Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Выбор типа монтажного крана по техническим параметрам
При выборе монтажного крана сопоставляют его конструктивно-эксплуатационные с геометрическими параметрами возводимого здания или сооружения.
1. Грузоподъёмность при вылете стрелы, соответствующем установке в проектном положении наиболее тяжелого элемента, должна быть более его массы с учетом массы применяемого строповочного приспособления. 2. Вылет крюка крана, равный расстоянию от оси вращения крана до оси крюка, должен быть не менее расстояния до места установки в проектное положение наиболее удаленного от крана элемента. 3. Высота подъема крюка, равная расстоянию от уровня стоянки крана до низа крюка в его максимально поднятом положении должна быть не менее уровня установки в проектное положение наиболее высоко расположенного элемента с учетом высоты элемента и строповочного приспособления, а также запаса по высоте, требующегося по условиям монтажа для заводки элемента на место установки. где dш - расстояние от оси поворота крана до опорного шарнира стрелы (dш = 2,5 м ) d - расстояние от опорного шарнира до границы приближения крана к возводимому объекту, м; Dш - размер допустимого приближения стрелы крана к конструкциям объекта (Dш, =0,5 м); Воб – по самыму тяжелыму и самыму длинному элементу (l=30м;m=5,2т) Расстояние d. определяют по формуле:
где Ноб - отметка наивысшей точки объекта (8.479 м); Нш - расстояние от уровня стоянки крана до уровня расположения опорного шарнира (Нш = 2 м); a - угол наклона стрелы крана к горизонту.
Рис 2.2 Схема выбора стрелового крана. 1 - колонна; 2 - стропильная ферма; 3 - плита покрытия
Δв - запас по высоте, требуемый по условиям монтажа (Δв = 0,5 м) Hэл - высота элемен-та(2 м) hсп - высота строповочного приспособления (4 м)
Рисунок 4.2. График грузоподъемности крана Ивановец марки КС- 45717А-1
Необходимое количество кранов:
где Sm-cm - сумма машиносмен, принимаемая по таблице (1604,86 маш.ч.) tg - директивный срок строительства в сутках (51 дней) b - коэффициент сменности, принимаемый равным (2) 4.4 Выбор типа машин для перевозки ж.б. конструкций и расчет потребности автотранспорта Строительные конструкции и их элементы доставляются с заводов ЖБИ в зависимости от расстояний и других условий перевозок автомобильным или железнодорожным транспортом. Для транспортирования сборных железобетонных конструкций автомобильным транспортом используется специализированный подвижной состав соответствующей грузоподъемности и размеров грузовой площадки. Применение специализированного автотранспорта практически исключает возможность полезной загрузки при обратных рейсах. В этой связи его использование оказывается экономически оправданным при расстояниях не более 100 км от завода изготовителя до стройплощадки. Выбирая транспортные средства необходимо исходить из максимального использования их грузоподъемности. Удовлетворительным можно считать значение коэффициента использования грузоподъемности (отношение массы перевозимого груза к номинальной грузоподъемности автомобиля), равное 0.8-1.0. Перегрузка автомобиля не должна превышать 5% его грузоподъемности.
Таблица . Потребность в автотранспорте для перевозки конструкций
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 106; Нарушение авторского права страницы