Роль и значение автотранспортной организаций в современном мире

Содержание

Содержание

Ведение

1. Роль и значение автотранспортной организаций в современном мире

1.1 Понятие и виды автотранспортных организаций

1.2 Внутренняя среда автотранспортной организаций, её характеристика

1.3 Внешняя среда и характер её влияния на автотранспортную организацию

2. Анализ эффективности управления автотранспортным предприятиями

2.1 Характеристика автотранспортного предприятия

2.2 Анализ внутренних переменных автотранспортного предприятия их взаимосвязи

2.3 Анализ влияния внешних факторов на деятельность автотранспортного предприятия

Заключение

Список литературы

Приложения

 

 

Введение

Задачи: -организация надлежащего хранения подвижного состава, обеспечивающего высокую техническую готовность его к работе, своевременность выпуска автомобилей на линию и прием их (гаражная служба); -разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базы предприятия (главный инженер);
- оперативное планирование всех видов ТО и ремонта автомобилей и автомобильных шин, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу, автомобильным шинам и другим производственным фондам (начальник ремонтной службы); -руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организации хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному их использованию (отдел снабжения);
- разработка и проведение организационно-технических мероприятий по совершенствованию процессов производства, внедрению новой техники, охране труда и предупреждению аварийности. Цель: Исследовать систему управления автотранспортным предприятием (АТП-3 и по итогам исследования разработать предложения по оптимизации системы управления. В связи с этим задачами курсовой работы являются:

. Охарактеризовать исходные данные на примере АТП-3

. Разработать новую систему управления АТП-3

. Выделить управленческие решения по практической реализации предлагаемых разработок. Актуальность темы исследования. Эффективное развитие предприятий транспортного комплекса России относится к приоритетным задачам государственной политики в целях создания условий для улучшения социально-экономического положения страны путем как использования преимуществ ее геополитического положения, так и улучшения качества транспортных услуг, снижения издержек транспортировки товаров и грузов за счет комплексной информатизации предприятий транспорта и реструктуризации транспортных технологий в пользу наиболее экологичных иэнергосберегающих. В современных условиях ни одна страна не в состоянии формировать и осуществлять эффективную стратегию развития национальной экономики без интеграции транспортного комплекса в мировую транспортную систему, создания мультимодальных перевозочных систем и систем товарораспределения, основанных на принципах логистики с использованием современных информационных технологий. Этим актуализируется значимость теоретического осмысления и практической реализации созидательного потенциала повышения координации в развитии предприятий транспортной инфраструктуры, формировании на территории страны конкурентоспособных международных транспортных коридоров с максимальным использованием выгод географического положения России. Главная цель данной работы заключается в закреплении и углублении теоретических и практических знаний и использовании их в дальнейшей деятельности по специальности экономист-менеджер на предприятии транспорта.Основными задачами курсовой работы являются:                       · развитие навыков использования системного подхода к управлению деятельностью автотранспортного предприятия;                                              · повышение компетентности в принятии коммерческих решений в области экономики и управления на транспорте;                                                             · развитие знаний о функциях и методах процесса управления;                      · формирование навыков построения и оптимизации организационных структур, разработки документов, регламентирующих управленческую деятельность в автотранспортных предприятиях;                                             · овладение навыками углубленной проработки поставленной проблемы, использования методов управления, оценки альтернативных решений, формулирования выводов и предложений по решению проблем. Теоретическая направленность работы заключается в использовании теоретико-методологического материала: законодательных актов, учебных пособий, монографий, периодической печати. В процессе выполнения курсовой работы была изучена специальная литературы, собрана информация, проанализированы материалы и обоснованы выводы и предложения. Работа выполнена на материалах конкретного автотранспортного предприятия и содержит аналитические разработки. Множество предприятий сейчас пользуются услугами транспортных предприятий, либо имеют свои собственные транспортные отделы. Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ при перевозках грузов.

 

Заключение

Цели и задачи, поставленные в курсовой работе, выполнены.

Разработана новая организационная структура управления автотранспортного предприятия, включающая отдел логистики.

Время показало, что неразумное планирование маршрутов доставки товаров, бесконтрольное их передвижение по всему пути следования наносят убытки предприятию. Мало того происходит значительный отток клиентуры, что приводит компанию в упадок, затем к полному разорению и неизбежной ее ликвидации. Теперь же найден безапелляционно успешный подход к решению задачи. С помощью опытного логиста, осуществляется организация всего процесса перевозки. В мельчайших подробностях и деталях разрабатывается план, включающий в себя пункты сокращения пробега, экономии топлива, сохранности груза, контроля передвижения транспортного средства, беспрепятственное прохождение густонаселенных городских зон и т.д. Опыт специалистов в этой области значительно повышает уровень качества обслуживания, короткие сроки доставки.

Отдел логистики автотранспортного предприятия вправе быть самым ответственным и важным участком, в котором сконцентрировался весь мозг предприятия, для того, что бы анализировать, прогнозировать и решать.

Построение эффективной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия. От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы и конкурентоспособность предприятия в целом.

конкурентоспособность система предприятие нововведение

 

Список литературы

1Виханский, О.С Менеджмент /О.С. Виханский, А.И Наумов.- М.: Гагдарики, 2009. - 456 с.

2Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник /В.П. Бычков. - M.: ИНФРА-М, 2009. - 384 с.

Кабушкин, Н.И. Основы менеджмента / Н.И. Кабушкин.- Минск: Высшая школа, 2008. - 336 с.

4Луковецкий, М.А. Налогообложение предприятий транспорта: учеб. пособие /М.А. Луковецкий. - M.: Академия, 2009. - 216 с.

Маркова, В.Д. Стратегический менеджмент: учеб. / В.Д. Маркова, С.А.Кузнецова. - М.: Инфра - М, 2009. - 314 с.

Матвеева, С.Ф. Менеджмент: учеб. / С.Ф. Матвеева.- М.: Глобус, 2004.-368с.

Менеджмент на транспорте: учеб. пособие / Н.Н. Громов и др. - M.: Академия, 2008. - 415 с.

Менеджмент: учеб. / Под ред. М.М. Максимцова.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. - 450 с.

Мескон, М.Х. Основы менеджмента: Пер. с англ. / М.Х. Мескон, М.Альберт, Ф. Хедоури.- М.: Дело, 2000. - 890 с.

Мильнер, Б.З. Теория организации: учеб. /Б.З. Мильнер.- М.: ИФРА-М, 2009. - 456 с.

Организация производства и управления предприятием: учеб. /Под ред. О.Г.Туровца. - М.: ИНФРА-М, 2006. - 326 с.

Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях / Под ред. М.П. Улицкого. - M.: Транспорт, 2010. - 346 с

Петрова, Е.В. Статистика транспорта: учебник / Е.В. Петрова; под ред. М.Р. Ефимовой. - M.: Финансы и статистика, 2008. - 366 с.

 

Содержание

Содержание

Ведение

1. Роль и значение автотранспортной организаций в современном мире

1.1 Понятие и виды автотранспортных организаций

1.2 Внутренняя среда автотранспортной организаций, её характеристика

1.3 Внешняя среда и характер её влияния на автотранспортную организацию

2. Анализ эффективности управления автотранспортным предприятиями

2.1 Характеристика автотранспортного предприятия

2.2 Анализ внутренних переменных автотранспортного предприятия их взаимосвязи

2.3 Анализ влияния внешних факторов на деятельность автотранспортного предприятия

Заключение

Список литературы

Приложения

 

 

Введение

Задачи: -организация надлежащего хранения подвижного состава, обеспечивающего высокую техническую готовность его к работе, своевременность выпуска автомобилей на линию и прием их (гаражная служба); -разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базы предприятия (главный инженер);
- оперативное планирование всех видов ТО и ремонта автомобилей и автомобильных шин, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу, автомобильным шинам и другим производственным фондам (начальник ремонтной службы); -руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организации хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному их использованию (отдел снабжения);
- разработка и проведение организационно-технических мероприятий по совершенствованию процессов производства, внедрению новой техники, охране труда и предупреждению аварийности. Цель: Исследовать систему управления автотранспортным предприятием (АТП-3 и по итогам исследования разработать предложения по оптимизации системы управления. В связи с этим задачами курсовой работы являются:

. Охарактеризовать исходные данные на примере АТП-3

. Разработать новую систему управления АТП-3

. Выделить управленческие решения по практической реализации предлагаемых разработок. Актуальность темы исследования. Эффективное развитие предприятий транспортного комплекса России относится к приоритетным задачам государственной политики в целях создания условий для улучшения социально-экономического положения страны путем как использования преимуществ ее геополитического положения, так и улучшения качества транспортных услуг, снижения издержек транспортировки товаров и грузов за счет комплексной информатизации предприятий транспорта и реструктуризации транспортных технологий в пользу наиболее экологичных иэнергосберегающих. В современных условиях ни одна страна не в состоянии формировать и осуществлять эффективную стратегию развития национальной экономики без интеграции транспортного комплекса в мировую транспортную систему, создания мультимодальных перевозочных систем и систем товарораспределения, основанных на принципах логистики с использованием современных информационных технологий. Этим актуализируется значимость теоретического осмысления и практической реализации созидательного потенциала повышения координации в развитии предприятий транспортной инфраструктуры, формировании на территории страны конкурентоспособных международных транспортных коридоров с максимальным использованием выгод географического положения России. Главная цель данной работы заключается в закреплении и углублении теоретических и практических знаний и использовании их в дальнейшей деятельности по специальности экономист-менеджер на предприятии транспорта.Основными задачами курсовой работы являются:                       · развитие навыков использования системного подхода к управлению деятельностью автотранспортного предприятия;                                              · повышение компетентности в принятии коммерческих решений в области экономики и управления на транспорте;                                                             · развитие знаний о функциях и методах процесса управления;                      · формирование навыков построения и оптимизации организационных структур, разработки документов, регламентирующих управленческую деятельность в автотранспортных предприятиях;                                             · овладение навыками углубленной проработки поставленной проблемы, использования методов управления, оценки альтернативных решений, формулирования выводов и предложений по решению проблем. Теоретическая направленность работы заключается в использовании теоретико-методологического материала: законодательных актов, учебных пособий, монографий, периодической печати. В процессе выполнения курсовой работы была изучена специальная литературы, собрана информация, проанализированы материалы и обоснованы выводы и предложения. Работа выполнена на материалах конкретного автотранспортного предприятия и содержит аналитические разработки. Множество предприятий сейчас пользуются услугами транспортных предприятий, либо имеют свои собственные транспортные отделы. Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ при перевозках грузов.

 

Роль и значение автотранспортной организаций в современном мире

Предприятия автомобильного транспорта предназначены для перевозки грузов или пассажиров, а также выполнения работ по ТО, ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава. Организации и предприятия автомобильного транспорта, промышленности и авторемонтного производства: тесно взаимодействуют в проведении мероприятий по обеспечению высокой надежности подвижного состава, снижению расхода топливно-энергетических, трудовых и материальных ресурсов, повышению производительности труда при техническом обслуживании и ремонте, на основе единой информации, получаемой на опорных автотранспортных и авторемонтных предприятиях в условиях рядовой эксплуатации; оперативно реализуют взаимные требования по совершенствованию конструкции, структуры парка и типажа подвижного состава, повышению надежности и приспособленности к различным условиям эксплуатации, улучшению номенклатуры и качества запасных частей и эксплуатационных материалов, совершенствованию технического обслуживания и ремонта автомобилей. Показатели взаимодействия организаций и предприятий автомобильного транспорта, промышленности и авторемонтного производства устанавливаются и регламентируются руководящими и методическими указаниями, утверждаемыми в установленном порядке. Автомобильный транспорт как сфера бизнеса относится к мобильному рыночному сектору экономики. Предприятия грузового автотранспорта в условиях падения спроса на перевозки расширяют транспортно-экспедиторские и непрофильные виды услуг, открывают свои терминальные пункты со складской базой. В условиях конкуренции потребители все в большей мере предъявляют повышенные требования к качественным показателям выполнения грузоперевозок: срочности доставок, сохранности грузов, расширению комплекса услуг, надежности транспортного партнера. Наметился повышенный спрос на доставку грузов в международном сообщении.1. АТП непосредственно взаимодействует с различными поставщиками: поставщики подвижного состава (автомобильные заводы или их дилеры); 2.поставщики топливных и смазочных материалов; 3. поставщики инженерного, управленческого и рабочего персонала (вузы, техникумы, ПТУ, школы подготовки водителей)                                         4.поставщики капитала (банки), поставщики информации (средства массовой информации, специализированные фирмы).Потребителями автотранспортных услуг выступают промышленные предприятия, предприятия торговли, сфера услуг и бытового обслуживания, предприятия сельского хозяйства, государственные организации и учреждения, индивидуальные потребители. Конкурентами АТП являются другие АТП и автотранспортные предприниматели, предприятия других видов транспорта, грузовладельцы, использующие собственный автомобильный транспорт. В качестве посредников могут выступать транспортно-экспедиционные предприятия и фирмы, торгующие информацией о нахождении грузов и автотранспортных средств. Повышению эффективности работы международных автоперевозок способствует сокращение времени таможенного оформления. Таможня выступает в роли не только защитника экономических интересов страны, но и активного участника во внешней торговле. Сейчас во многих странах широко применяются три вида упрощенного декларирования: неполное, собственно упрощенное декларирование и таможенное оформление на месте, удобном для предпринимателя. В странах ЕС такое декларирование применяется при условии, что впоследствии будет подана общая декларация, которая оформляется за определенное число упрощенных деклараций или за определенный период времени. В наибольшей степени в упрощении нуждается транзит, так как режим транзита является одним из наиболее востребованных и имеет важное значение для участников, внешнеэкономической деятельности, использующих Россию в качестве моста между странами СНГ, Европы, Азии. Подводя итог, хочется отметить, что логистика становится альфой и омегой механизма управления каждой компанией, в мире и без работы каждой единицы техники: кораблей, паромов, самолетов, автомобилей невозможно развитие экономики всех стран мира.

 

 

1234Следующая ⇒

Поделиться: