Действия погрузочного звена при обнаружении брака продукции при погрузке.

Если обнаруживается повреждённая коробка

Грузчики откладывают брак на отдельный поддон

Водитель берёт лейбл паллеты с повреждённой продукцией и везёт бракованные коробки в S-cтеллажи. Обращается к мастеру P&G для проводки замены коробок в RTCIS.

Если обнаруживается повреждённая паллета

Водитель отвозит паллету в RW, кор. 1С.

Водитель  погрузчика переводит паллету по RTCIS, система выдаёт адрес ячейки для замены паллеты

 

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

Брак кладёт на специальный поддон в стеллаже S18. Качественные коробки берёт из ячейки, указанной мастером P&G.

Водитель погрузчика едет к указанной ячейке, снимает со стеллажа паллету

·

 

     

Заменённая продукция отвозится водителем погрузчика в зону погрузки

 

       

6.3.5. Учёт поддонов при погрузке осуществляет водитель погрузчика, заполняя при этом Бланк учета отгруженных поддонов, в котором фиксируется количество отгруженных с заказом поддонов. Поддоны, освободившиеся после загрузки продукции внавал, в бланке не фиксируются,  размещаются возле дока согласно разметке в стопки по 8 штук. При комплектовании 2-х стопок по 8 шт., поддоны сразу перекладываются «в замок». При этом поддоны, не соответствующие стандартам качества, складываются отдельно. Уложенные «в замок» по 15 штук качественные поддоны увозятся в место складирования в районе дока  №30 (кор.1Е), поддоны, не соответствующие стандартам, – в район дока №21.

6.3.6. Заказ будет считаться погруженным в транспортное средство только тогда, когда данные терминала об окончании совпадут с данными водителя погрузчика в Листе отгрузки, и не будет физического наличия продукции в STG.

 

 6.3.7. Обрезание поставки производится, если продукция физически не вмещается в транспортное  средство. Мастер P&G погрузки даёт разрешение на обрезание поставки. Обрезанные паллеты остаются после погрузки в STG, в документах делаются соответствующие исправления. После погрузки, диспетчер перемещает эти паллеты по RTCIS во временную зону STG CUT (кор. 1С), а водитель погрузчика делает это физически.

6.3.8.Только после полной загрузки транспорта водитель погрузчика покидает док для получения пломб, предварительно закрыв ворота и разблокировав колёса автомобиля

                      

 6.3.9. Пломбирование транспортного средства после погрузки.

Для получения пломб водитель погрузчика обращается на пост охраны в проходной.

  Номера всех полученных пломб обязательно фиксируются в Листе отгрузки/подборки. В Листе отгрузки контейнера фиксируется  № пломбы ж/дороги, которую привёз водитель автомобиля. Пломбы ДЦ на контейнер получать у охраны не нужно.

Кроме номеров пломб водитель погрузчика в Листе отгрузки фиксирует время начала погрузки, время окончания погрузки, количество поставленных паллет и общее количество раскиданных внавал коробок, разборчиво пишет свою фамилию и фамилии других членов погрузочного звена.

    Автомобиль пломбируется, а Лист отгрузки/подборки вместе с Листом осмотра сдаётся в диспетчерскую для проверки и оформления сопроводительных документов. 

После загрузки контейнера водитель погрузчика записывает номер пломбы в Лист отгрузки и отдаёт пломбу вместе с остальными документами в диспетчерскую. Контейнер пломбируется после создания пакета сопроводительных документов, т.к. один экземпляр этих документов вкладывается в контейнер. Закрывает дверь контейнера и устанавливает пломбу железной дороги водитель автомобиля на наружную дверь ворот (на левое запорное устройство).

     Если водитель погрузчика каким-то образом получил лишнюю пломбу, то можно повесить на одно место две пломбы или сдать лишнюю пломбу в охрану. При втором варианте необходимо обязательно вычеркнуть номер пломбы из Листа отгрузки. Если во время пломбирования водитель погрузчика случайно сломает пломбу, то необходимо её заменить на новую. При этом, вычёркивается номер старой пломбы и вписывается номер новой пломбы. Все исправления в записях осуществить по стандартам P&G.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: