Визначення обороту пасажирського состава для кожної пари поїздів

О боротом пасажирського состава називають час доби, що проходить від моменту відправлення його у рейс з пункту формування до наступного відправлення состава із цього ж пункту.

Оборот состава визначається за формулою

 

,         (4.1)

 

де t₁, t₂ – час знаходження состава, відповідно у пункті формування та обороту, год;

L_i – відстань від пункту відправлення до пункту призначення i-го поїзда, км;

V_м1, V_м2 – відповідно маршрутна швидкість прямування поїздів від пункту формування до пункту обороту та у зворотному напрямку, км/год.

 

Можна прийняти час знаходження состава, відповідно у пункті формування та обороту на ТО для:

‑ швидких поїздів в пунктах формування – 10 год, в пунктах обороту – 8 год;

‑ пасажирських, які знаходяться на шляху прямування в один кінець від 3 до 5 діб, в пунктах формування – 8 год, а в пунктах обороту – 6 год;

‑ пасажирських, які знаходяться на шляху прямування до 3 діб, в пунктах формування – 8 год, в пунктах обороту – 4 год;

‑ місцевих, в пунктах формування – 6 год, в пунктах обороту – 3 год.

На підставі початкових даних завдання для кожної пари поїздів за відстанню від пункту відправлення до пункту обороту та маршрутній швидкості прямування поїздів, визначаються значення t₁ та t_2.

Отримані за формулою (4.1) підсумки розрахунків часу обороту кожної пари поїздів слід занести у таблицю 4.1.

 

Розрахунок потрібної кількості пасажирських составів для кожної пари поїздів

Потрібну кількість составів для обслуговування однієї пари поїздів можна визначити за формулою

 

,                 (4.2)

 

де к_пас – коефіцієнт, що ураховує регулярність відправлення пасажирського поїзда.

 

При щоденному відправленні поїзда к_пас=1; при відправленні через день – к_пас=0,5 тощо.

Для визначення робочого та інвентарного парків вагонів депо (дільниці), спочатку визначається кількість вагонів за типами, що знаходяться у составах, для кожної пари поїздів за формулою

 

,                          (4.3)

 

де n_вi – кількість вагонів i-го типу, що знаходяться у складі поїзда.

Приймається за початковими даними до самостійної (контрольної) роботи.

Отримані розрахунком результати зводяться до таблиці 4.1.

 

Таблиця 4.1– Потрібна кількість пасажирських составів

Назва даних

Номери пар поїздів ⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒ Поделиться:

Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 236; Нарушение авторского права страницы