Как необходимо вводить в зацепление зубчатые колеса привода распределительного вала при сборке двигателя?

1. Зубчатые колеса вводятся в зацепление в любом положении.

2. Зубчатые колеса вводятся в зацепление по мет­кам на их зубьях.

3. Зубчатые колеса вводятся в зацепление по положению распределительного вала.

 

3. Для чего зубчатые колеса привода ГРМ должны входить в зацепление между собой при строго определенном положении коленчатого и рас­пределительного валов?

1. Чтобы обеспечить правильность заданных фаз газораспределения и порядка работы двигателя.

2. Чтобы обеспечить максимальную мощность двигателя.

 

4. Что обеспечивает уменьшение уро­вня шума зубчатых колес, привода распределительного вала?

1. Применение цепной передачи.

2. Изготовление их из различных материалов.

3. Оба варианта, указанные в ответах 1 и 2 обеспечивают уменьшение шума.

 

Какой материал используется для изготовления зубчатого колеса привода распределительного вала на автомобилях ЗИЛ – 431410 и МАЗ 5335?

1. На коленчатом валу устанавливают сталь­ную шестерню, а на распределительном — чугунное зубчатое колесо.

2. На коленчатом валу устанавливают сталь­ную шестерню, а на распределительном — текстолитовое зубчатое колесо.

3. На коленчатом валу и на распределительном валу устанавливают сталь­ные зубчатые колеса.

 

На каких автомобилях зубчатое колесо, установленное на распределительном валу изготавливается из текстолита?

1. ЗИЛ-431410, МАЗ-5335

2. ГАЗ-3307, -3302, -2705 «ГАЗель»

3. На всех автомобилях.

 

Какой конструктивный метод используется для поворота цилиндрических толкателей ГРМ вокруг своей оси?

1. При шлифовании кулачкам распределительного вала придают небольшую конусность.

2. Применяется специальный механизм поворота толкателей.

3. Используются оба метода, указанные в ответах 1 и 2.

 

8. Что облегчает установку распределительного вала в кар­тере двигателя?

1. Увеличенный зазор между опорными шейками и втулками.

2. Применение специальных приспособлений.

3. Начиная с передней опорной шейки, диаметр шеек умень­шается.

 

Чему равно число опорных шеек распределительного вала?

1. Количеству цилиндров.

2. Числу корен­ных подшипников коленчатого вала.

3. Количеству клапанов.

 

Из какого материала изготавливаются опорные шейки распределительного вала?

1. Из бронзы.

2. Из стали.

3. Из стали, а внутреннюю поверхность их покрывают антифрикционным сплавом.

 

Какие элементы имеются дополнительно на распределительном валу кроме кулачков и опорных шеек у двигателя ЗИЛ – 508.10?

1. Экс­центрик привода бензонасоса и шестерня привода распределителя зажигания и смазочного насоса.

2. Шестерня привода распределительного вала.

3. На распределительном валу нет дополнительных элементов кроме кулачков и опорных шеек.

 

Назначение толкателей ГРМ.

1. Предназначены для передачи усилия от распре­делительного вала через штанги к коромыслам.

2. Предназначены для передачи усилия от штанг к коромыслам.

 

Материал толкателей ГРМ.

1. Сталь

2. Чугун.

3. Сталь или чугун.

 

Варианты конструкции толкателей ГРМ.

1. Толкатели бывают в виде стаканчиков или чашек.

2. Толкатели бывают цилиндрические и рычажно-роликовые.

3. Только рычажно-роликовые.

 

На каких двигателях применены рычажно-роликовые толкатели ГРМ?

1. На всех двигателях.

2. В дизелях ЯМЗ-236М2 и -238М2.

3. В двигателях КамАЗ – 740, ЗМЗ – 511, ЗИЛ – 508.10, Д-245.12

 

Особенности конструкции рычажно-роликового толкателя ГРМ.

1. При пе­рекатывании ролика по кулачку трение скольжения заменяется трением качения, что повышает срок службы толкателя.

2. Рычажно-роликовые толкатели смазываются под давлением, что повышает срок службы толкателя.

 

На каких двигателях применены цилиндрические толкатели ГРМ?

1. На всех двигателях.

2. В дизелях ЯМЗ-236М2 и -238М2.

3. В двигателях КамАЗ – 740, ЗМЗ – 511, ЗИЛ – 508.10, Д-245.12

 

Какие конструктивно-технологические меры применяют для повышения работоспособности стальных, цилиндрических толкателей ГРМ?

1. Толкатели закаливают.

2. Торцовую поверх­ность в месте соприкосновения с кулач­ком наплавляют специальным износостойким чугуном.

3. Применяют меры, указанные в ответах 1 и 2.

 

Назначение штанг ГРМ.

1. Предназначены для передачи усилия от распре­делительного вала через штанги к коромыслам.

2. Предназначены для передачи усилия от штанг к коромыслам.

3. Для передачи усилия от толкателей к коромыслам.

 

Конструкция штанг ГРМ.

1. Штанги изготавливают из стального прутка с закаленными концами или стержня из алю­миниевого сплава со стальными сфе­рическими наконечниками.

2. Штанги делают обычно из стальной трубки.

3. Используются оба варианта, указанные в ответах 1 и 2.

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: