Энциклопедия начинающего автомобилиста. Что под радиатором-испарителем установлена специальная ванночка

что под радиатором-испарителем установлена специальная ванночка. Влага, содержащаяся в воздухе, при прохождении через этот радиатор конденсируется, вода стекает в ванночку, а потом по специальной во­доотводной трубке — под автомобиль. Именно из-за этого во время стоянки, когда кондиционер не работает, а изморозь на радиаторе от­таивает, под автомобилем образуется лужа. Это нормально и не требу­ет никакого вмешательства.

Теперь вернемся к рабочим жидкостям. Антифриз обычно «уходит» из-за негерметичности патрубков, при повреждениях радиатора или трещинах в блок-картере. Если проблема в патрубках, можно попробо­вать подтянуть хомуты или наложить «шину» из жгута на соответству­ющий участок. При несущественных повреждениях радиатора или блок-картера двигателя иногда спасают специальные присадки, кото­рые добавляются в охлаждающую жидкость. Заделать трещину в блоке или отверстие в радиаторе можно препаратами из серии «Холодная сварка» или эпоксидной смолой. Если это не поможет, придется делать более серьезный ремонт и менять детали.

В свою очередь, причиной течи масла может быть потеря герме­тичности сальников коленвала, первичного-вторичного вала коробки передач, ведущего вала или полуосей редуктора заднего моста. Экс­пресс-ремонт в данной ситуации прост — нужно добавить в масло спе­циальную присадку, хотя это помогает не всегда. Более надежный способ, но при этом требующий больших затрат времени и средств — заменить сальник. Часто масло «уходит» и через прокладки поддона двигателя, КПП, заднего моста. В этих случаях прежде всего надо под­тянуть крепежные болты (гайки). Если это не помогло, придется либо заменить прокладку, либо установить старую, на обе стороны которой предварительно нужно нанести герметик.

Иногда мокрое пятно под машиной может образовать топливо, вытекающее из разгерметизированной системы питания. Утечки топли­ва подчас являются следствием трещин топливных шлангов и трубок, ослабления хомутов, повреждений топливного бака. Для экспресс-ре­монта в этом случае также можно использовать препараты из серии «Холодная сварка».

Вытекать жидкость может и из тормозной системы или омывателя стекол. К слову, если течет «тормозуха», это сразу же отразится на эф-

506

Эксплуатация и ремонт автомобиля

фективности работы тормозной системы. Жидкость для мойки стекол обычно вытекает при негерметичности пластмассового бачка стекло-омывателя. Отремонтировать его можно даже с помощью паяльника. Чтобы выяснить, что именно вытекает, нужно тщательно осмо­треть моторный отсек. Кроме того, отличить пятно воды от жирного масляного или специфически пахнущего антифризного или бензино­вого наверняка сможет каждый.

АМОРТИЗАТОРЫ

Задачи амортизаторов

Амортизаторы появились на автомобилях задолго до широкого внедре­ния известных на сегодняшний день цилиндрических конструкций с перемещающимся поршнем. Первоначально почти повсеместно рас­пространенные рессоры совмещали в себе одновременно и пружину, и амортизатор. Пружинили листы, они же и терлись друг о друга, стя­нутые для этого в пакеты, переводя кинетическую энергию в тепловую и гася вертикальные колебания.

Идея разделить функции пружин и демпфирующих устройств была вынужденной. Широкое внедрение независимой подвески, значитель­но повышающей комфорт и управляемость, подвело к этому чисто кон­структивно. С приходом винтовых пружин вместо рессор рядом с ними так и просилось что-нибудь цилиндрическое. К тому же разболтанную рессору приходилось менять целиком или перетягивать, что по тру­доемкости значительно превосходило замену пары амортизаторов, закрепленных двумя гайками каждый.

Механическое трение заменили на гидравлическое. Первое было очень трудно контролировать, по мере быстрого износа трущихся по­верхностей характеристики всей системы так же быстро менялись. Кроме того, все это сопровождалось обычно скрежетом и скрипом, что, как вы понимаете, не добавляло комфорта пассажирам. Гидрав­лическая система с маслом, прогоняемым через тонкие калиброванные отверстия клапанов, служила на несколько порядков дольше, не меняя существенно своих характеристик. К тому же появилась возможность достаточно четко дозировать эти характеристики, простой сменой

507

⇐ Предыдущая136137138139140141142143144145Следующая ⇒

Поделиться: