Искуственные сооружения их виды и назначение

Искусственные сооружения предназначены для пересечения железной дорогой водных преград, других железных и автодорог, глубоких ущелий, горных хребтов, застроенных городских территорий, а также для обеспечения безопасного перехода людей через пути и устойчивости земляного полотна в сложных условиях.

К искусственным сооружениям относятся мосты, тоннели, трубы, подпорные стены, регуляционные сооружения, дюкеры, галереи, селеспуски и др. При пересечении железной дорогой оврагов сооружаются мосты или трубы. Для прокладки железнодорожного пути через водотоки (реки, каналы, ручьи), овраги и другие препятствия строятся железнодорожные мосты; при малом количестве воды - водопропускные трубы. Разновидностями мостов являются путепроводы, виадуки, эстакады.

Что относится к верхнему строению пути-

· Рельсы — воспринимают нагрузку от подвижного состава и передают её на шпалы;

· Шпалы — воспринимают нагрузку от рельсов и передают её на балластный слой;

· Рельсошпальные (промежуточные) скрепления;

· Стыковые скрепления;

Комплект железнодорожных рельсов, уже соединённых со шпалами, вместе со всеми скреплениями, собранные в звенья и уложенные на нижнее строение пути, принято называть рельсошпальной решёткой.

· Балластный слой — воспринимает нагрузку от шпал и передаёт её на почву;

· Дополнительные устройства (противоугоны, контррельсы, отбойные брусья и прочее).

Назначение верхнего строения пути-

 

Верхнее строение пути — часть железнодорожного пути, предназначенная для принятия нагрузок от колёс подвижного составаи передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колёс по рельсовой колее.

Назначение баластного слоя?

Основным назначением балластного слоя является восприятие давления от шпал и равномерное распределение его по основной площадке земляного полотна; обеспечение устойчивости шпал, находящихся под воздействием вертикальных и горизонтальных сил, упругости подрельсового основания и возможности выправления рельсошпальной решетки в плане и профиле; отвод от нее поверхностных вод. Во избежание переувлажнения основной площадки вода не должна задерживаться на поверхности балластного слоя.

Назначение шпал

Шпа́лы (нидерл. spalk — подпорка) — опоры для рельсов в виде брусьев. В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание).

Назначение рельс

Рельсы служат для направления колёс при их движении, непосредственно воспринимают и упруго передают давление от колёс на нижележащие элементы верхнего строения пути. На участках с электрической тягой рельсы служат проводниками обратного силового тока, а на участках с автоблокировкой — проводниками сигнального тока.

Бесстыковой путь

(или Бархатный) — условное наименование железнодорожного пути, расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса (25 метров). В России современный бесстыковой путь в основном представляет собой чередование участков пути, где уложены сваренные рельсовые плети длиной от 800 метров до длины блок-участка с короткими участками звеньевого пути — (уравнительными пролетами). Рельсы могут свариваться в плети длиной в перегон и достигать 30 и более километров, иногда такие плети свариваются со стрелками и станционными путями в единое целое.

16. Ширина́ колеи́

— в железнодорожном транспорте, — расстояние между внутренними гранями головок рельсов.

17. Стрелочный перевод — это наиболее широко распространнёное устройство соединения путей, которые предназначены для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Другими словами, стрелочный перевод позволяет подвижному составупереходить с главного пути на один (или более) примыкающий путь.

18.основные части стрелочного перевода?

· Рамные рельсы (рельсы с боков стрелки, идущие без разрывов).

· Стрелка:

· Переводной механизм.

· Стрелочный указатель.

• Тяги, соединяющие переводной механизм с остряками.
• Остряки

Корневые стыки

Замки Мелентьева

Переводная кривая и соединительная прямая

Крестовина устанавливается в месте пересечения рельсовых нитей:

· Сердечник — основная деталь крестовины, выполненная в виде треугольника (сердечники бывают подвижные и неподвижные).

· Усовики

· Принцип работы

.

·

 

19. Железн Железнодорожный переезд — объект повышенной опасности, поэтому для предупреждения несчастных случаев переезды оборудуются светофорами, шлагбаумами и звуковыми сигналами, а также УЗП (устройство заграждения переезда) — металлическими плитами, которые поднимаются, заграждая проезд (за исключением переездов на малоактивных участках железных дорог, которые обозначаются только дорожным знаком) одорожный переезд — место одноуровнего пересечения железнодорожных путей

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: