Тяговый подвижной состав (виды тяги, классификация).

Тяговый подвижной состав (ТПС) — принятое обозначение механических средств (локомотивов), предназначенных для перемещения по сети железных дорог несамоходных транспортных средств (грузовых и пассажирских вагонов, специальных машин).

К нему относят:

· Локомотивы

· Мотовагонный подвижной состав

1. Моторные вагоны

2. Прицепные вагоны

Тяговый подвижной состав в современных условиях представляют электровозы, тепловозы, газотурбовозы; исторически — паровозы.

Паровоз (с паровым котлом и паровой машинной),Тепловоз(с поршневым двигателем внутреннего сгорания).

Развитие транспортной техники привело к созданию локомотивов и моторных вагонов неавтономной тяги. Здесь первичная (электрическая) энергия поступает на локомотив или моторный вагон от внешних источников. На самом локомотиве или моторном вагоне осуществляется лишь преобразования электрической энергии в механическую энергию движения поезда. Неавтономный тяговый подвижной состав получает электропитание от энергетической системы, через тяговые подстанции и контактную сеть, расположенная над железнодорожными путями. При электрической тяги мощность локомотива не ограничена первичным двигателем, поэтому электровозы могут иметь большие мощностью по сравнению с автономными локомотивами.

По роду работы локомотивы подразделяют на

· Грузовые

· Пассажирские

· Маневровые

Грузовые локомотивы должны развивать силу тяги, позволяющую водить поезда большой массы. Пассажирские поезда предназначены для вождения более легких поездов, но с большими скоростями. Локомотивом и моторновагонному подвижному составу принято присваивать обозначение в виде букв и цифр:

Электровозы переменного тока: четырехосные (ВЛ 40, ВЛ 41), шестиосные (ВЛ 60, ВЛ 61), восьмиосные (ВЛ 80).

Электровозы постоянного тока: шестиосные (ВЛ 22), восьмиосные (ВЛ 8, ВЛ 10, ВЛ 11).

Модернизированные электровозы в своем номере добавляется буква М.(ВЛ40)

Пассажирские электровозы (ЧС200). Для пригодного пассажирского сообщения применяют поезда, состоящие из моторных и прицепных вагонов. На линиях постоянного тока серией ЭР 1, ЭР 2, ЭР 22, на переменном токе – ЭР 7, ЭР 9,  . Тепловозы – ТЭ 10 В.

 

Вопрос 38

Локомотивное хозяйство.

Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих средств в соответствии с техническими требованиями. К сооружениям и устройствам локомотивного хозяйства относятся основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотива, пункты технического обслуживания, экипировки локомотивов и смены локомотивных бригад, базы запаса локомотивов.

Локомотивные депо – это основные производственные единицы локомотивного хозяйства. Их сооружают на участковых, сортировочных и пассажирских станциях, выбираемых на основе технико-экономического сравнения различных вариантов.

В пунктах оборота локомотивы находятся в ожидании поездов для обратного следования с ними.

Пункты смены бригад предусматривают преимущество на участковых станциях и размещают исходя из условия обеспечения нормальной продолжительности работы бригад.

Пункты экипировки располагаются на деповской территории.

Пункты технического обслуживания локомотивов размещают как в локомотивных депо, так и в пунктах оборота и экипировки локомотивов.

Для локомотивов и моторвагонного подвижного состава установлены следующие виды технического обеспечения и ремонта: ТО 1, ТО 2, ТО 3, ТО 4 – обеспечение работоспособности локомотива в процессе эксплуатации, при этом смазываются трущиеся части, контроль за устанавливаемыми…, скорость мера и другими устройствами. Текущие ремонты: ТР1, ТР 2, ТР 3 – производится ревизия, замена или восстановление отдельных узлов и деталей, регулировка и испытание. Осмотр узлов и деталей производится с разборкой. Капитальные ремонты: КР1, КР2 – замена или ремонт изношенных или поврежденных агрегатов, узлов и деталей, полное оздоровление локомотива с необходимой заменой или восстановлением всех агрегатов, узлов и деталей и необходимая модернизация.

 

Вопрос 39

 

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: