СЛИВНЫЕ ЭСТАКАДЫ И ПРИЧАЛЫ

6.36. На сливных эстакадахжидкого топлива (нефтепродуктов) лотки должны быть постоянно закрытынесгораемыми съемными плитами, а в местах установки и слива железнодорожныхцистерн - откидными крышками.

Гидравлические затворынеобходимо систематически осматривать и очищать.

6.37. Бетонированные площадкиэстакад и причалов, их бортовые ограждения (от растекания нефтепродуктов)следует периодически осматривать и ремонтировать для устранения выбоин итрещин.

6.38. Перед началом сливныхопераций должны проверяться правильность открытия всех сливных устройств изадвижек, плотность соединений гибких шлангов или труб на причалах, а такжебереговых устройств заземления нефтеналивных судов. После сливных операцийнеобходимо убирать пролитые нефтепродукты.

6.39. Во время слива жидкихнефтепродуктов должны применяться переносные лотки или кожухи для исключенияразбрызгивания.

6.40. При сборке или разборкесоединительных трубопроводов на причалах, а также при открытии сливныхустройств нефтеналивных судов и железнодорожных цистерн должны применятьсяинструмент, фланцевые и муфтовые соединения или приспособления, не дающиеискрообразования. При швартовке судов с нефтепродуктами и креплении их кпричалу должны применяться неметаллические канаты.

6.41. Нефтеналивные суда, пришвартованные к причалу, должны заземляться до соединения трубопроводов сосливными устройствами. Заземление следует снимать только после окончаниясливных операций и разъединения трубопроводов со шлангами причала и судна.

6.42. Обслуживающий персоналпричала и судна обязан вести постоянное наблюдение за ходом сливных работ исостоянием оборудования. Образовавшиеся течи мазута должны немедленноустраняться, а при невозможности их быстрого устранения сливные операции должныпрекращаться до полного устранения дефектов оборудования.

6.43. Трубопроводы для сливапродуктов из нефтеналивных судов должны оборудоваться аварийной задвижкой, которая устанавливается на расстоянии не менее 30 м от причала.

6.44. Запрещается движениепаровозов и тепловозов по железнодорожным путям сливных эстакад.Железнодорожные цистерны под слив должны подаваться и выводиться плавно, безтолчков и рывков.

6.45. Отогревание застывшихнефтепродуктов должно производиться только паром или в специальных тепляках.Запрещается применение открытого огня.

При подогреве мазута вжелезнодорожных цистернах открытым паровым устройством его следует включать вработу только после полного погружения шланга в мазут.

Подогрев в цистернах идругих емкостях (лотках) должен быть на 15 °С ниже температуры вспышки этихнефтепродуктов, но не выше плюс 90 °С.

6.46. При сливе топлива(нефтепродуктов) и других горючих жидкостей с температурой вспышки ниже 120 °С(за исключением мазута) сливные устройства должны быть закрытого исполнения(гибкий шланг с наконечником или фланцевое соединение). Длина шлангов должнабыть такой, чтобы можно было опускать их до дна железнодорожных цистерн.Наконечники (фланцы) шлангов должны изготавливаться из материала, исключающеговозможность искрообразования при ударе.

Нижний слив легковоспламеняющихсянефтепродуктов допускается только через герметизированные сливные устройства.

Запрещается слив указанноготоплива в открытые сливные лотки.

6.47. В случае поступления наэлектростанцию жидкого топлива с температурой вспышки ниже 45 °С слив его запрещается, а груз должен быть переадресован.

6.48. Запрещается слив мазута, дизельного топлива и других нефтепродуктов на железнодорожных сливных эстакадахи водных причалах во время грозы.

6.49. Запрещается при сливныхоперациях:

6.49.1. Вести работы, связанные сприменением электрогазосварки или открытого огня, ближе 30 м.

6.49.2. Применять для освещенияпереносные электролампы открытого исполнения, кроме аккумуляторных вовзрывобезопасном исполнении.

6.49.3. Присутствие лиц, несвязанных с операциями по сливу нефтепродуктов.

6.50. Лестницы и трапы эстакадслива нефтепродуктов должны содержаться в чистоте и своевременноремонтироваться.

