Классификация воинских грузов. Пакетирование и контейнеризация

Воинские грузы представляют собой принятые к перевозке различными видами транспорта материальные средства, предназначенные для обеспечения жизни и деятельности войск.

Они обладают различными свойствами и особенностями, что является одним из важнейших факторов, определяющих выбор типа транспортных средств, условий перевозки, способов выполнения погрузочно–выгрузочных работ.

Воинские грузы классифицируются по следующим основным признакам: по видам материальных средств, по физическим и транспортным свойствам, по условиям перевозки и хранения, по степени использования грузоподъемности транспортных средств.

По видам материальных средств грузы делятся на:

ракеты, боеприпасы, ракетно-артиллерийское вооружение и технику;

горючее, ракетное топливо и технические средства службы снабжения горючим;

продовольствие, технику и имущество продовольственной службы;

технику и имущество бронетанковых, автомобильных, инженерных, дорожных войск, войск связи, радиационной, химической и биологической защиты;

медицинское, ветеринарное, квартирное имущество, топливо и др.

По физическим и транспортным свойствам (виду упаковки) различают: штучные грузы (тарные и бестарные), наливные, навалочные и спакетированные.

Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, весом, формой. Они бывают тарные, которые перевозятся только в упакованном виде и бестарные (рис.11.1).

Штучные грузы также могут перевозиться в контейнерах различной вместимости.

Воинские грузы в транспортных пакетах представляют собой транспортные единицы, сформированные из материальных средств в тарно-штучной упаковке (рис.11.2.).

 

 

Рис. 11.1. Штучные грузы

 

 

Рис.11.2. Грузы в транспортных пакетах:

а -плоский пакет, б -стоечный пакет, в -ящичный пакет

 

Наливные грузы – жидкие, полужидкие и вязкие, перевозимые в цистернах, стальных и резинотканевых резервуарах, бочках, канистрах и других емкостях.

Навалочные грузы допускают погрузку, перевозку и выгрузку навалом. Эти грузы учитываются по объему или по весу.

Воинские грузы в пакетах представляют укрупненные грузовые единицы, сформированные из штучных грузов с использованием различных средств пакетирования, выбор которых зависит от вида перевозимых грузов и их тары (упаковки).

По способу пакетирования в зависимости от тары (укупорки) воинские грузы условно подразделяются на:

грузы в прочной жесткой таре (укупорке) размером по длине более 650мм, позволяющей захват вилочным погрузчиком; их целесообразно формировать на подкладках. К таким грузам относятся некоторые виды артиллерийских и инженерных боеприпасов, стрелкового вооружения, автомобильного и бронетанкового имущества;

грузы в жесткой таре (укупорке) размером по длине менее 650мм, а также в мешках, картонных коробках, тюках и бочках, их целесообразно формировать в пакеты на плоских стандартных поддонах. К таким грузам относятся большинство продовольственных грузов, вещевого имущества и некоторые виды технических средств службы снабжения горючим;

грузы, не допускающие сжатия при обвязке или штабелировании, и грузы неправильной формы, их целесообразно укладывать в универсальные или специальные стоечные поддоны (кассеты). К таким грузам относятся электродвигатели, генераторы, запасные части к военной технике, аккумуляторные батареи;

мелкоштучные грузы без упаковки или в первичной упаковке, их целесообразно укладывать в ящичные поддоны. К таким грузам относятся часть продовольственных грузов, медикаменты, имущество связи и т.п.;

длинномерные грузы (трубы, доски, бревна и др.) увязываются в связки стальной лентой или проволокой.

По условиям хранения грузы делятся на грузы, требующие и не требующие специальных условий хранения.

По условиям перевозки грузы делятся на обычные, специфические и опасные.

Обычными грузами называются такие, для перевозки которых не требуется каких-либо особых условий и нет необходимости переоборудовать автомобили и применять кузова автомобилей особой конструкции.

Специфическими грузами называются такие, при перевозке которых необходимы особые меры, обеспечивающие их сохранность и безопасность.

Специфические грузы делятся на негабаритные, длинномерные, тяжеловесные, скоропортящиеся:

негабаритные – грузы, при погрузке которых на бортовую платформу общие габариты автомобиля превышают по высоте 4 м и по ширине 2,5 м (сварные конструкции, паркогаражное оборудование и т.п.);

длинномерные – разновидность негабаритных грузов, свешивание которых за задний борт автомобиля превышает 2м (трубы, доски, сталь различного профиля и т.п.);

тяжеловесные – грузы, масса которых превышает 250 кг (танки, резервуары с горючим и т.п.);

скоропортящиеся – грузы, которые при перевозке требуют применения специализированного автотранспорта, обеспечивающего поддержание определенного температурного режима (мясо, свежая рыба, жиры и т.п.).

Опасные – грузы, которые при нарушении правил хранения, погрузочно-выгрузочных работ и перевозки могут вызвать взрыв, пожар, повреждение транспортных средств, зданий и сооружений, а также гибель, отравление, ожоги, облучение, заболевание людей или нанесения ущерба окружающей среде и природным ресурсам.

В зависимости от физико-химических и биологических свойств, а также степени опасности при перевозке и хранении опасные грузы подразделяются на классы и подклассы.

Установлено девять классов опасности, в каждом из которых имеется по несколько подклассов.

Например, к первому классу относятся взрывчатые материалы (взрывчатые вещества, пиротехнические вещества, составы и изделия); ко второму классу – сжатые и сжиженные газы; к третьему классу – легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ).

Перевозимые грузы, как правило, маркируются. Маркировку наносят на ярлыки, прикрепляемые к грузу или непосредственно на тару. Маркировка включает основные, дополнительные надписи и манипуляционные знаки (приложение 11.1).

По степени использования грузоподъемности грузы подразделяются на следующие:

обеспечивающие коэффициент использования грузоподъемности (КИГ) автомобиля равный 1;

обеспечивающие КИГ автомобиля равный 0,71-0,99;

обеспечивающие КИГ автомобиля от 0,55 до 0,7;

обеспечивающие КИГ автомобиля до 0,55.

В зависимости от вида грузов применяются соответствующие способы и средства выполнения погрузочно-выгрузочных работ и перевозки грузов

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: