в масляной системе по показанию приборов при работающем маслопрокачивающем насосе; - проверить нулевое положение стрелок приборов, контролирующих давление воздуха, при фактическом отсутствии давления. После стоянки продолжительностью свыше суток - проверить сопротивление изоляции электрических цепей; - произвести тщательный наружный осмотр дизель–генератора и выполнить работы, предусмотренные в разделе «Подготовка тепловоза к работе при выезде из депо и смене бригад»; - включить рубильник батареи, когда на экране стойки управления появится курсор (мигающий квадратик), включить тумблер 3БК и тумблер местонахождения машиниста ТММ в положение «у основного пульта»; - включить тумблером на основном пульте топливоподкачивающий насос, проверить давление топлива и при необходимости спустить воздух из топливной системы; - механизмом ручной прокрутки повернуть коленчатый вал на 2 - 3 оборота при включенном маслопрокачивающем и топливном насосах; ВНИМАНИЕ: КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОРОТ ДИЗЕЛЯ ПРИ ОТСУТСТВИИ ТОПЛИВА В ТНВД! - обратить внимание на легкость вращения коленчатого вала. Снять механизм ручной прокрутки.
Пуск дизеля Разрешается пуск дизель-генератора без предварительного прогрева, если температура масла и охлаждающей жидкости в системах дизеля не ниже 8 оС, а также при температуре окружающего воздуха не ниже 8 оС. Для пуска дизеля необходимо: – проверить включенное состояние «неотключаемых» автоматов в шкафчике: 35АДВ, 31АУО, 51АПР, 12АТН, 33АВН, 12АРН1, 12АРН2, 13АСУ, 51АПР; на основном пульте: 32АДиз1, 32АДиз2 и на вспомогательном пульте: 35АВ; – включить рубильник аккумуляторной батареи 11РБА; – включить 31ЗБК и 31ТММ; – выбрать секцию переключателем 35ПВС; – включить тумблер «Прокачка топлива» на основном пульте управления 31ТПТ1 (или 32ТПТ2, если запускаем второй дизель). Убедиться, что давление топлива после фильтра тонкой очистки не ниже 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), и отключить тумблер; – прокачать маслом дизель в течение не менее 60 с, установив тумблер «Прокачка–запуск дизеля» 32ПЗП1 (32ПЗП2) в положение «Прокачка» маслом. После появления давления масла (по манометру на дисплее) установить тумблер «Прокачка-запуск дизеля» 32ПЗП1 (32ПЗП2) в нейтральное положение; – дать предупредительный сигнал о пуске дизеля, нажав кнопку тифонов 42КТМ (42КТП) или свистков 42КСМ (42КСП); – нажать тумблер «Прокачка–запуск дизеля» 32ПЗП1 (32ПЗП2) в положение «Запуск» и через 1 - 1,5 с отпустить. Пуск дизеля произойдет автоматически, но не ранее, чем через 60 - 70 с (или через 130 с); – если дизель не запускается, и есть сообщение от системы управления, то до следующего запуска устранить неисправности; – если по какой–либо неизвестной причине дизель не запускается после включения пускового контактора, через 1 - 2 мин произвести повторный пуск, обратив внимание на включение в нужный момент блок-магнита дизеля и другой аппаратуры. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-31; Просмотров: 388; Нарушение авторского права страницы