Основные параметры крестовины.

В крестовинном узле пересекаются две рельсовые нити – прямого пути и бокового и обеспечивается движение колёс в направлении заданном стрелкой. Наибольшее ударно-динамическое воздействие экипажа происходит в зоне вредного пространства, где основная опорная рельсовая нить прерывается и колесо переходит с усовика на сердечник и обратно.

По конструкции крестовины бывают жёсткие и с подвижным сердечником. Жёсткие крестовины бывают сборными и цельнолитыми. Наибольшее распространение получили сборные крестовины с литым сердечником типа общей отливки с наиболее изнашиваемыми частями усовиков. В таком случае усовики имеют вырез по размерам этой литой части.

Основные параметры сборной крестовины с неподвижным литым сердечником.

 Основным параметрами  крестовины  являются:

- угол крестовины ;

- марка крестовины 1/N;

- передний вылет крестовины h;

- задний вылет крестовины Р.

Угол и марка крестовины.

 

 

 

Угол крестовины определяется из уравнения проекции контура АВДС на вертикальную ось.(Рис 3.)

где - ширина колеи в прямом пути (1520 мм),

d-длина прямой вставки.

Сумма всех членов этого уравнения независимо от угла определяется по формуле:

,

где S _П  - ширина колеи в прямом пути (S _П=1520мм=1,52м);

м

Угол можно определить через вспомогательный угол :

Угол  определяется по формуле:

, где

G – величина необходимая для установки ближайших к центру стыковых болтов (для Р65 G=283мм=0,283м);

d ₀ = n_min + q_k, где

d ₀ – предварительная длина прямой вставки;

n_min – минимальная длина прямой вставки перед крестовиной (n_min =2 м);

q _к – расстояние от начала крестовины до оси переднего болтового отверстия (q _к=316мм=0,316м)

Прямая вставка в стрелочном переводе устраивается для того чтобы:

обеспечить возможность прямолинейного направления экипажа ещё до входа в горло крестовины;

удалить возможный удар колёс от переднего стыка крестовины;

избежать изгиба усовика, т.е. иметь симметричную крестовину;

иметь одинаковые в плане контррельсы как по прямому пути, так и ответвлению.

 

d ₀=2+0,316=2,316 м

                           ; ^о

cos =0,00644022; sin =0,99997926

 

Определяем угол :

;

Определяем марку крестовины по полученному углу :

;

;

Зная число марки крестовины, произведем перерасчет угла α

=

=

sin =0,066519; cos =0,997785;

sin ; cos

Прямая вставка

м

 

Длина крестовины.

Крестовина состоит из передней (усовиковой) и задней (хвостовой) частей. Минимальная длина этих частей определяется из условия их стыкования с примыкающими путевыми рельсами.

 

Длина передней части крестовины определяется по формуле:

, где

q _к – расстояние от начала крестовины до оси переднего болтового отверстия (q _к=316мм=0,316м);

N – показатель марки крестовины.

 м;

Длина задней части крестовины определяется по формуле:

, где

В_П – ширина подошвы рельса (Р65 В_П=150мм=0,15м);

В_Г – ширина головки рельса (Р65 В_Г=72,8мм=0,0728м);

 - расстояние между подошвами рельсов ( =5мм=0,005м)

 м

Теоретическая длина крестовин равна:

 м

 

 

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: