Основного і допоміжного обладнання

 

Тип рухомого складу	Рекомендований режим роботи рухомого складу
	Кількість днів роботи на рік	Час в наряді на добу, рік
1	2	3
Автомобілі легкові, вантажні, автопоїзди, автобуси службові, відомчі	251,305	10,5
Автомобілі вантажні, автопоїзди загального користування	251, 305	12,0
Автобуси маршрутні, легкові автомобілі таксі, автобуси міжміські	365	12,0
Автопоїзди	251, 305	16,0
Позашдяхові автомобілі самоскиди	251, 305	16,0

 

Режим роботи рухомого складу, якщо він не обумовлений завданням на проектування приймаємо за цією таблицею.

 

Додаток Б

 

Режим роботи виробництв АТП

 

Види робіт з профілактичного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу	Рекомендований режим виробництва
	Кількість днів роботи на рік	Кількість змін роботи р,с на добу	Період виконання (змін)
1	2	3	4
Вбирально-мийні роботи щоденного обслуговування	251 305 365	1,2 1,2 3	ІІ і ІІІ І, ІІ, і ІІІ І, ІІ, і ІІІ
Діагностування загальне і поглиблене	251 305	1-2 1,2	І і ІІ І і ІІ
Перше технічне обслуговування	251 305	1-2 1,2	ІІ ІІ і ІІІ
Друге технічне обслуговування	251 305	1-2 1,2	І І і ІІ
Регулювальні і розбірно- складальні роботи ПР та шиномонтажні роботи	251 305 365	1,2 1,2 3	І і ІІ І, ІІ і ІІІ І, ІІ і ІІІ
Малярні роботи	251 305	1 1,2	І І і ІІ
Агрегатні, слюсарно-механічні, електротехнічні роботи, ремонт приладів систем живлен-ня, ковальсько-рессорні, мідницькі, зварювальні, жерстяницькі, арматурні	251 305	1 1,2	І І і ІІ
Акумуляторні роботи	251 305	2 2	І і ІІ І і ІІ

Примітка: Більшу кількість днів роботи на рік і змін роботи на добу

             слід приймати для АТП потужність 300 і більше автомобілів.

 

 

Додаток В.

Періодичність ТО і ресурс автомобілів,

Які складають технологічно сумісну групу

 

Тип автомобілів, що складають технологічно сумісну групу	Періодичність ТО і ресурс автомобілів, км
	L1н	L2н	Lк
1	2	3	4
І група Автомобілі легкові особливо малого класу Те ж малого класу Автомобілі вантажні особливо малої вантажопідйомності	5 000   5 000 4 000	2 0000   2 0000 16 000	125 000   150 000 150 000
ІІ група Автомобілі легкові середнього класу Автобуси особливо малого класу Автомобілі вантажні малої вантажопід’ємності	5 000 5 000 4 000	20 000 20 000 16 000	400 000 360 000 150 000
ІІІ група Автомобілі вантажні середньої Вантажопід’ємності Автомобілі вантажні великої вантажопідємності від 5,0т до 6,0т від 6,0т до 8,0т Особливо великої вантажопідємності 8,0т - 10,0т 10,0т - 16,0т	4 000   4 000   4 000   4 000 4 000	16 000   16 000   16 000     16 000 16 000	300 000   300 000   300 000   450 000 450 000
ІV група Автобуси середнього класу Автобуси великого класу Автобуси особливо великого класу	5 000 5 000 5 000	20 000 20 000 20 000	200 000 200 000 200 000

 

                                                                                      

Додаток Г

 

Коректування нормативів ТО і ремонтів

 

    Нормативи, які регламентують організацію ТО і ремонтів рухомого складу і коректування в залежності від наступних факторів за допомогою коефіцієнтів.

    - категорії умов експлуатації рухомого складу - К1

    - модифікація рухомого складу і організація його    роботи - К2

    - природно-кліматичних умов для помірного клімату України приймаємо К3 = 1,0

    - кількість одиниць технологічно сумісного рухомого складу -   К4

- способу зберігання рухомого складу - К5 приймається: при відкритому зберіганні - 1,0 при закритому зберіганні - 0,9

 

Додаток Д

 

Коефіцієнт коректування нормативів в залежності

Від категорії умов експлуатації К1

Категорія умов експлуатації	Нормативи
	Періодичність профілактичних впливів	Питома трудомісткість ПРА	Ресурс автомобіля (агрегату)
1	2	3	4
1	1,0	1,0	1,0
2	0,9	1,1	0,9
3	0,8	1,2	0,8
4	0,7	1,3	0,7
5	0,6	1,4	0,6

 

Примітка: Скоректовані нормативи ресурсу і періодичності

            профілактичних впливів слід округлити до, цілих десятків

            кілометрів і урахуванням кратності між собою і кратності

            середньодобовому пробігу.

 

 

Додаток Ж

Коефіцієнт коректування нормативів в залежності

Від модифікації рухомого складу та організації

Його роботи К2

Модифікація рухомого складу та організація його роботи	Нормативи
	Тривалість простою в ТО і ПРА	Трудоміскість ТО і ПРА	Ресурс автомобіля (агрегата)
1	2	3	4
Базовий автомобіль	1,0	1,0	1,0
Автомобілі і автобуси повноприводні	1,1	1,25	1,0
Автомобілі-рефрежератори	1,1	1,2	1,0
Автоцистерни	1,2	1,3	1,0
Автомобілі-самоскиди	1,2	1,4	1,0
Сідельні тягачі	1,2	1,4	1,0
Автомобільні санітарні	1,1	1,15	0,85

 

Додаток З

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: