Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Особенности управления производством ТО и Р на мелких АТП.



 

На АТП с численностью парка менее 200 ед. трудоемкости функций оперативного управления производством ТО и ремонта недостаточно для выделения специального органа централизованного управления . Распределение этих функций между персоналом технической службы АТП осуществляется в соответствии с принятой организационно-функциональной структурой. Планирование ТО-1 и ТО-2 осуществляется техником по учету в соответствии с данными о пробеге из лицевых карточек.

 

Рисунок 15. Лицевая карточка автомобиля.

 

Основным рабочим документом при планировании производства является план производства, который составляется старшим мастером на основе информации листков учета, оформленных на ТО и ТР, диагностических карт и информации о незавершенных работах из плана производства за предыдущую смену.

Общая технология работы по планированию и управлению производством включает в себя следующие основные работы и операции.

Техник по учету выписывает на основании лицевых карточек листки учета на каждый автомобиль, направляемый в ТО-1, за сутки и в ТО-2 за двое суток. Указанные листки учета передаются старшему мастеру для формирования плана производства.

При формировании плана производства старший мастер заносит в него номера листков учета и исходя из состояния незавершенного производства определяет очередность и сроки выполнения работ в следующую смену в разрезе каждого автомобиля и подразделения. Листки учета передаются мастерам производства, осуществляющим оперативное управление процессами ТО и ремонта. Мастера производства в соответствии с листком учета планируют деятельность подчиненных подразделений и отдельных исполнителей, корректируют и взаимоувязывают свои сменные планы. При выявлении необходимости проведения дополнительных работ мастера производства согласовывают со старшим мастером изменение сроков.

Для передачи информации техническая служба АТП оснащается автономной телефонной связью, обеспечивающей возможность выхода в другие подсистемы управления АТП (службу эксплуатации и пр.).

По окончании работ на автомобиле исполнители передают информацию старшему мастеру, а он делает соответствующие отметки в плане производства.

Контроль выполнения плана осуществляет старший мастер, который в случае возникновения отклонений, вызывающих срыв намеченного срока выхода автомобиля из ТО, ремонта, докладывает об этом главному инженеру, согласовывает со службой эксплуатации, заносит в план новый срок выполнения работ и сообщает его мастеру или исполнителю.

В конце смены старший мастер представляет главному инженеру план производства, отражающий результаты работ и информацию о незавершенном производстве. При работе производства в две и более смен этот документ в конце смены передается мастеру следующей смены для окончания незавершенных работ. Главному инженеру передается информация о незавершенном производстве. Листки учета по выполненным работам старший мастер передает технику по учету для обработки и анализа.

В АТО функции планирования и оперативного управления производством ТО и ремонта распределяются между отделом планирования, обработки и анализа информации, отделом оперативного управления и подразделениями оперативного управления производством филиалов.

Перспективное планирование производства на всех предприятиях объединения и текущее планирование централизованного производства осуществляются отделом планирования, обработки и анализа информации, который выполняет следующие работы.

ü Расчет годовых программ и объемов работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава, подготовке и обеспечению производства. Расчет осуществляется в разрезе моделей подвижного состава, производственных (вспомогательных) подразделений и предприятий. Технологический расчет является основанием для определения численности рабочих в производственных подразделениях, а также для перераспределения рабочих между подразделениями и предприятиями.

ü Составление годового плана обслуживания и ремонта подвижного состава по месяцам, отдельным предприятиям и в целом по объединению. Годовой план в целом по объединению содержит годовые и месячные программы и объемы работ, выполняемых подразделениями централизованного производства и собственного производства филиалов.

ü Составление месячных планов поставки подвижного состава в ТО и ремонт (с указанием гаражных номеров автомобилей, автобусов), а также агрегатов, узлов и приборов для ремонта в подразделениях каждого из предприятий и подразделений централизованного производства.

ü Контроль за выполнением планов.

 

Рисунок 16. Месячный план-график-отчет технического обслуживания и ремонта.

 

Отделы управления производством филиалов осуществляют текущее и оперативное планирование собственного производства и оперативное управление им, контролируют выполнение месячных планов и составляют суточные планы поставки подвижного состава в централизованное производство. Суточные планы поставки сообщаются из каждого филиала в ОУП базового предприятия (по телетайпу, телефону) за сутки до дня проведения ТО. При этом сообщается ожидаемый характер сопутствующего ремонта.

ОУП, обобщив планы поставок всех филиалов, планирует последовательность поступления автомобилей (автобусов) исходя из необходимости равномерной их подачи на линию ТО из зоны ремонта. После этого в филиалы сообщается время поставки каждого автомобиля.

В условиях АСУ при централизованной обработке путевых листов суточные планы поставки подвижного состава в централизованное производство составляются по фактическому пробегу отделом планирования базового предприятия и передаются в филиалы.

Учет технических воздействий, выполняемых по конкретному автомобилю (автобусу) в централизованном производстве и производстве филиалов, осуществляется следующим образом.

В отделе планирования производства, обработки и анализа информации по каждой единице подвижного состава объединения ведется лицевая карточка, в которой накапливается информация, необходимая для планирования, обслуживания и ремонта, а также для анализа результатов технической эксплуатации. В этот документ заносится информация о всех выполняемых работах как в централизованном производстве, так и в филиалах. В филиале имеется такая же лицевая карточка, в которой отражаются работы, выполняемые в собственном производстве.

В конце каждого месяца лицевые карточки из филиалов поступают в отдел планирования для обработки информации. Результаты обработки (по необходимым разрезам) передаются в филиалы для использования при управлении собственным производством.

Каждый автомобиль (автобус), поступающий в централизованное производство, имеет бортовой журнал, в котором отражена информация, необходимая для принятия оперативных решений при выполнении обслуживания или ремонта.

Информация о работах, выполненных в централизованном производстве, записывается в бортовой журнал и фиксируется в лицевой карточке.

В условиях АСУ в филиалах ведется только первичный документ - листок учета, который передается на базовое предприятие для централизованной обработки в ВЦ. На основании обработки первичных документов учета филиалов и централизованного производства составляются и передаются в филиалы документы анализа и планирования по установленным формам.

 

                                               Рисунок 17. Ремонтный лист.                            

 


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 753; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.017 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь