Ж.1.1.3 Одиночная замена в электроприводе контактных пружин, ножей автопереключателя, блок-контакта

06.02 (1)

11.15 11.20

В электроприводе стрелки №24 будет производиться замена контактных пружин автопереключателя с кратковременной потерей контроля положения. На время работы перевод стрелки исключается. О предстоящем роспуске и задании маршрута сообщить заранее ШН ДСПГ

06.02 (2)

11.45 11.50

Замена контактных пружин в электроприводе стрелки № 24 закончена. Стрелка проверена, работает нормально, имеет контроль в обоих положениях, при размыкании контактов автопереключателя контроль положения отсутствует ШН ДСПГ

Примечание: при замене блок-контакта в записи (графа 12) указывают только о невозможности перевода стрелки при выключенном блок-контакте

Ж.1.1.4 Замена монтажа в электроприводе, электропривода (без разъединения остряков)

21.02 (1)

21.02

(2)

21.02

(3)

21.02.

(4)

21.02

(5)

9.30 10.05 10.00 10.15 10.20 10.20 11.15

Для замены электропривода стрелка №23 выключается с сохранением движения. Стрелку закрепить (зашить) в требуемом положении. О предстоящем роспуске составов или маневровых передвижений сообщать заранее. Разрешение ШЧД № ШН ДСПГ Остряки стрелки № 23 закреплены (зашиты) по направлению второго пучка ПД (по телефону) ДСПГ На стрелке № 23 установлен макет. Стрелка № 23 выключена, правильность выключения проверена. Движение производить по сигналам ШН ДСПГ Курбель №1 распломбирован и вручен сигналисту Романовой для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки № 23 ДСПГ Макет со стрелки №23 снимается, будет производиться проверка действия стрелки с пульта управления. На время проверки движение по стрелке №23 запрещается ШН ДСПГ

21.02 (7) 21.02 (6) 21.02 (8)

11.50 11.55 11.25 12.05

Замена электропривода проверка действия стрелки №23 закончены. При переводе стрелочной рукоятки стрелка переводится в соответствующие положения. Контроль на пульте соответствует положению стрелки. При отжатии остряков шаблон толщиной 4 мм в зазор между остряком и рамным рельсом в плюсовом и минусовом положении не входит, при выключенном блок-контакте стрелка не переводится, при разомкнутых конрольных контактах контроля не имеет. Стрелка № 23 проверена, работает нормально в централизацию включена. Разрешение ШЧД № ШН ДСПГ Стрелка № 23 расшита (закрепление снято) ПД ДСПГ Курбель №1 опломбирован ШН ДСПГ

Примечания:

1. Во всех случаях при выключении стрелки ДСПГ выдает курбель работнику станции, который по указанию ДСПГ отпирает этим курбелем заслонку электропривода и опускает ее вниз до упора.

2. Перевод стрелки курбелем при проверке на плотность прижатия остряка к рамному рельсу при закладке шаблона толщиной 4 мм производят при изъятых рабочих предохранителях.

Ж.1.1.5 Замена рабочей тяги или оси ушка стрелочного электропривода (без разъединения остряков)

06.03 (1)

06.03

(2)

06.03

(3)

06.03

(4)

06.03

(5)

8.25 9.02 9.00 9.00 9.20 9.25 10.15

Для замены рабочей тяги стрелка №14 выключается из централизации с сохранением движения по ней. Остряки стрелки закрепить (зашить) в требуемом положении. О предстоящем роспуске составов или маневровых передвижениях по стрелке №14 сообщать заранее. Разрешение ШЧД № ШН ДСПГ Остряки стрелки №14 закреплены (зашиты) в направлении 12 пути ПД ДСПГ На стрелке №14 установлен макет. Стрелка №14 выключена, правильность выключения проверена. Движение производить по сигналам ШН ДСПГ Курбель №1 распломбирован и вручен сигналисту Петровой для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки №14 ДСПГ Макет со стрелки №14 снимается, будет производиться проверка действия стрелки с пульта управления. На время проверки движение по стрелке №14 запрещается ШН ДСПГ

06.03 (7) 06.03 (6) 06.03 (8)

10.25 10.35 10.20 10.20 10.40 10.40

Работы по замене рабочей тяги и проверка действия стрелки №14 закончены, стрелка работает нормально, контроль на пульте соответствует положению остряков. При отжатии остряков шаблон толщиной 4 мм в зазор между остряком и рамным рельсом в плюсовом и минусовом положении не входит. Стрелка №14 в централизацию включена. Разрешение ШЧД № ШН ДСПГ Для проверки и включения стрелки №14 в централизацию остряки расшиты. ПД ДСПГ Курбель № 1 опломбирован ШН ДСПГ

Ж.1.1.6 Замена стрелочного перевода или рамных рельсов на стрелке

21.03 (1)

21.03 (2)

21.03 (3) 21.03 (4) 21.03 (5)

9.00 9.20 9.05 9.05 9.15 9.15 9.20 9.25 12.25 12.30

На стрелочном переводе №5 будет производиться сплошная смена металлических частей. Движение по стрелочному переводу №5 закрывается. Стрелка №3 закреплена (зашита) по направлению стрелки № 7 ПД ДСПГ На основании записи ПД в связи с заменой стрелочного перевода стрелка №5 и изолированный участок 5СП выключается из централизации без сохранения (с прекращением) движения. Разрешение ШЧД № ШН ДСПГ Стрелка №5 и изолированный участок 5 СП выключены. На стрелке №5 установлен макет. Стрелка №3 выключена из централизации по направлению стр. №7.Правильность выключения проверена ШН ДСПГ Снята пломба с курбеля №2. Курбель №2 вручен сигналисту Романовой для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки №5 ДСПГ Макет со стрелки №5 снимается и будет производиться проверка действия. На время проверки движение по стрелке №5 запрещается ШН ДСПГ

21.03 (6) 21.03 (7) 21.03 (8)

12.30 12.35 12.45 12.45 13.05

Работа по сплошной замене металлических частей стрелочного перевода №5 закончена. Движение по стрелке №5 открывается. Стрелка №3 расшита ПД ДСПГ Установка электропривода и проверка действия стрелки №5 и изолированного участка 5СП закончены. При переводе стрелочной рукоятки стрелка №5 переводится в соответствующее положение. Контроль на пульте соответствует положению стрелки. При выключенном блок-контакте стрелка не переводится, при разомкнутых контрольных контактах контроля не имеет, при отжатии остряков шаблон толщиной 4 мм в зазор между остряком и рамным рельсом в плюсовом и минусовом положениях не входит. При наложении испытательного шунта изолированный участок 5 СП на пульте имеет контроль занятости. Стрелка №5, №3 и изолированный участок 5СП проверены, работают нормально, в централизацию включены. Разрешение ШЧД № ШН ДСПГ Курбель №2 опломбирован ШН ДСПГ

Примечания:

1. Если после окончания основных путевых работ стрелка еше не оборудована устройствами СЦБ, то в записи (6) указывается о закреплении (зашивке) остряков в требуемом положении. При одновременном окончании работ запись о закреплении (зашивке) остряков не оформляется.

2. Если оборудование стрелки и изолированного участка устройствами СЦБ не будет закончено одновременно, то включение изолированного участка и стрелки может быть оформлено отдельными записями.

Ж.1.1.7 Проверка работы схемы автовозврата стрелок

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

Последнее изменение этой страницы: 2019-04-09; Просмотров: 830; Нарушение авторского права страницы