Правовое регулирование отдельных видов договоров перевозки грузов

Договор перевозки груза – соглашение, в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. 785 ГК РФ).

Договор грузовой перевозки – реальный, взаимный, публичный.На водном и воздушном транспорте договор фрахтования (чартер) может быть заключен для перевозки груза или пассажира на определенных условиях. В этом случае он есть не что иное, как консенсуальный договор перевозки груза.

Форма договора – письменная. В соответствии с п. 2 ст. 785 ГК РФ заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (ст. 25 УЖТ; ст. 105 ВК РФ; п. 2 ст. 67 КВВТ; ст. 8 УАТ), коносамента (ст. 142 КТМ) или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом.

Договоры грузовой перевозки подразделяются по видам транспорта на договоры железнодорожной, автомобильной, внутренней водной, морской и воздушной перевозки.

По территориальному признаку они делятся на внутригосударственные и международные.

В зависимости от числа транспортных организаций, участвующих в транспортировке груза, выделяются договоры перевозки в местном, прямом и прямом смешанном сообщении.

Сторонами договора являются перевозчик (коммерческая организация или индивидуальный предприниматель, наделенные правом осуществлять грузовые перевозки по закону или на основании лицензии) и грузоотправитель (любые субъекты гражданского права).

Не являются перевозчиками те лица, которые хотя и имеют лицензию на транспортную деятельность, но осуществляют перемещение грузов для собственных нужд.

Грузополучатель, не совпадающий с грузоотправителем и не участвующий в заключении договора перевозки, выступает как особый субъект обязательства – третье лицо, в пользу которого заключен договор.

Предмет договора – отношения между сторонами (грузоотправитель и/или грузополучатель, с одной стороны, и перевозчик с другой) по поводу соответствующего перемещения грузов.

Срок в обязательстве перевозки – это промежуток времени, в течение которого груз должен быть доставлен в пункт назначения. В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков – в разумный срок.

Содержание договора перевозки груза:

1. Перевозчик вправе самостоятельно осуществлять погрузку и выгрузку груза в местах общего доступа; обычно не отвечает за несохранность груза, если его утрата (повреждение, порча) произошла вследствие обстоятельств, связанных с действиями отправителя при погрузке; наделен правом удержания груза (ст. 359, 360 ГК РФ- п. 8 ст. 79 КВВТ, п. 2 ст. 160 КТМ и др.) в целях обеспечения причитающихся ему провозной платы и других платежей; вправе требовать оплаты хранения груза за просроченный период по принятию (вывозке) груза получателем.

2. Перевозчик обязан подать отправителю груза исправное транспортное средство в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза (п. 1 ст. 791 ГК РФ); доставить груз в пункт назначения с соблюдением срока доставки и обеспечением сохранности перевозимого груза, принять все возможные и зависящие от него меры по обеспечению сохранности груза; передать груз на другой вид транспорта (перевалка) или выдать груз получателю; уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах.

3. Грузоотправитель вправе отказаться от поданных ему транспортных средств, непригодных для перевозки соответствующего груза (п. 1 ст. 791 ГК РФ); изменить указанного в накладной грузополучателя без изменения пункта (станции, порта) назначения, а также изменить пункт назначения груза, т.е. его переадресовка.

4. Грузоотправитель обязан внести провозную плату (фрахт на морском транспорте) и иные платежи при заключении договора перевозки, а также оплатить дополнительно оказанные ему услуги (например, за взвешивание, за хранение груза).

Исполнение обязательства перевозки завершается доставкой и выдачей груза, поступившего в адрес грузополучателя (п. 1 ст. 785 ГК РФ). Грузополучатель обязан принять поступивший в его адрес груз.

По договору железнодорожной перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза (ст. 25 УЖДТ).

Договор – реальный, возмездный, взаимный, срочный.

Договор перевозки грузов транспортом общего пользования признается публичным и предпринимательским договором при участии с обеих сторон предпринимателей.

Стороны договора – перевозчик; грузоотправитель, грузополучатель — любой субъект гражданского права.

Предмет договора – отношения между сторонами (грузоотправитель и/или грузополучатель, с одной стороны, и перевозчик с другой) по поводу соответствующего перемещения вверенного перевозчику груза на железнодорожную станцию назначения.

Цена – определяется на основании тарифов.

Срок – перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки (ст. 33 УЖДТ). Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза транспортную железнодорожную накладную и другие документы (дорожная ведомость, вагонный лист, передаточная ведомость при перевозках прямым смешанным сообщением). Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

По общему правилу накладная заполняется грузоотправителем, который отвечает за все последствия неправильности, неточности или неполноты указанных в ней сведений, и представляется перевозчику одновременно с передачей ему соответствующего груза. Юридическое значение накладной в том, что она является обязательной письменной формой договора и узаконивает лицо на предъявление претензий и исков к транспортной организации, вытекающих из ненадлежащего исполнения договора железнодорожной перевозки грузов.

Договор считается заключенным с момента, когда груз сдан к перевозке вместе с накладной.

Грузы выдаются на железнодорожной станции назначения грузополучателю после внесения им перевозчику платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, если таковые не были внесены грузоотправителем. Порядок оформления выдачи грузов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

По договору перевозки груза на внутреннем водном транспорте перевозчик обязуется своевременно и в сохранности доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю или управомоченному на получение груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. 67 КВВТ).

Договор – реальный, возмездный, двусторонний, в пользу третьего лица, взаимный, срочный, публичный.

Стороны договора – перевозчик (коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, осуществляющий перевозки грузов на внутреннем водном транспорте в соответствии с выданной ему лицензией); грузоотправитель, грузополучатель – любой субъект гражданского права.

Предмет договора – отношения между сторонами (грузоотправитель и/или грузополучатель, с одной стороны, и перевозчик – с другой) по поводу соответствующего перемещения вверенного перевозчику груза в пункт назначения с соблюдением условий его перевозки.

Цена – определяется на основании тарифов.Плата за перевозку груза и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем до момента отправления груза из порта отправления, если иное не установлено соглашением сторон. При несвоевременном внесении указанных платы и платежей отправление груза перевозчиком может быть задержано и до их внесения может быть прекращена подача судна для следующей погрузки груза (ст. 75 КВВТ).

Срок – определяется правилами перевозок грузов (ст. 75 КВВТ).

Форма договора – письменная.Составленная в соответствии с требованиями правил перевозок грузов транспортная накладная и оформленные на ее основании дорожная ведомость и квитанция о приеме груза для перевозки подтверждают заключение договора перевозки груза.

Грузоотправительобязан до предъявления груза для перевозки подготовить его таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки, сохранность груза, судна и контейнеров.

Перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных накладных (ст. 69 КВВТ). После указанной проверки перевозчик разрешает погрузку груза, о чем делает отметку в соответствующей графе накладной (проставляет календарный штемпель), т.е. визирует накладную, указывая дату, время погрузки, наименование судна.

По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу, отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт) (ст. 115 КТМ).

Договор – консенсуальный, двусторонний, возмездный.

Перевозки морским транспортом классифицируются на внутренние перевозки между портами одного моря (малый каботаж) и между портами разных морей (большой каботаж); перевозки в заграничном сообщении.Договор морской перевозки грузов может быть заключен: с условием предоставления для перевозки всего судна, его части или определенных судовых помещений (чартер) и без такого условия (по коносаменту) (п. 2 ст. 115 КТМ).

Стороны договора:

– перевозчик – одна из сторон как договора перевозки груза по коносаменту, так и чартера, заключающая договор перевозки груза от своего имени, при этом договор может быть заключен как самим перевозчиком, так и другим лицом – представителем или агентом перевозчика, но в любом случае от имени последнего;

– фрахтователь – лицо, которое заключило договор морской перевозки груза определенного вида – чартер;

– отправитель – сторона договора морской перевозки груза по коносаменту, а также лицо, от своего имени сдавшее груз перевозчику.

Предмет договора – отношения между сторонами (фрахтователь и/или отправитель, с одной стороны, и перевозчик с другой) по поводу соответствующего перемещения груза, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения.

Срок – по соглашению сторон (период навигации).

Форма договора – письменная.

Договор может быть оформлен:

– товарораспорядительным документом (коносаментом), удостоверяющим право указанного в нем лица (либо предъявителя) на соответствующий товар; коносамент составляется перевозчиком на основании погрузочных документов, подписывается капитаном судна и один экземпляр выдается отправителю;

– чартером (договором фрахтования), в силу которого перевозчик (фрахтовщик) обязуется предоставить отправителю (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких судов на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа;

– тайм-чартером (договором фрахтования на время), в силу которого судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пасса-жиров или для иных целей торгового мореплавания.

В большинстве случаев чартер опосредствует отношения по перевозке массовых однородных грузов (лес, руда, хлеб, нефть и т.п.. В отличие от чартера, договор перевозки груза по коносаменту в большей степени предназначен для регулирования отношений по перевозке в линейном сообщении штучных (единичных или партионных) грузов.

Заключение договора морской перевозки связано с базисными (стандартными) условиями поставок (Инкотермс), регулирующими отношения отправителя и получателя груза, которыми установлены способ и место доставки, распределены обязанности по уплате провозной платы, страховых премий, распределены риски, связанные с грузом.

Цена договора – провозная плата (фрахт) определяется соглашением сторон, в некоторых случаях – по тарифу. Все причитающиеся перевозчику платежи уплачиваются отправителем или фрахтователем. В случаях, предусмотренных соглашением между отправителем или фрахтователем и перевозчиком, и при включении данных об этом в коносамент допускается перевод платежей на получателя (ст. 163 КТМ).

Перевозчик обязан доставить груз в срок и маршрутом, которые установлены соглашением сторон, при отсутствии соглашения в срок, который разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств, и обычным маршрутом (ст. 152 КТМ).

По прибытии в порт назначения перевозчик обязан уведомить об этом получателя не позднее 12 часов следующего дня, чтобы иметь право взимать плату за хранение груза, а при невозможности вручить уведомление получателю – известить об этом отправителя.

Отправитель или фрахтователь обязаны уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).

Получатель обязан в установленные сроки принять и вывезти груз.При неявке получателя или его отказа от принятия груза капитан судна сдает его на склад, где он хранится в течение двух месяцев со дня прихода в порт, после чего реализуется в установленном порядке.

По договору воздушной перевозки перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу (ст. 103 ВК РФ).

Договор является консенсуальным, возмездным, двусторонним.

Виды воздушной перевозки:

1. Внутренняя воздушная перевозка – воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации.

2. Международная воздушная перевозка – воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: соответственно на территориях двух государств; или на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.

⇐ Предыдущая66676869707172737475Следующая ⇒

Поделиться: