Переход с МПК1 на МПК2 и наоборот производится только при нулевом положении рукоятки контроллера.

МСУД включается при нулевом положении рукоятки управления и положении «П» РУ.

Автоматы SF45 SF46 - МСУД, SF86 – цепи диагностики, SF87 – цепи индикации, SF91 – датчики скорости, SF92 – МПК2, SF93 – МПК1, стабилизированный источник питания МСУД, расположенный над входной дверью в кабину машиниста в коридоре должны быть включены на всех секциях.

При включении кнопки МСУД на пульте управления не работает дисплей.

РУ поставить в положение «П» если лампа ВИП погасла и в зонах регулирования есть нагрузка проверить включение автомата SF87 «Цепи индикации» ЩПР. Если автомат не восстанавливается следовать до основного или оборотного депо. Нагрузку проверять по амперметру в кабине «Якорь1».

При включенной кнопке МСУД не работает дисплей, при постановке РУ в положение «П» не собирается схема «Тяга», не гаснет лампа ВИП, в зонах регулирования нет нагрузки, отпадают все ВБ на всех секциях.

В кабине проверить включение тумблеров на пульте управления помошника машиниста «Блоки управления», на ЩПР всех секций включение автоматов, SF45 SF46 SF86 SF87 SF91 SF92 SF93 должны быть включены. Если все нормально заказать вспом локомотив

 

При работающем МСУД схема тяги собирается, лампа ВИП гаснет, нет нагрузки на всех секциях, на основном кадре блока индикации МСУД горит мигающая лампа «СИ» - снятие импульсов.

По диагностике оборудования клавиша 6 определить, что снимает импульсы.

Табло «КЛУБ, САУТ – снятие тяги» должно быть отключено.

При постороннем питании на контроллере задней кабины – проверить нулевое положение реверсивного вала контроллера.

При индикации «КЛУБ, САУТ – снятие тяги» перезагрузить КЛУБ. Проверить выключение тумблера САУТ в коридоре задней секции, презагрузить МСУД.

 

При отсутствии нагрузки на одной из секций.

При нулевом положении РУ переключить тумблер на пульте управления машиниста из положения МПК1 в положение МПК2 или наоборот на неисправной секции.

При срабатывании автомата SF 86 «Цепи диагностики » головной секции нагрузка на электровозе будет. Высвечивается информация на основном кадре «Сработали реле автоматы» и мигающая «КЗ». Нажмите любую клавишу продолжайте работать. Работать до основного или оборотного депо.

 

При срабатывании автомата SF 89 «Датчики скорости» нагрузка на электровозе будет. Не будет показания скорости вращения ТД.

 

При срабатывании автомата SF 91 «ЦМК» на одной из секций на основном кадре мигает информация «МСУД». Нагрузка на электровозе будет. Не будет контроля работы оборудования. Кнопкой 6 и кнопкой 2 выбора секции определить секцию, где нет контроля оборудования, и восстановить автомат на неисправной секции. Если автомат не восстанавливается следовать до основного или оборотного депо.

 

При срабатывании автомата SF 46 – возможно на нейтральных вставках будет перезагружаться МСУД.

 

При срабатывании автомата SF 45 на головной секции после выключения кнопки МСУД на пульте управления отключаться контактора КМ43 и при включении кнопки МСУД не включатся КМ43 всех секций. Не будет работать дисплей, не будет собираться схема тяги, в зонах будут отпадать ВБ всех секций.

При срабатывании автомата SF 45 головной секции.

Кнопку МСУД на пульте управления выключить, автомат SF45 восстановить.

 

Автомат SF 45 срабатывает при выключенной кнопке МСУД на пульте управления.

Автомат не восстанавливать, кнопку МСУД не включать. Зкаказть вспом локомотив.

 

Автомат SF 45 срабатывает на головной секции при включении кнопки МСУД на пульте управления.

Выключить на пульте управления помошника машиниста тумблера блоков управления всех секций, тумблера МПК всех секций поставить в положение МПК1,  автомат SF45 восстановить. Рукой в блоке №8 включить контактор КМ43.

Автомат SF 45 срабатывает при включении рукой контактора КМ43 головной секции.

Заказать вспом локомотив.

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: