Компоновочная схема редуктора. Последовательность вычерчивания компоновочной схемы редуктора: 1) провести оси

Компоновочную схему редуктора (рис. 1.19) следует выполнять на миллиметровой бумаге формата А1 в масштабе 1:1 тонкими линиями, чтобы при необходимости можно было произвести необходимые изменения.

Последовательность вычерчивания компоновочной схемы редуктора:

1) провести оси валов на расстоянии аwб и аwт друг от друга; 2) по полученным ранее размерам шестерни и колеса быстроходной ступени b1,  d1 и d2 начертить зубчатые колеса; 3) отступив от торца шестерни на расстояние а, провести сплошную линию, соответствующую внутренней стенке корпуса редуктора; 4) изобразить подшипники качения входного и промежуточного валов с соответствующими габаритами; 5) слева от шестерни, отступив на расстояние а, изобразить второй подшипник входного вала;

Рис. 1.19. Компоновочная схема редуктора

6) отступив на расстояние е₁ от второго подшипника входного вала, изобразить подшипник выходного вала;

7) отступив на расстояние а от торца подшипника, изобразить колесо тихоходной ступени с размерами d₄ и  а в зацеплении с ним – шестерню с размерами d₃ и b₃, насаженную на промежуточный вал;

8) на расстоянии а от торца колеса провести линию, соответствующую внутренней стенке корпуса редуктора;

9) изобразить подшипники качения с соответствующими габаритами;

10) провести пунктирную линию, соответствующую наружной стенке корпуса редуктора, отступив на расстояние d_к (см. подразд. 1.10) от линии внутренней стенки редуктора;

11) зазор между делительными диаметрами колес и стенками редуктора принять равным а₁;

12) отступив на расстояние К₂ от пунктирной линии, провести линии, описывающие привалочные плоскости для крышек подшипников качения;

13) на расстоянии К₃ от пунктирной линии провести линии, ограничивающие торцевые размеры верхнего фланца корпуса редуктора;

14) отверстия под подшипники закрыть крышками (см. рис. 1.13, б);

15) изобразить валы в соответствии с найденными размерами (см. п. 1.6.1 – 1.6.3);

16) штриховой линией в виде прямоугольника обозначить условно промежуточную опору для подшипников входного и выходного валов, ее размеры определены при конструировании корпуса редуктора (см. подразд. 1.10).

При выполнении компоновочной схемы, представленной на рис. 1.19, размеры можно принимать из табл. 1.4.

Т а б л и ц а 1.4

Размеры к компоновочной схеме редуктора

Обозначение	Наименование	Примечания
1	2	3
аwб, аwт     а	Межосевые расстояния быстроходной и тихоходной ступеней Расстояние между торцом колеса и внутренней стенкой редуктора	Подразд. 1.4     а = (7 – 10) мм

 

 

О к о н ч а н и е т а б л. 1.4
1	2	3
а1     е1   bi di   dст Di,   К1, К2, К3 Dф, d	Расстояние между делительным диаметром колеса и внутренней стенкой редуктора Расстояние между торцами подшипников в промежуточной опоре Ширина венца зубчатого колеса Диаметры делительных окружностей зубчатых колес Длина ступицы колеса Диаметр ступицы колеса Диаметры наружного и внутреннего колец подшипников, ширина подшипников Размеры фланцев редуктора Размеры крышки подшипника Расстояния между центрами подшипников и зубчатых колес промежуточного вала     Расстояние от крышки подшипника до шкива ременной передачи  Ширина шкива ременной передачи Расстояние от крышки подшипника до муфты Длина полумуфты	а1 = а + m (m – модуль)   е1 = (10 – 15) мм   Подразд. 1.4, 1.5 Подразд. 1.4, 1.5   Подразд. 1.8 Подразд. 1.8 Подразд. 1.7     Табл. П.10 Подразд. 1.9 + а +  + а +  + а +  + а + = (10 - 15) мм   = Вш, подразд. 2.1, 2.2 = (10 - 15) мм    определяется после подбора муфты из стандарта или нормали

 

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: