Порядок выключения светофоров и маршрутных указателей

9.1 Ремонт светофоров, сигнального кабеля к светофору, замена монтажа в схеме управления и другие работы должны производиться с выключением светофора из управления.

Движение поездов в этом случае должно производиться в порядке, установленном [2]. Как правило, для производства плановых работ, связанных с выключением действия светофора, должны выбираться промежутки времени, свободные от движения поездов.

Плановая замена светофора должна производиться путем переключения сигнальных показаний заменяемого светофора на вновь установленный.

При невозможности предварительной установки нового светофора для замены существующего светофора должно предусматриваться " окно" с прекращением движения поездов.

При маневровых передвижениях дежурному по станции запрещается открывать сигналы до выключенного светофора, если на нем погашен запрещающий огонь, до тех пор, пока не будет приготовлен и проверен установленным ТРА железнодорожной станции порядком маршрут, ограждаемый выключенным светофором.

9.2 При ремонте маршрутного указателя, связанном с прекращением его действия, движение поездов при выключенном маршрутном указателе производится в порядке, установленном [2].

Ремонт зеленой светящейся полосы производится с оформлением электромехаником записи в журнале формы ДУ-46.

Ремонт светового указателя белого цвета в виде вертикальной стрелы производится в свободное от движения поездов время.

9.3 Порядок ремонта заградительного светофора определяется согласно 12.3 настоящего стандарта.

9.4 Выключение светофора из управления производится в следующем порядке.

Электромеханик СЦБ, имея разрешение на выключение светофора (в соответствии с 4.8 настоящего стандарта), с согласия старшего электромеханика СЦБ и по разрешению диспетчера дистанции сигнализации и связи, а при их отсутствии – по разрешению начальника дистанции сигнализации и связи или его заместителя, и согласовав с дежурным по станции время начала работ, делает запись в журнале формы ДУ-46 о его выключении. В этой записи указывается цель выключения светофора.

Дежурный по станции надевает на сигнальную рукоятку (кнопку) красный колпачок, расписывается под текстом записи электромеханика СЦБ с указанием времени, разрешая тем самым электромеханику СЦБ выключить светофор. Электромеханик СЦБ выключает светофор путем изъятия предохранителей или отключением обмоток сигнальных реле. На месте выключения электромеханик СЦБ устанавливает табличку " Выключено" и приступает к выполнению работ.

Выключение маршрутного указателя производится изъятием предохранителей.

9.5 Закончив работу, электромеханик СЦБ сообщает об этом дежурному по станции, который в свободное от движения поездов время, разрешает включить светофор для проверки его действия. Электромеханик СЦБ включает светофор и в зависимости от характера выполненной работы проверяет:

– при выполнении работ, связанных с нарушением действия запрещающего показания светофора – наличие на светофоре запрещающего огня и его видимость;

– при замене линзового (светодиодного) комплекта – правильность установки светофильтра-линзы (светодиодного комплекта), видимость сигнального огня;

– при замене светофорной головки – правильность расположения огней на светофоре путем открытия светофора на соответствующие огни, напряжение на лампах (светодиодных комплектах), видимость сигнальных огней;

– при замене светофора –  правильность расположения огней на светофоре, соответствие сигнальных показаний светофора таблице взаимозависимостей сигнальных показаний светофоров данной станции, напряжение на лампах (светодиодных комплектах), видимость сигнальных огней;

– при замене (ремонте) монтажа в светофоре, кабеля к светофору, а также монтажа в схеме управления – соответствие сигнальных показаний светофора таблице взаимозависимостей сигнальных показаний светофоров данной железнодорожной станции, правильность перекрытия светофора с разрешающего показания на запрещающее, контроль перегорания ламп светофора (светодиодного комплекта), перекрытие светофора на запрещающее показание при перегорании ламп разрешающих огней (светодиодного комплекта), переход с зеленого огня на желтый при перегорании лампы зеленого огня (светодиодного комплекта), переключение на резервную нить при двухнитевых лампах, соответствие всех фактически возможных сигнальных показаний на светофоре (красного, зеленого, желтого, двух желтых огней и т.д.) контрольным показаниям на пульте управления (табло), напряжение на лампах (светодиодных комплектах);

– при ремонте маршрутного указателя с отключением монтажа – соответствие сигнальных показаний маршрутного указателя таблице взаимозависимостей сигнальных показаний данной железнодорожной станции, видимость сигнальных показаний маршрутного указателя;

–при ремонте зеленой светящейся полосы с отключением монтажа –  действие при включении и ее видимость;

–при ремонте светового указателя белого цвета – действие при включении и его видимость;

– при замене сигнального механизма прожекторного светофора – действие механизма на все сигнальные показания, а также правильность переключения с каждого разрешающего показания на запрещающее, видимость сигнальных огней;

– при работах, связанных с нарушением действия схемы кодирования – соответствие посылаемых в рельсовую цепь кодов сигнальным показаниям светофора.

Проверку соответствия сигнальных показании светофора таблице взаимозависимостей сигнальных показаний светофоров данной железнодорожной станции, правильности перекрытия с разрешающего показания на запрещающее, контроля перегорания ламп (светодиодных комплектов), соответствия всех сигнальных показаний на светофоре контрольным показаниям на пульте управления (табло), правильности сигнализации маршрутного указателя электромеханик СЦБ должен выполнять совместно с дежурным по станции.

Убедившись в правильности действия светофора, электромеханик СЦБ должен сделать запись в журнале формы ДУ-46 о проведенных проверках, нормальном его действии и включении, под этой записью ставит свою подпись дежурный по станции.

9.6 Работы по проверке устройств СЦБ, связанные с перекрытием выходных светофоров, на железнодорожных станциях с полуавтоматической блокировкой, где имеется возможность повторного их открытия, должны производиться при отсутствии поездов на перегоне с разрешения дежурного по станции и по согласованию с поездным диспетчером, с оформлением электромехаником СЦБ записи в журнале формы ДУ-46. На железнодорожных станциях, не имеющих возможности повторного открытия выходного светофора, проверку правильности изменения разрешающего показания на запрещающее производить при отправлении первого поезда.

9.7 Выключение светофоров и маршрутных указателей из централизации при МПЦ производится согласно 10.5 СТП 09150.19.081.

 10 Порядок ремонта и переустройства ящиков зависимости, пультов управления и табло

 

10.1 Ремонт или переустройство ящиков зависимости и стрелочных централизаторов маршрутно-контрольных устройств или замена пультов управления и табло, когда нарушается зависимость между стрелками и сигналами, производится с закрытием их действия на срок до пяти суток включительно с разрешения начальника отделения Белорусской  железной дороги, а свыше пяти суток – с разрешения Начальника Белорусской железной дороги.

Разрешение на производство работ дается в виде телеграммы или письменного приказа, в которых указываются характер работ и срок их выполнения, порядок движения поездов, работники, ответственные за выполнение работ и обеспечение безопасности движения поездов.

Прием и отправление поездов осуществляются в соответствии с временной Инструкцией, утвержденной начальником (его заместителем) отделения Белорусской железной дороги.

Руководителем работ по ремонту (переустройству) ящиков зависимости должен назначаться работник дистанции сигнализации и связи по должности не ниже старшего электромеханика СЦБ.

10.2 При ремонте ящиков зависимости распорядительных аппаратов действие станционной блокировки, а также путевой полуавтоматической блокировки на прилегающих перегонах прекращается.

Ремонт ящиков зависимости исполнительных аппаратов производится с закрытием действия станционной и путевой полуавтоматической блокировки той стороны железнодорожной станции, к которой относится данный пост.

На все время работ по ремонту ящиков зависимости порядок приготовления маршрутов должен быть такой же, как на станциях, не имеющих зависимости между стрелками и сигналами, с назначением ответственного работника службы перевозок за обеспечение безопасности движения поездов.

10.3 Работы по техническому обслуживанию, замене и ремонту элементов пультов управления и табло должны производиться с разрешения дежурного по станции с оформлением электромехаником СЦБ записи в журнале формы ДУ-46. При этом замена и ремонт указанных устройств должны производиться в промежутках между поездами или в технологические " окна".

В случаях, когда выполнение работ с последующей проверкой правильности действия устройств не может быть выполнено в промежутке между поездами и требует более длительного времени, они должны выполняться с разрешения начальника (его заместителя) отделения Белорусской железной дороги с разработкой порядка организации движения поездов в этот период.

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: