Преимущества и недостатки применения газовых топлив

Преимущества:

- снижается токсичность отработавших газов;

- увеличивается срок службы масла (в 2 – 2, 5 раза);

- более мягкая работа двигателя (октановое число более 100);

- увеличивается моторесурс и надёжность работы двигателей;

- снижаются затраты на перевозки (низкая стоимость топлива).

Недостатки:

- ухудшаются пусковые качества двигателей при низких температурах;

- снижаются мощность и топливная экономичность двигателя (особенно на СПГ);

- увеличивается трудоёмкость технического обслуживания;

- увеличивается стоимость автомобиля (особенно на СПГ);

- повышается пожарная опасность эксплуатации автомобилей (особенно на СНГ).

 

Синтетические спирты

 

Всё большее развитие получают процессы синтеза жидкого искусственного топлива из угля, природного газа, известняка, бытовых отходов, отходов лесного хозяйства, растительных продуктов.

Из выпускаемых промышленностью синтетических спиртов практический интерес представляет метанол. В качестве сырья для производства метанола перспективны природный газ, нефтяные остатки и более всего угль.

Метанол и этанол при использовании их в качестве топлива для автомобильных двигателей характеризуются высоким октановым числом, меньшей по сравнению с бензинами теплотворной способностью, высокой скрытой теплотой испарения, низкой упругостью паров и температурой кипения (отсюда, однако, двойное снижение запаса хода автомобиля и ухудшение пусковых качеств двигателя). В то же время метанол, как автомобильное топливо обусловливает рост мощности и к.п.д. двигателя. При работе на нём обеспечивается снижение теплонапряжённости деталей цилиндропоршневой группы, закоксовывания и нагарообразования. К достоинствам применения чистого метанола можно отнести также ощутимое расширение пределов эффективного обеднения топливовоздушной смеси и пределов регулирования, существенное уменьшение токсичности отработавших газов. Рассмотренные достоинства метанола не позволяют тем не менее рекомендовать его к повсеместному применению, так как сохранение технико – эксплуатационных показателей автомобиля в этих условиях влечёт за собой конструктивные изменения топливной аппаратуры, двигателя и в какой – то мере самого автомобиля. Поэтому в настоящее время метанол может быть практически использован в качестве добавки к бензину.

 

Метилтретичнобутиловый эфир

 

Метилтретичнобутиловый эфир (МТБЭ - СН₃ОС₄Н₉) используется, как добавка к бензину. Его получают путём синтеза 65 % изобутилена и 35 % метанола в присутствии катализаторов. Положительные стороны применения МТБЭ таковы:

- возможно получение неэтилированных высокооктановых смесей;

- нет необходимости изменять регулировку топливной аппаратуры;

- облегчается фракционный состав бензинов, а следовательно, и их пусковые качества. Однако несколько возрастает опасность образования паровых пробок;

- несколько улучшаются мощностные и экономические показатели двигателя;

- снижается токсичность отработавших газов.

Возможное использование метилтретичнобутилового эфира справедливо рассматривается сегодня, как одно из перспективных направлений расширения ресурсов высокооктановых неэтилированных бензинов.

 

Газовые конденсаты

 

Газовые конденсаты (жидкие углеводороды, конденсирующиеся при нормальных условиях из природных газов) рассматриваются, как дополнительный источник сырья для получения автомобильного топлива.

Уровень физико – химических и эксплуатационных свойств газоконденсатов близок к дизельным топливам.

Считают наиболее целесообразным использовать газовые конденсаты в качестве топлива для дизелей на местах их добычи без сложной переработки.

Анализ газовых конденсатов рассматриваемых месторождений позволяет разделить их по составу на две группы: тяжёлые газовые конденсаты относительно узкого фракционного состава и лёгкие более широкого фракционного состава. Конденсаты первой группы по основным свойствам незначительно отличаются от стандартных арктических и зимних дизельных топлив, а конденсаты второй группы имеют меньшие значения плотности, вязкости, температур вспышки и застывания, чем стандартные дизельные топлива.

Газоконденсатное топливо рекомендуется для эксплуатации дизелей в северных условиях при температуре воздуха минус 45 ⁰С и выше.

 

Вопросы для самопроверки

 

1 Перечислите основные виды газообразных топлив.

2 Назовите основные компоненты сжиженных газов.

3 Какие марки сжиженных газов используются в нашей стране, как автомобильное топливо?

4 Как изменяются технические характеристики автомобилей при переводе их на сжиженный газ?

5 Что является препятствием для дальнейшего расширения применения сжиженных газов, на автомобильном транспорте?

6 Назовите основные компоненты сжатых газов, используемых, как автомобильное топливо.

7 Какие марки сжатого газа применяются для заправки автомобилей, в чём их различие?

8 Опишите условия хранения сжатого природного газа при использовании его на автотранспорте.

9 Перечислите характерные особенности водорода, как автомобильного топлива?

10 Каковы наиболее перспективные направления использования водорода в качестве автомобильного топлива?

11 Назовите основные преимущества и недостатки применения газовых топлив на автомобильном транспорте.

12 Что является сырьём для производства синтетических спиртов?

13 Какие синтетические спирты являются наиболее перспективными для использования в качестве автомобильного топлива?

14 Назовите основные преимущества и недостатки применения синтетических спиртов в качестве автомобильного топлива.

15 Какие преимущества даёт применение метилтетичнобутилового эфира, в качестве добавки к автомобильным бензинам?

16 Какова область применения газовых конденсатов, как автомобильного топлива?

 

Смазочные масла

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: