Определение параметр ов шкивов ременных передач

Шкивы ременных передач изготовляют из чугуна, стали, легких сплавов, пластмасс и дерева. Наружная часть шкива, на которой устанавливают ремень (ремни), называется ободом, а центральная часть, насаживаемая на вал, называется ступицей (рис. 8.10). Обод со ступицей соединяется диском (рис. 8.10, а, б) или спицами (рис. 8.10, в). Если шкив можно надеть на вал с конца, его делают неразъемным (рис. 8.10, а, б, в); если шкив надеть на вал с конца нельзя или если он большого диаметра, что затрудняет перевозку и установку на месте, его делают разъемным. Разъем шкива может быть выполнен как по спицам, так и между ними. Наиболее целесообразно делать с разъемом по спицам.

Обод шкива плоскоременной передачи выполняют либо цилиндрическим (рис. 8.10, в), либо слегка выпуклым (рис. 8.10, а) или с двумя конусами (рис. 8.10, г). Выпуклость делают в целях удержания ремня в средней плоскости шкива, т. е. для центрирования ремня. Так как выпуклость на ободе вредно отражается на долговечности ремня, то обычно лишь один шкив имеет выпуклый обод. Обод шкива клиноременной передачи выполняют с канавками клиновой формы (рис. 8.10, б), в которых помещают клиновые ремни.

Чугунные шкивы (рис. 8.10) – самые распространенные. Основные марки чугуна: при окружной скорости передачи V≤15 м/с – СЧ15, при V = 15–30 м/с – СЧ18 и при V = 30–35 м/с – СЧ20. Для усиления обода в плоскости спиц предусматривают ребро (рис. 8.10, в). Чугунные шкивы диаметром до 300–350 мм изготовляют с диском, в котором предусматривают отверстия круглой формы (рис. 8.10, а, б) для уменьшения массы и удобства крепления шкива на станке при его механической обработке. Шкивы больших диаметров выполняют со спицами в один ряд (рис. 8.10, в) при ширине обода В<300 мм и в два ряда при ширине обода В>300 мм. Спицы чугунных шкивов изготовляют обычно эллиптического сечения (рис. 8.10, в), так как по сравнению со спицами круглого сечения они прочнее (при той же площади поперечного сечения) и сопротивление воздуха движению спиц меньше. Так как изгибающий момент, возникающий в поперечных сечениях спиц, у обода меньше, то сечение спиц возле обода принимают на 20% меньше, чем у ступицы. Для удобства формования при отливке шкивов внутреннюю поверхность обода и наружную поверхность ступицы делают от середины к краям с линейным уклоном 1:25–1:50.

Рис. 8.10. Конструкция шкивов

Количество спиц определяется по формуле

,

где D – диаметр шкива, мм. Если n≤3, то шкив выполняют с диском, если n>3, то шкив делают со спицами, причем их число рекомендуется брать четным.

Длина большей оси эллипса h спицы (рис. 8.10, в) равна

,

где F_t – окружная сила, Н (п. 7); [σ_и]– допускаемое напряжение изгиба, МПа (для чугуна [σ_и]=30 МПа.

Полученное значение округлить до целого h _пр.

Длина малой оси эллипса определяется по формуле:

.

Шкивы из легких сплавов изготовляют преимущественно из алюминиевого литья. По конструкции они такие же, как и чугунные, но с более тонкими стенками. Так как масса шкивов из легких сплавов по сравнению с чугунными и стальными значительно меньше, то их рационально применять в первую очередь в быстроходных передачах.

Шкивы быстроходных передач подвергают балансировке.

Вычисление диаметра d шкива ременной передачи подробно рассмотрено в п.7. Наружный диаметр d _ст (рис. 8.10) определяется по формуле:

.

где d _в – диаметр вала.

Длину ступицы l_{c т} (рис. 8.10) определим по формуле:

Остальные размеры шкива определяют следующим образом.

Для шкивов плоскоременных передач (см. рис. 8.10, а, в, г) диаметр d , ширину обода В и стрелу выпуклости h принимают по ГОСТ 17383 в зависимости от ширины b ремня (табл. 8.9 и 8.10).

Таблица 8.9

⇐ Предыдущая15161718192021222324Следующая ⇒

Поделиться: