Энциклопедия начинающего автомобилиста. Едем дальше. В жару очень неприятно потеть

стью 25–27 литров. Энергии они возьмут немного, зато представьте, как приятно будет привезти домой свежайшие овощи и фрукты. Если вы совсем не хотите загружать генератор, то можно купить контей­нер-термос, который использует холод, накопленный в специальных пакетах, которые предварительно надо подержать в морозилке.

Едем дальше. В жару очень неприятно потеть. Антиперспиранты помогают, но ведь не обмажешься же ими с ног до головы, и самое главное — потные ладони после многочасового перегона на 30-градус­ной жаре скользят по рулю, даже если он из натуральной кожи. Каково будет в критической ситуации не справиться с рулевым? Спасти поло­жение помогут специальные чехлы на руль, произведенные опять-таки фирмой Kamei. Разнообразие цветов и стилей такое, что можно подобрать под любой интерьер любого автомобиля. Перфорация и не­скользящие материалы добавят не только комфорта, но и могут стать деталью вашего собственного видения того, как должна выглядеть ваша машина. Оплетка руля как элемент тюнинга? А почему бы и нет! Стиль складывается из многих мелочей. Скажем, пленки для тонировки стекол: они могут быть не только угрюмо-черными, но и желтыми, синими, зелеными, «под хром» — любыми. По отзывам специалистов, лучшими являются пленки немецкой компании Foliatec. Среди пленок, производимых фирмой, есть даже такие, которые не пустят ворюгу внутрь машины при попытке проникновения через стекло или предо­хранят пассажиров и водителя от града стекольных осколков при ава­рии (тьфу-тьфу! ). Ими, кстати, оклеиваются полицейские машины в Германии, чтобы булыжник, запущенный запальчивым демонстрантом в стекло, не наделал вреда полицейским.

Профессиональной болезнью водителей, как известно, является радикулит. Самые последние исследования в сфере автомобильной эр­гономики утверждают, что так называемые анатомические кресла да­леко не всегда удобны и безопасны. Главное, чего им не хватает (а чем старше автомобиль, тем явственнее проявляется нехватка), — упора в области поясницы. Подавляющее большинство водителей ездит так: упираясь лопатками в кресло, ссутулившись, согнувшись в пояснице. Такой стиль называется «пляжный», поза — как в шезлонге, он же признан самым вредным для позвоночника. Постоянно себя контро­лировать, прижимаясь всей спиной к спинке кресла, в дороге просто

610

Жизнь автомобилиста

не получится, вот и съезжают наши водители по сиденью, нагружая позвонки. Выход прост: чтобы не уставать и не мучиться болями в по­яснице, надо купить специальную регулируемую подушку-опору (опять же Kamei), которая крепится к спинке и подпирает поясничный от­дел позвоночника. Стоит она немного, а эффект потрясающий. Невы­соким водителям можно порекомендовать еще одну подушку, как вы поняли — на сиденье. Так и дорогу лучше видно, и сидеть удобнее, и из-под ремней меньше вероятность выскочить в случае аварии. А если вы установите в машине универсальные подлокотники Kamei (пра­вый — традиционно между передними сиденьями, а левый (новинка! ) на водительскую дверь) — то любая дорога покажется песней!

Позаботившись о себе, подумайте и о своих спутниках. Все знают, как неудобно спать в машине, а дорога сморит любого, тем более де­тей. И если вам поможет что-нибудь вроде энергетического напитка, то вашему «штурману» и «юнгам» по вкусу придутся специальные поду­шечки-поддержки для сна. Кстати, с помощью детских автоаксессуаров Kamei вы сможете оборудовать в машине настоящий детский уголок!

Вообще, все, что мы здесь предлагаем, не является, разумеется, догмой. Покупать или не покупать — ваше право, но хотим предосте­речь вас от приобретения дешевых, неизвестно где выпущенных ве­щей. Особенно если пользоваться ими будут дети. Лучше заплатить чуть больше, но быть уверенным, что изделие прошло и противоаллер­гический контроль, и элементарную гигиеническую обработку, и тест на совмещение материалов. Поэтому делать такие покупки лучше всего в надежных местах.

⇐ Предыдущая169170171172173174175176177178Следующая ⇒

Поделиться: