![]() |
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
УДАРНО-ТЯГОВЫЕ УСТРОЙСТВА
Назначение: ударно-тяговые приборы служат для автоматического сцепления электровоза с составом, передачи тяговых и тормозных усилий от электровоза к составу и поглощения кинетической энергии ударов при сцеплении и при движении. Основные элементы: автосцепка, тяговый хомут, клин, пружинно-фрикционный аппарат, упорная плита, поддерживающая плита, передние и задние упоры, ударная розетка с маятниковой подвеской, расцепной привод. При сцеплении автосцепка уходит внутрь концевого бруса рамы кузова, своим хвостовиком давит на упорную плиту, плита на нажимной конус пружинно фрикционного аппарата который своим основанием упирается в упорную плиту и происходит гашение энергии удара. При взятии поезда с места автосцепка выходит из концевого бруса рамы кузова через тяговый клин перемещает вперед хомут вместе с пружинно-фрикционным аппаратом , который упирается в упорную плиту и в передние упоры. Происходит гашение энергии удара. Таким образом пружинно-фрикционный аппарат в обоих случаях работает только на сжатие. АВТОСЦЕПКА ТИПА СА-З Назначение: автосцепка служит для автоматического сцепления электровоза с составом, ручного их расцепления при помощи расцепного привода, а также для передачи тяговых и тормозных усилий от электровоза к составу. Основные элементы корпус и расцепной механизм: замок, предохранитель, замкодержатель, подъемник, валик подъемника и фиксирующий болт
Корпус: стальной, литой, пустотелый. Состоит из головки и хвостовика. Головка имеет большой и малый зубья, которые образуют зев. Задняя его сторона называется ударной стенкой, а внутреннее пространство головки - карманом. Хвостовик имеет закругление по радиусу углубления в упорной плите и прямоугольное отверстие под клин, соединяющий корпус автосцепки с тяговым хомутом. Внутри кармана имеется полочка для верхнего плеча предохранителя, прилив для подъемника, шип под замкодержатель, а также отверстия: сливное, под направляющий зуб замка, для сигнального отростка замка, под валик подъемника. Замок имеет направляющий зуб, сигнальный отросток, щип для навески предохранителя и отверстие для прохода стержня валика подъемника. Предохранитель имеет верхнее плечо, нижнее плечо и круглое отверстие для навески на щип замка. Замкодержатель имеет лапу, противовес, расцепной угол и овальное отверстие для навески его на щип головки со стороны большого зуба Подъемник имеет широкий палец, узкий палец и квадратное отверстие под валик подъемника. Валик подъемника имеет отверстие под фиксирующий болт, балансир, облегчающий возвращение валика в первоначальное положение и отверстие для крепления цепи расцепного привода. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 436; Нарушение авторского права страницы