6.51. Слив мазута в специальныхтепляках должен производиться в соответствии с требованиями специальных правилпожаробезопасности для мазутных тепляков.

ПОМЕЩЕНИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ И ПЕРЕКАЧКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ

6.52. Помещения для подготовки иперекачки нефтепродуктов (мазутонасосные, маслонасосные, регенерации масла и т.п.) должны постоянно содержаться вчистоте.

Запрещается для очистки полаи оборудования применять легковоспламеняющиеся жидкости.

6.53. Перед пуском установокдолжны проверяться исправность оборудования, герметичность арматуры итрубопроводов, включение автоматических систем защиты и блокировки, выполнятьсядругие технические мероприятия, определенные ПТЭ, а также проверятьсяготовность средств пожаротушения.

6.54. Течи нефтепродуктов назадвижках, фильтрах, фланцевых соединениях или уплотнениях оборудования должнынемедленно устраняться.

При обнаружении значительныхпоступлений нефтепродуктов, нарушающих нормальный режим работы оборудования, должно быть включено резервное оборудование, а поврежденное аварийноостановлено.

6.55. Запрещается в помещенияхдля подготовки и перекачки нефтепродуктов:

6.55.1. Хранить различные материалыи оборудование.

6.55.2. Оставлять промасленные(замазученные) обтирочные материалы на поддонах и у оборудования.

6.55.3. Сушить на нагретыхповерхностях оборудования и трубопроводах спецодежду и т.п.

6.55.4. Устраивать временныепомещения для целей, не относящихся к данному производству.

6.55.5. Оборудовать постоянныесварочные посты в насосных помещениях.

6.55.6. Загромождать, дажевременно, эвакуационные проходы и выходы из помещения любым оборудованием иматериалами.

6.56. Техническое состояниестационарно установленных автоматических газоанализаторов, а также устройствзвуковой и световой сигнализации о наличии в производственных помещенияхопасной концентрации паров в воздухе должно регулярно проверяться. Результатыпроверки должны вноситься в оперативный журнал.

6.57. Персонал обязанпериодически контролировать целостность уплотнений кабелей и трубопроводовнесгораемым материалом при прохождении их через стены и перекрытия.

6.58. Маслоочистительныеустановки (сепараторы), установленные стационарно, должны иметь исправнуюдренажную систему, а приемный бак грязного масла - мерное стекло с защитнымкожухом от повреждений. Под фильтр-прессами должны устанавливаться поддоны длясбора масла и удаления его в специальную емкость.

6.59. При очистке масла долженбыть установлен постоянный контроль за давлением, температурой, вакуумом, непрерывностью подачи масла в маслоподогреватели.

Устройство электроподогреваи другое электрооборудование на маслоочистительных установках должнысоответствовать требованиям ПУЭ.

6.60. Посты первичных средствпожаротушения должны располагаться рационально для возможностибеспрепятственного и быстрого их использования при пожаре в помещениях поперекачке и регенерации нефтепродуктов.

6.61. Оборудованиемаслоочистительных установок должно устанавливаться на несгораемых основаниях.

НАЛИВНЫЕ УСТРОЙСТВА

6.62. Налив нефтепродуктов вавтоцистерны и другие емкости должен проводиться на специально оборудованныхплощадках с твердым покрытием.

Площадка должна иметьорганизованный сток (для удаления разлитых жидкостей) через гидрозатвор вспециальную сборную емкость, которая периодически должна очищаться.

6.63. Пролитые нефтепродуктыдолжны немедленно убираться. Запрещается налив автоцистерн на загрязненнойнефтепродуктами площадке.

6.64. На наливной площадке должныбыть установлены необходимые знаки безопасности и вывешены основные требованияпо пожарной безопасности при наливе нефтепродуктов в автоцистерны.

6.65. Наливное устройство должнобыть оборудовано шлангами и трубами для налива автоцистерн через верхнююгорловину. Указанные трубы и наконечники шлангов должны быть изготовлены изметалла, исключающего искрообразование при ударе о цистерну, и заземлены. Длинашлангов должна позволять опускать их до дна цистерны, чтобы нефтепродукты приналиве не разбрызгивались.

6.66. Нефтепродукты вавтоцистерну должны наливаться при неработающем двигателе. Налив при работающемдвигателе допускается только в условиях низких температур, когда его запускможет быть затруднен.

6.67. Автоцистерны, предназначенные для перевозки нефтепродуктов, должны быть оборудованызаземляющими устройствами для присоединения к стационарному контуру заземленияналивного устройства.

Все автоцистерны, перевозящиенефтепродукты, должны быть снабжены двумя огнетушителями, кошмой и лопатой.

Глушители автоцистерн должныбыть оборудованы искрогасителями и выведены вперед (под двигатель илирадиатор).

6.68. Запрещается въезд наналивную площадку неисправных автомобилей, а также их ремонт на ее территории.

6.69. Водитель обязанконтролировать процесс заполнения цистерн во избежание перелива. Закрыватьгорловину цистерны крышкой следует осторожно, не допуская ударов.

6.70. На автоналивной эстакадедолжны быть трос или штанга для буксировки автоцистерн.

ГЛАВА 7

ГАЗОВОЕ ХОЗЯЙСТВО

7.1. Газорегуляторные пункты(ГРП) и газорегуляторные установки (ГРУ) электростанций должны отвечатьтребованиям и эксплуатироваться в соответствии с «Правилами безопасности вгазовом хозяйстве».

7.2. В помещениях газовогохозяйства ГРП (ГРУ) должны быть вывешены схемы и местная инструкция поэксплуатации оборудования. В инструкции должны быть изложены конкретныетребования по пожарной безопасности.

Снаружи и внутри помещенийна видных местах должны быть установлены знаки безопасности по действующемуГосударственному стандарту.

7.3. Помещение сконтрольно-измерительными приборами и устройствами управления должно бытьотделено от ГРП (ГРУ) газоплотной стеной, в которой не допускаются сквозные отверстияи щели. Прохождение коммуникаций через стену допускается только с применениемспециальных устройств (сальников).

7.4. Газоопасные работы должныпроводиться только по наряду в соответствии с правилами техники безопасности. Сперсоналом должен проводиться инструктаж, в том числе о мерах пожарнойбезопасности, после которого члены бригады должны допускаться к работе.

7.5. Перед началом огнеопасныхработ (сварка, резка и т.п.)должны быть выполнены организационные и технические мероприятия для начала производстваработ, при этом особое внимание обращается на исключение скопления остатковгаза и поступления его к месту работы, проведение анализа воздуха на отсутствиевзрывоопасных концентраций (особенно в застойных зонах).

7.6. Подготовку технологическогооборудования к ремонту, демонтаж и монтаж после ремонта в помещении действующихГРП (ГРУ) разрешается выполнять в течение светового дня.

В аварийной ситуациидопускается производить эти работы в ночное время при условии обеспечениядополнительных мер безопасности: усилении освещения, установлениядополнительного надзора, а также непрерывном контроле загазованности впомещении.

7.7. Запрещается производитьмонтаж или ремонт оборудования и газопроводов в помещении при неработающейвентиляции.

При выходе из работы системывентиляции ГРП (ГРУ) должны быть приняты меры для исключения образованиявзрывоопасной концентрации газа в помещении.

7.8. Давление в газовыхаппаратах или газопроводах для производства ремонтных работ должно снижатьсяпосле их отключения и только через продувочные свечи или регуляторы давления.

Запрещается для этих целейразводить фланцевые соединения на запорной арматуре.

7.9. Заглушки, установленные нагазопроводах, должны быть рассчитаны на максимально возможное давление газа приаварии и ремонтных работах. Заглушки должны иметь хвостовики, выступающие запределы фланцев.

7.10. Отогревание газопроводов иарматуры должно проводиться паром или горячей водой.

Запрещается применять дляэтих целей источники тепла с открытым огнем.

7.11. Работы по ремонтуэлектрооборудования ГРП (ГРУ) и замене перегоревших электроламп должныпроводиться при снятом напряжении. При недостаточном естественном освещениидопускается применение переносных светильников во взрывобезопасном исполненииили установка светильников снаружи.

7.12. При резких измененияхдавления газа немедленно должны приниматься меры по выявлению и устранениюпричин, а также переводу котельных установок на сжигание резервных видовтоплива.

7.13. При образовании утечки газаиз газопровода аварийный участок (зону) следует немедленно огораживать, вывешивать соответствующие предупреждающие и запрещающие знаки, а такжепринимать меры по скорейшему отключению поврежденного газопровода илиоборудования.

7.14. Запрещается применениеоткрытого огня для отыскания мест утечки газа.

7.15. При использованииземлеройных машин последний слой грунта над поврежденным газопроводом толщинойне менее 200 - 300 мм следует удалять вручную лопатами с соблюдением мербезопасности.

7.16. Газопроводы, прокладываемыеоткрыто, должны иметь отличительную окраску по действующему Государственномустандарту.

7.17. Запрещается использоватьдействующие газопроводы для устройства подвески (опоры) приспособлений инастила строительных лесов.

7.18. При вынужденном пересечениисварочным электрокабелем действующих газопроводов должна выполнятьсядополнительная его изоляция или воздушная подвеска.

7.19. При работе в помещениях ГРП(ГРУ) и в загазованной среде должны применяться инструменты из материала, исключающего искрообразование. Использование инструментов из черного металладопускается при условии покрытия рабочей части густой смазкой.

Персонал должен быть вобуви, исключающей искрообразование, и в одежде из материала, не накапливающегозарядов статического электричества.

ГЛАВА 8

СКЛАДЫ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА

8.1. Запрещается осуществлятьразгрузки, хранить на складах твердого топлива и сжигать топливо с неизвестнымиили неизученными характеристиками по взрывопожаробезопасности.

Площадка для хранениятвердого топлива (угля, сланца, торфа) должна быть очищена от растительногомусора и прочих материалов, выровнена и плотно утрамбована.

Запрещается укладка угля, торфа и горючих сланцев на грунте, содержащем органические вещества иколчеданы.

8.2. Под вновь закладываемымиштабелями твердого топлива не рекомендуется располагать водосточные каналы, дренажные устройства, отдельные трубы и кабели, а также теплофикационные, кабельные и другие тоннели. При необходимости сооружения тоннелей они должныбыть проходными, иметь перекрытие со слоем уплотненного грунта над ним толщинойне менее 1 м.

8.3. На складе должна бытьпредусмотрена специальная площадка Для тушения самовозгоревшегося топлива и егоостывания после удаления из штабеля.

8.4. Все топливо, поступающее насклад для длительного хранения, должно укладываться в штабеля по мере выгрузкиего из вагонов в возможно короткие сроки.

Запрещается хранениевыгруженного топлива в бесформенных кучах и навалом более двух суток.

8.5. Габаритные размеры штабелейугля и сланца определяются только размерами отведенной для них площадки, атакже возможностями погрузочно-разгрузочных механизмов.

8.6. Закладка штабелей торфа нахранение, а также укладка штабелей других видов твердого топлива должнывыполняться в соответствии с требованиями «Инструкции по хранению ископаемыхуглей, горючих сланцев и фрезерного торфа на открытых складах электростанций».

8.7. Для выполнения регламентныхработ со штабелями, а также проезда механизмов и пожарных машин расстояние отподошвы штабелей до ограждающего забора и фундамента подкрановых путей должнобыть не менее 3 м, а до наружной грани головки рельса или бровки автодороги -не менее 2 м.

Запрещается засыпать проездытвердым топливом и загромождать их оборудованием. В зимнее время указанныепроезды должны регулярно очищаться от снега.

8.8. За самовозгорающимсятопливом, хранящимся на складе, должно быть установлено систематическоенаблюдение в целях своевременного обнаружения очагов горения. Основным методомэксплуатационного контроля за состоянием штабеля является его внешний (визуальный)осмотр, который производится по установленному графику дежурной сменой илилицом, назначенным начальником цеха.

8.9. Для уточнения размеровочага самовозгорания и контроля за температурой топлива в штабеле должныприменяться специальные термоопределители и термощупы.

8.10. Во время визуальныхосмотров штабеля самовозгорающегося топлива особое внимание должно бытьобращено на состояние откосов в нижней части, где скапливаются крупные куски, так как в этих местах происходит проникновение кислорода, что способствуетсамонагреванию и самовозгоранию топлива.

8.11. Внешними признакамиизменения температуры в штабелях и появления очагов самовозгорания являются:

8.11.1. Появление за ночь наповерхности штабеля, близкой к очагу самонагревания, влажных пятен, которыеисчезают с восходом солнца, а в зимнее время - проталины в снежном покрове иокрашивание снега.

8.11.2. Быстрое образование сухихпятен в штабеле после дождя или обильной росы.

8.11.3. Появление пара испецифического запаха продуктов разложения топлива.

8.11.4. Образование солевых налетовна поверхности штабеля, исчезающих при выпадении осадков.

8.12. При обнаружении признаковсамовозгорания топлива должно быть в кратчайший срок произведено дополнительноеуплотнение поверхности штабеля на участке, превышающем размеры очага в 2 - 3раза.

Если указанные меры будутнедостаточны, то очаги самовозгорающегося топлива подлежат удалению из штабеляс последующим тушением на специальной площадке и подачей в тракт топливоподачикотельной.

8.13. Запрещается заливать водойочаг самовозгорания топлива непосредственно в штабеле.

8.14. Запрещается извлекать очагсамовозгорания топлива из штабеля при сильном ветре (более 5 м/с).

Углубление, оставшееся вштабеле, должно быть обязательнозасыпано увлажненным топливом и обязательно уплотнено в уровень споверхностью штабеля.

8.15. При хранении некоторыхособо активных углей (канскоачинского, экибастузского, назаровского и некоторыхдругих) возможно поверхностное загорание угля, которое за несколько часов можетохватить всю поверхность штабеля, если не принимаются меры по ликвидациивозникшего очага.

Поверхностные очаги горениядолжны ликвидироваться путем перемешивания горящего топлива со свежим споследующим обязательным уплотнением поверхности штабеля.

Допускается тушениеуказанных поверхностных очагов горения топлива распыленной водой содновременным перемешиванием со свежим топливом и последующим уплотнением.

В дождливую погоду возможногашение поверхности очагов горения путем перемешивания топлива из этого жештабеля с последующим уплотнением.

8.16. За ликвидированными очагамигорения должен вестись каждую смену контроль с записью в оперативном журналецеха, а именно:

8.16.1. За штабелями с углем исланцем - в течение недели.

8.16.2. За штабелями торфа - втечение двух недель. При отсутствии новых очагов самовозгорания в этих штабеляххранение и расход топлива должны осуществляться в обычном порядке.

8.17. Запрещается подаватьтопливо с очагами горения:

8.17.1. При выгрузке из вагоновнепосредственно в штабель с топливом или в сооружения (тракт) топливоподачи.

8.17.2. Из штабеля в тракттопливоподачи.

8.18. Топливо из обнаруженныхочагов горения в вагонах должно быть извлечено и подано на специальные площадкидля тушения распыленной водой. Охлажденное топливо вместе со свежим разрешаетсяподавать на сжигание.

8.19. В летний период при сухой иветреной погоде на складе торфа должно быть организовано усиленноекруглосуточное дежурство и приведены в готовность все средства пожаротушения.

8.20. В летний период прискорости ветра более 5 м/с на складе торфа при погрузочно-разгрузочных работахдолжен быть выставлен пожарный пост и усилено наблюдение за работой механизмов.

При ветре более 10 м/сработа всех механизмов на территории склада должна быть прекращена.

8.21. Оползни, вымоины и другиедефекты, возникающие в штабеле самовозгорающегося топлива с течением времени, атакже из-за продолжительных дождей, должны устраняться в кратчайший срок идополнительно уплотняться для исключения образования очагов горения.

8.22. При оборудовании на складетоплива самостоятельной сети противопожарного водоснабжения и насосной станцииони должны эксплуатироваться аналогично системам пожаротушения данногопредприятия.

8.23. Перед закладкой вновьпоступившего топлива основание старого штабеля должно быть очищено от остатковтоплива особенно тщательно, если в нем были очаги самовозгорания при хранении.

8.24. В процессе укладки новоготорфа или подачи его в тракт топливоподачи должен быть установлен контроль затем, чтобы горючие примеси (очес, пни, сучья и т.п.) не поступали или их количество было сведено до минимума (неболее 5 %). Указанные примеси должны регулярно вывозиться с территории.

ГЛАВА 9

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: