Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Ориентировочный расчет и конструирование валов



Ориентировочный расчет валов производится на первой стадии проектирования, когда изгибающие моменты еще не определены. Расчет выполняют на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям [ ], затем определяют диаметры отдельных ступеней валов.

Основным материалом для валов служит термически обрабатываемая среднеуглеродистая сталь марок 35, 40, 45 или легированная сталь марок 40Х, 40ХН и др.

 

1.6.1. Входной вал

Диаметр концевого участка вала (рис. 1.5)

 

,                                                   (1.10)

 

где Т1 – вращающий момент на валу (см. подразд. 1.2), Н×мм;

[tК] = (20 - 25) МПа – допускаемое напряжение кручения для среднеуглеродистой стали марок 35, 40, 45.

Диаметр d1 округляется до стандартного (табл. П.3; [2, табл. 24.28; 3, табл. 24.30]).

Рис. 1.5. Вал входной

 

Диаметр вала под уплотнение:

,                                          (1.11)

 

где t – высота буртика (табл. П.4; [2, с. 46; 3, с. 25]).

Значение диаметра dупл согласовать с данными, приведенными в табл. П.5 и источниках [2, табл. 24.26; 3, табл. 24.29].

Диаметр вала dп в месте посадки подшипника может быть равен диаметру вала под уплотнением или больше его, но должен быть кратным пяти, т. е. .

Между подшипником и шестерней на том же диаметре, что и подшипник, располагают разделительное кольцо. Диаметральные размеры кольца определяются из условия контакта его торцов с колесом и внутренним кольцом подшипника.

Диаметр кольца со стороны подшипника , где r – координата фаски подшипника (см. табл. П.4; [2, с. 46; 3, с. 25]).

Значение dб.п округлить до стандартного (табл. П.6; [2, табл. 24.1; 3, табл. 24.1]).

Диаметр вала под шестерней dб.п ³ dк > dп.

Значение dк принять из табл. П.6, [2, табл. 24.1; 3, табл. 24.1].

Диаметр разделительного кольца со стороны шестерни , где f – размер фаски (см. табл. П.4; [2, с. 46; 3, с. 25]).

Значение dб.к округлить до стандартного (см. табл. П.6; [2, табл. 24.1; 3, табл. 24.1]).

 

1.6.2. Промежуточный вал

Диаметр вала под колесом и шестерней (рис. 1.6)

 

,                                        (1.12)

 

где Т2 – вращающий момент на промежуточном валу (см. подразд. 1.2), Н×мм;

[tК] = (10 - 13) МПа.

Значение dк округлить до стандартного (см. табл. П.6; [2, табл. 24.1]).

Диаметр вала в месте посадки подшипника

 

,                                               (1.13)

 

где r - координата фаски подшипника (см. табл. П.4; [2, с. 46; 3, с. 25]).

Значение dп округлить до величины, кратной пяти.

Диаметр разделительного кольца со стороны подшипника

 

           ,                                       (1.14)

 

со стороны колеса и шестерни -

 

            ,                                       (1.15)                                               

 

где f – размер фаски (см. табл. П.4; [2, с. 46; 3, с. 25]).

Рис. 1.6. Вал промежуточный

 

Значения dб.п и dб.к округлить до стандартных (см. табл. П.6; [2, табл. 24.1; 3, табл. 24.1]).

1.6.3. Выходной вал

Диаметр концевого участка вала (рис. 1.7) -

 

  ,                                           (1.16)

 

где Т3 – вращающий момент на валу (см. подразд. 1.2), Н×мм;

[tК] = (20 - 25) МПа.

Значение d3 округлить до стандартного (см. табл. П.3; [2, табл. 24.28; 3, табл. 24.30]).

Диаметр вала под уплотнение , где t - высота буртика (см. табл. П.4; [2, с. 46]).

Значение диаметра dупл согласовать с данными, приведенными в табл. П.5 и источниках [2, табл. 24.26; 3, табл. 24.29].

Рис. 1.7. Вал выходной

 

Диаметр вала dп в месте посадки подшипника может быть равен диаметру вала под уплотнением или больше его, но должен быть кратным пяти, т. е. .

Диаметр разделительного кольца со стороны подшипника , где r – координата фаски подшипника (см. табл. П.4; [2, с. 46; 3, с. 25]).

Диаметр вала под колесом dб.п ³ dк > dп.

Значения dк принять из табл. П.6, [2, табл. 24.1; 3, табл. 24.1]).

Диаметр разделительного кольца со стороны колеса , где f – размер фаски (см. табл. П.4; [2, с. 46; 3, с. 25]).

Значения dб.п и dб.к округлить до стандартных (см. табл. П.6; [2, табл. 24.1; 3, табл. 24.1]).

 







Последнее изменение этой страницы: 2019-04-01; Просмотров: 174; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2022 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.02 с.) Главная | Обратная связь