|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Выбор насосного агрегата для мазута.
В блочных горелках устройства подогрева и перекачивания мазута устанавливаются отдельно от корпуса горелки. Для нормальной работы жидкотопливной горелки необходимо правильно подобрать насосный агрегат. Подбор должен осуществляться с учётом типа топливоподачи, мощности и рабочих характеристик. Для начала необходимо определить тип системы топливоснабжения. Предположим, что в нашем случае это будет одиночный насосный агрегат с электрическим подогревом. Затем мы должны определить давление мазута на головке горелки Pголовки и расход мазута mперекачивания. Первое значение можно получить из таблицы с техническими характеристиками для горелки TI12.
Производительность насосного агрегата должна быть приблизительно в два раза больше, чем номинальный расход мазута, необходимый для процесса горения:
Возьмём плотность мазута d = 0,97 кг/л и получим следующее:
Из таблицы 34 мы видим, что при давлении 30 бар и расходе мазута около 1200 л/ч, нас удовлетворяет насосный агрегат SN500. Таблица 34. Таблица выбора насосного агрегата
Выбор форсунок Форсунки выбирают в зависимости от типа распыления мазута и размеров камеры сгорания. В нашем случае распыление автоматическое, регулирование мощности плавное (модулирующее) и камера сгорания имеет стандартное соотношение длина/ диаметр. Для выполнения этой задачи обратимся к таблице 35. Надо помнить, что номинальный расход мазута через форсунку должен немного превышать теоретический расход мазута на горелку.
Итак, необходимая форсунка - это модель ВЗ-45-АА на 650 кг/час, код 3009817. По графику от производителя форсунок (рис. 106), проверим, будет ли соблюдаться пропорция регулирования расхода 1:5 (в зависимости от минимального и максимального давления мазута в обратном топливопроводе). В нашем случае соотношение равно 650/130 = 5. Пропорция соблюдается. Рисунок 106. Расход мазута через форсунки для горелок с плавным регулированием Таблица 35. Таблица выбора форсунок
3.2.5. Выбор компонентов для контура подачи мазута. Показанный на рис. 107 контур подачи является наиболее предпочтительным для мазута с вязкостью от 7°E до 65°E при температуре 50°С. Рисунок 107. Схема контура для подачи мазута Данная система подачи топлива состоит из двух кольцевых контуров (первичный и вторичный) и одного транспортировочного. По транспортировочному контуру мазут поступает из ёмкости для хранения в рабочий бак. В первичном контуре мазут циркулирует через рабочий бак. По вторичному контуру мазут подаётся непосредственно на горелку. В каждом контуре работает свой собственный насосный агрегат. Насосные агрегаты для первичного и транспортировочного контура выбираются проектировщиком в зависимости от индивидуальных особенностей и общей мощности системы топливоснабжения, а насосный агрегат для вторичного контура поставляется вместе с горелкой. Если мы возьмём первичный и транспортировочный контуры, то предел вязкости при перекачивании обычно составляет примерно 70°? при температуре 50°С. Поэтому температура мазута 50 - 60 °С для этих контуров будет достаточной, чтобы предотвращать закупоривание топливопроводов и осуществлять перекачивание. На форсунке горелки, у мазута должна быть температура, достаточная для правильного распыления и последующего сжигания в камере сгорания. Для правильного распыления вязкость мазута должна находиться в пределах от 2°? до 5°? при 50°С. Для этого мазут необходимо подогревать до температуры 130°С. Мазутные горелки оборудованы электрическими подогревателями с плавным регулированием мощности, которыми управляют ряд предохранительных и регулировочных термостатов. Термостаты отслеживают температуру, необходимую для распыления топлива. Применяя вязкий мазут, следует прибегать к специальным ТЭНам - для насоса вторичного контура подачи. На подбор компонентов контура подачи топлива влияют следующие факторы: Фактическая длина всасывающего топливопровода - (Lвсфак) = 15 м, Эквивалентная длина всасывающего топливопровода - (Lвсэкв) = 10 м; Фактическая длина подающего топливопровода - (Lподфак) = 30 м; Эквивалентная длина подающего топливопровода - (Lподэкв) = 20 м; Разница по высоте между насосом и ёмкостью - (Δh) = 1 м, Проектная температура -(t) = 60°С; Плотность мазута при базовой температуре (15°С) = 990 кг/м³ ; Вязкость γ при 50°С = 50°? (приблизительно 400*10-6 м²/с); Вязкость γ при 60°С = 40°? (приблизительно 200*10-6 м²/с); Производительность насосного агрегата для перекачивания мазута 1200 кг/час = 20,7 л/мин.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-31; Просмотров: 289; Нарушение авторского права страницы
