Сущность метода и область применения

Сущность бетонирования с электроразогревом смеси заключается в интенсивном внесении тепла в бетонную смесь до ее уплотнения с целью ускорения твердения бетона и повышения его качества. Тепло вносится электрическим током промышленной частоты с напряжением 380 В. Смесь разогревается до температуры 70–90 °С за 10–15 мин. Уплотняется смесь в горячем состоянии и выдерживается, как правило, в неутепленной опалубке.

Внесение тепла во вторую стадию твердения цемента позволяет интенсифицировать физико-химические процессы и особенно экзотермию цемента. Виброуплотнение бетонной смеси в горячем состоянии обеспечивает более плотную структуру за счет вытеснения из нее паровоздушной среды. Дальнейшее выдерживание бетона в малотеплоемкой опалубке создает благоприятные условия для тепло- и массообменных процессов. Миграция влаги в сторону более низкой температурыодновременно переносит с собой и тепло от центра конструкции к периферии, что обеспечивает длительное время положительную температуру по ее периметру. Как показала практика,на границе бетона и металлической опалубки появляется паровоздушная прослойка, которая в определенной степени благоприятствует остыванию конструкции.

Укладка разогретых бетонных смесей в изделия и конструкции сокращает время их распалубки. Наряду с этим обеспечивается высокая технологичность работ: появляется возможность перевозить бетонную смесь на большие расстояния при отрицательной температуре, укладывать ее на мерзлое основание, более широко использовать металлическую опалубку, понижать отпускную температуру бетонной смеси, что ещебольше повышает эффективность предварительного выдерживания смеси.

Рациональная область бетонирования с электроразогревомсмеси – среднемассивные конструкции. Применяются разогретые бетонные смеси и при изготовлении немассивных конструкций в целях сокращения времени подъема температуры.В массивных конструкциях разогретые бетонные смеси применяются лишь для отогрева мерзлого основания.

3) 58. Методика выбора и расчета технологических параметров электроразогрева бетона (использовать учебное пособие).

 

Билет 6

1) 59. Заполнители для бетона .

Исходным материалом для заполнителей являются нерудные материалы, находящиеся в недрах земли. После соответствующего их обогащения они становятся прекрасными заполнителями для бетонов.

Изверженные породы. Базальты, габбро, порфиты и т. д. Они твердые, плотные, вязкие и являются хорошим заполнителем для бетона.

Песчаники. Твердые и плотные, пригодные для использования в качестве заполнителей, но лучшими являются кремнистые, состоящие из зерен кварца и скрепленные аморфным

кремнеземом, менее прочные железистые. По своей прочности песчаники могут быть различными: от наиболее плотных, состоящих из прочно скрепленных зерен, до более мягких – песчанистых сланцев, которые благодаря присутствию глины обладают мягкостью, хрупкостью и большой поглощающей способностью.

Известняки. Осадочные породы, состоящие преимущественно из углекислого кальция. Их прочность меняется от твердых кристаллических разновидностей до мягкого мела. Плотные и твердые вполне пригодны в качестве заполнителей для бетона; мягкие и пористые известняки применять не следует.

Сланцы. Будучи слишком мягкими и непрочными, применяются в качестве заполнителей редко, склонны к расслоению, водопоглощению и размягчению.

Метаморфические породы. Различны по своему характеру. С одной стороны, к ним относятся мрамор и кварцит – плотные и прочные породы, с другой – некоторые виды сланцев

с тонким строением, не пригодным для бетона.

Искусственные заполнители. Доменный шлак, бой кирпича. Объем заполнителей в бетоне велик (порядка 70–80 %). Они влияют на свойства бетона, долговечность и стоимость.

Заполнители обеспечивают жесткий скелет в бетоне, увеличивают его прочность, позволяют экономить дорогостоящий цемент, улучшают технические характеристики бетона и уменьшают его усадку.

Песок. В природе песок представляет собой продукт выветривания горных пород – рыхлую смесь зерен (крупностью0,14–5 мм) различных минералов, входящих в состав извер-

женных (реже осадочных) горных пород.

Гравий. Рыхлый материал, образовавшийся в результате естественного разрушения (выветривания) горных пород, состоит из зерен размером 3–70 мм и более (так называемые «булыги»). Зерна могут быть гранитными, известняковыми, сланцевыми и т. д. В своем составе гравий содержит примеси пыли, глины, песка, а иногда и органических веществ.

Щебень. Материал, полученный дроблением камней из горных пород, должен соответствовать ГОСТ 8267−93* и ГОСТ 8269.0−97* Росстроя России.

Вода. Для приготовления бетонной смеси используют любую воду (РН ≥ 4, т. е. некислую), не окрашивающую лакмусовую бумагу в красный цвет. Вода не должна содержать сульфатов более 2700 мг/л (в пересчете на SO4) и всех солей более 5000 мг/л.

Если качество воды вызывает сомнения, то необходимо изготовить партию контрольных образцов, испытать их и сравнить РН с показателями образцов, приготовленных на воде из водопровода.

 

2) 60. Теплопотери бетонной смеси

Процесс испарения, происходящий при контакте бетонной смеси с окружающим воздухом, является комплексным. Он содержит в себе явления переноса тепла и массы вещества (тоесть влаги), а также сопровождается изменением термосостояния паровоздушной среды.Теплообмен изделий и конструкций с внешней средой происходит за счет конвекции и лучеиспускания. Интенсивность конвективного теплообмена зависит в основном от скорости воздушного потока окружающей среды, а лучеиспускание –от разности температур. Теплопотери бетонной смеси также возрастают с увеличением продолжительности формования, разности температур поверхности смеси и окружающей среды,площади открытой поверхности испарения, сечения и высоты падения смеси из емкости в опалубку конструкции, скорости и угла атаки ветра и т. д. Теплопотери бетонной смеси в процессе укладки складываются из трех величин: тепла, теряемого за счет теплопроводности, конвекции и лучеиспускания.

3).1. Оборудование, материалы и приспособления для индукционного прогрева. Контроль над производством работ при индукционном прогреве .

А) При индукционном прогреве в качестве индуктора используются в основном гибкие провода марок ПРГ, АПРГ, сечение проводов подбирается в соответствии с силой тока. Учитывая, что шаг витков индуктора различный, рекомендуется применять инвентарные секции редукторов с разным количеством витков и различным расстоянием между ними.

Для обеспечения необходимых параметров напряжения в индуктора рекомендуется применять масляные или воздушные трансформаторы. Наиболее приемлемыми трансформаторами являются масляные типа ТМОА-50, ТМО-50/10 с широкой шкалой выходного напряжения.

Режим индукционного прогрева регулируется потенциометрами ЭПД (дистанционный электронный потенциометр) и АСП (автоматический станционный потенциометр). При индукционном прогреве коэффициент мощности цепи всегда меньше единицы и может равняться 0,4. Для компенсации реактивной мощности можно использовать конденсаторы типа КМ (частота 50 Гц).

Б) Необходимо установить жёсткий контроль за изменением силы тока в индукторе в различные периоды прогрева конструкции, за температурой бетона и её прочностью.

Тщательно контролировать температурный режим индукционного прогрева, т.к. отклонение от его расчётных параметров немедленно сказывается на прочностных характеристиках бетона и сцепления его с арматурой.

При скорости разогрева 10-15°С/ч температура бетона должна измеряться ежечасно, а при меньшей скорости -не реже одного раза в два часа. При ручном регулировании изотермического прогрева измерения температур следует проводить в течение первых двух часов через 30 мин, а затем через каждые 2часа.

Силу тока и напряжения достаточно измерять один раз в период разогрева и один в период изотермического прогрева. Прочность можно контролировать эталонными молотками, а так же показаниями контрольных образцов в установленном порядке.

 

Билет 7

1) 2. Характеристика щебня, воды и химических

Щебень. Максимальная допустимая крупность зависит от геометрических размеров конструкции. Для удобной укладки бетонной смеси нельзя применять щебень крупнее ¼ части минимального размера сечения конструкции и больше минимального расстояния между стержнями арматуры. Зерновой состав должен располагаться по возможности в пределах заштрихованной площадки.

Прочность зёрен должна быть на 20-50% выше марки бетона. Прочность щебня должна быть выше класса бетона: R_щ>2R_б для бетонов класса В22,5 и R_ц>1,5R_б – для бетонов более низких классов.

Морозостойкость: в суровых климатических условиях необходимо выдерживать не менее 100-200 циклов, в умеренных -50, в мягких 15-20 циклов.

Глинистые и пылеватые примеси не должны превышать 1% из изверженных пород, 2%- в щебне из карбонатных пород для бетона класса В22,5 и выше. Для бетонов более низких классов величина включений соответственно равна 3 и 2% (по массе).

Бетонные изделия и конструкции находящиеся в агрессивной среде, должны быть изготовлены на щебне с водопоглащением не более 3% (по массе).

Вода. Для приготовления бетонной смеси используют любую воду(PH>=4), не окрашивающую лакмусовую бумагу в красный цвет. Вода не должна содержать сульфатов более 2700 мг/л и всех солей более 5000 мг/л.

Для бетонных изделий разрешается использование морской и солёной воды при наличии вышеприведенных условий. Так как солёная вода вызывает коррозию металлов, а так же может выступать на поверхности бетона, запрещается её использование в бетона внутренних конструкций жилых и общественных зданий, в жарком и сухом климате, а так же в надводных сооружениях. Во время ухода за бетоном поливку его необходимо производить водой того же качества, что и для приготовления бетонной смеси. Если местная вода не удовлетворяет требованиям, то необходимо создать очистные сооружения. 

Химические добавки. -пластифицирующие добавки: сульфитно-дрожжевая бражка(СДБ), сульфитно-спиртовая барда и др.;

- пластифицирующие-воздухововлекающие добавки: мылонафт (М1), омыленная растворимая смола (ВЛХК), этилсиликонат натрия (ГКЖ-10), метилсиликонат натрия(ГКЖ-11), нейтрализованый чёрный контакт(НЧК), нейтрализованый чёрный контакт рафинированный (КЧНР),пластификатор адипиновой (ПАЩ-1) и др.;

-воздухововлекающие добавки: смола нейтрализованая воздухововлекающая (СНВ), синтетическая поверхностно-активная добавка (СПД), омыленый древесный пек (ЦНИПС-1) и др.;

- микрогазообразующие добавки: полигидросилоксаны 136-41 и 136-157М, этилгидридсесквиоксан (ПГЭН) и др.;

-ускорители твердения бетона: сульфат натрия (СН), нитрат натрия(НН₁), хлорид кальция (ХК), нитрат кальция (НК), нитрит-нитрат кальция (ННК), нитрит-нитрат-сульфат натрия( ННСН), нитрит-нитрат-хлорид кальция (ННХК) и др.;

-противоморозные добавки: ХК в сочетание с хлоридом натрия (ХН), нитрит натрия(НН), поташ(П), соединение нитрата кальция с мочевиной (НКМ), ХК+НН, ННХК, а так же М-НК+М, ННК+М, ННХК+М и др.;

-ингибиторы коррозии стали: НН,ННК.

Добавки разрешается вводить в состав тяжёлых и конструктивных бетонов. Оптимальное количество добавок должно устанавливаться строительными лабораториями в зависимости от состава бетона и факторов окружающей среды, однако не должно превышать от массы цемента: СН- 2%; НН, НК, ННК и ННХК -4%; в бетоне анимированных конструкций – 2%, а в бетоне неармированных конструкций – 3

2) 3. Технология индукционного прогрева каркасных конструкций

Индукционный прогрев в основном применяется при тепловой обработке каркасных конструкций, возводимых как в металлической, так и в деревянной опалубке. Однако при одних и тех же параметрах тока количество выделяемого тепла будет больше в конструкции с металлической опалубкой. Это объясняется тем, что площадь источника тепла в металлической опалубке больше на величину, равную удвоенной площади поверхности металлической опалубки. При разогреве конструкции в металлической опалубке потребуется меньшая установочная мощность и соответственно меньшие параметры силы тока.

Температурные же поля в конструкциях, изготавливаемых в металлической опалубке, более равномерные, что позволяет разогревать конструкции с более высокими скоростями.

В то же в Ме опалубке теплопотери больше, чем в деревянной, поэтому рекомендуется укрывать Ме опалубку плотным материалом (брезентом, толем, пергамином и тд.). На теплопотери в првую очередь влияет ветер. Предпочтение необходимо отдать Ме опалубке, обладающей большей оборачиваемостью и требующей меньших затрат.

Производство работ при индукционном прогреве ведется в следующей последовательности:

1) по периметру опалубки выставляются шаблоны с пазами для размещения витков индуктора;

2) увеличивается высота индуктора в обе стороны на 10–15 см (для компенсации теплопотерь в торцах);

3) укладывается выше и ниже зоны бетонирования по 3–4 витка индуктора сверх норм по расчету;

4) торцы тщательно утепляются;

5) устанавливается индуктор и подключается к питающей сети;

6) при наличии наледи производят предварительный отогрев арматуры;

7) производят укладку бетона (для повышения конечной прочности необходимо выдерживать его в течение 2–3 ч при низких положительных температурах до +5 °С. Это можно осуществить за счет периодического включения индуктора на 10–15 мин каждый час предварительного выдерживания);

8) после укладки бетона укрываются незаопалубленные поверхности;

9) по условиям техники безопасности индукционный прогрев проводится при напряжении до 127 В (при наличии надежной изоляции можно применять и напряжение порядка 220–380 В);

10) прогреваемые конструкции подключаются к сети параллельно, последовательно, звездой или треугольником;

11) после достижения бетоном расчетной температуры производят отключение (режим электротермос) или ведут дальнейший прогрев (изотермический режим);

12) изотермический прогрев достигается за счет переключения на более низкое напряжение, периодического включенияи отключения или использования различного рода терморегуляторов;

13) скорость остывания бетона для конструкций с Мп >> 15 м–1 = 10–15 оС/ч, а с Мп от 6 до 10 – (6–8) °С/ч.

Режим индукционного прогрева имеет ряд преимуществ по сравнению с электропрогревом. Во-первых, продолжительность термообработки может быть практически неограниченной и диктуется лишь требуемой прочностью бетона; во-вторых, режимы термообработки более доступны, чем при электропрогреве.

3) 4. Указание по подготовке конструкций к бетонированию с использованием электрообогрева.

До начала работ по электрообогреву конструкции выполняют следующие подготовительные операции:

– устанавливают опалубку, арматурные сетки и каркасы (допускается применение инвентарной опалубки различных конструкций и типов);

– в уровне нижней и верхней арматурных сеток раскладывают нагревательные провода;

– очищают от мусора, снега, наледи опалубку и арматуру;

– на ровной площадке на расстоянии не более 25 м от участка электрообогрева конструкции устанавливают трансформаторную подстанцию или другие трансформаторы, используемые для этих целей;

– устанавливают ограждение рабочей зоны и проводят сигнализацию и освещение.

– изготавливают инвентарные секции шинопроводов;

– устанавливают секции шинопроводов вдоль захватки;

– проводом марки АПР подключают нагревательные провода к секциям шинопроводов:

– подключают кабелем марки КРПТ шинопровод к трансформаторной подстанции;

– устанавливают деревянные настилы, покрытые резиновыми ковриками, около трансформаторной подстанции и распределительных шкафов;

– монтируют противопожарный щит с углекислотными огнетушителями, помещают в рабочей зоне таблички по безопасности и охране труда;

– подключают к питающей сети трансформаторную подстанцию и опробывают ее на холостом ходу, а также проверяют работу временного освещения и систем автоматики температурного регулирования;

– обеспечивают рабочее звено необходимым инструментом, индивидуальными средствами защиты, проводят инструктаж;

– после раскладки нагревательных проводов и подключения их к шинопроводу начинают укладку и электрообогрев бетонной смеси.

Подготовку и укладку бетонной смеси при отрицательных температурах следует производить с учетом следующих требований:

– снимать наледь с помощью пара или горячей воды не допускается. При температуре воздуха ниже –10 °C арматуру диаметром более 25 мм, а также арматуру прокатных профилей и крупные металлические закладные детали следует отогревать до положительной температуры. Все выступающие закладные части и выпуски должны быть дополнительно утеплены;

– укладку бетонной смеси следует вести непрерывно, без перегрузок, средствами, обеспечивающими минимальное охлаждение смеси при ее подаче;

– температура бетонной смеси, уложенной в опалубку, не должна быть ниже +5 °C.

Билет 8

1) 5. Подбор состава бетона.

Подбор состава бетона производится с учетом исходных данных одним из трех методов:

1) расчетно-экспериментальным – по формулам и графикам или таблицам, когда имеются данные об активности цемента и качестве заполнителей;

2) ускоренным, когда отсутствуют данные об активности цемента и качестве заполнителей;

3) по таблицам, графикам и номограммам, когда имеются подробные данные по качеству составляющих бетон материалов.

Затем состав бетона корректируют на опытных замесах по подвижности смеси, оптимальному количеству песка и проверяют на физико-механические характеристики, после их уточнения передают на производство. На заводе составы бетона учитывают фактическую влажность заполнителей.

2) 6. Расчет параметров индукционного прогрева.

Расчет индукционного прогрева изделий и конструкций заключается в определении количества витков индуктора (N), требуемого для создания такой напряженности магнитного поля (при заданном напряжении V), при которой обеспечивалось бы снятие с единицы поверхности мощности ΔP3, необходимой для прогрева бетона конструкций по заданному режиму.

Количество витков N, необходимое для создания требуемой напряженности поля, определяется по формуле

N=V/(Z•H)

где Z – полное сопротивление системы индуктор-металл на единицу длины индуктора при N = 1, Ом; V – напряжение, подаваемое на индуктор; Н – напряженность поля.

Прежде чем запроектировать режим индукционного прогрева каркасных конструкций, необходимо знать ряд исходных данных: 1) геометрические размеры прогреваемой конструкции, м; 2) вид, марку и расход цемента (Ц), кг/м3; 3) требуемую конечную прочность; 4) удельную теплоемкость бетона (Сб), Дж/(кгС); 5) объемный вес бетона (γб) кг/м3; 6) удельную теплоемкость материала опалубки (Соп), ее объемный вес (γоп) и толщину (δоп); 7) коэффициент теплопередачи через опалубку (Kт), Вт/(м2  С); 8) температуру наружного воздуха, (tн.в), °С; 9) начальную температуру (tб.н), °С; 10) скорость ветра (Vв), м/с; 11) схему и спецификацию арматуры.

3) 7. Контроль качества при прогреве бетона греющими изолированными проводами.

Перед началом бетонирования должно быть проверено наличие утепляющих материалов, трансформаторов напряжения, нагревательных проводов, а также токоизмерительных клещей, вольтметра, диэлектрических ковриков, перчаток и др.

Следует проконтролировать отсутствие механических повреждений изоляции проводов, коммуникационной сети, понижающих трансформаторов и другого электрооборудования. Не реже двух раз в смену измеряют температуру бетонной смеси в барабанах автобетономесителей, в бадьях и после укладки и уплотнения каждого слоя в конструкцию– на глубине5–10 см. До начала укладки бетонной смеси должно быть проверено качество очистки основания и арматуры от снега и наледи. После бетонирования следует проконтролировать, как защищены открытые поверхности конструкций пленкой, а также толщину утеплителя поверх нее.

Контроль температуры обогреваемого бетона следует производить техническими термометрами. Число точек измере-ния температуры устанавливается в среднем из расчета не ме-нее одной точки на каждые3 м3 бетона, 6 м длины конструк-ции, 10 м площади перекрытия, 40 м2 площади подготовок полов, днищ и т. п. Температура бетона измеряется следующим образом:

– в бетон закладываются трубки из ПВХ по10–15 см дли-ной(рис. 50);

– все отверстия для измерения температуры нумеруются;

– время измерения температуры– 3–4 мин;

– термометры во время измерения температуры должны

быть изолированы от окружающего воздуха.

Температуру бетона измеряют в процессе нагрева не реже, чем через 2 ч. В период изотермического прогрева – 2 раза в смену.

Производственный контроль качества электрообогрева осуществляют прорабы и мастера с участием специалистов электротехнических служб строительных организаций.

Билет 9

1) 8. Расчетно – экспериментальный способ определения состава тяжелого бетона.

Расчет бетона происходит в следующем порядке.

1. Определяется В/Ц на основании предварительных экспериментов или ориентировочно по формулам

 

 

2. Определяется расход воды по требуемой подвижности бетонной смеси на основании результатов предварительных испытаний

3. Определяется расход цемента по формуле. Если расход цемента на 1 м3 бетона окажется ниже допустимого (см. табл. 21), то необходимо увеличить его до требуемой нормы или ввести тонкомолотую добавку. Добавка вводится в тех случаях, когда активность слишком высока для бетона данной марки.

4. Устанавливается коэффициент раздвижки α, а для пластичных бетонных смесей по табл. 24.

Для жестких бетонных смесей при расходе цемента менее 400 кг/м3 коэффициент α принимаем равным 1,05–1,15 (в среднем 1,1). Значения α меньше 1,05 принимают в случае использования мелких песков. Для жирных составов жестких смесей с расходом цемента более 400 кг/м3 коэффициент α берут не менее 1,1.

5. Определяем расход щебня (или гравия) по формуле

 

где α – коэффициент раздвижки; Vпус.щ – пустотность щебня в стандартно-насыпном состоянии; νнac.щ – насыпная объемная масса щебня, л/м3; щ – плотность щебня, кг/л.

6. Определяем расход песка по формуле

 

 

где Ц – расход цемента, кг/м3; vц – плотность цемента, кг/л; В – расход воды, л/м3; Щ – расход щебня, кг/м3; щ – плотность щебня, кг/л; п – плотность песка, кг/л. 

2) 9. Индукционный прогрев монолитных железобетонных конструкций. Общее положение.

При индукционном методе термообработки бетона используют тепло, выделяемое в арматуре или стальной опалубке, находящейся в электромагнитном поле катушки-индуктора, которая включена в цепь переменного электрического тока.

Тепловая энергия, образующаяся в арматуре и опалубке за счет переменного магнитного поля, передается бетону.

Индукционный нагрев применяется в основном для тепловой обработки длинномерных конструкций с небольшим переменным сечением (колонны, ригели, трубы, опоры ЛЭП, сваи

и т. п.) и большим процентом армирования. Этот метод применяется в построечных и заводских условиях.

Интенсивность тепловыделения источников тепла при индукционном нагреве не зависит от свойств бетона, а определяется электрическими и магнитными свойствами источника (арматурой, опалубкой, формой, стенкой камеры) и напряженностью магнитного поля.

3) 10. Техника безопасности при прогреве бетона греющими проводами.

К работе с греющими проводами допускается персонал, прошедший специальное обучение и ознакомленный с их работой и подключением.

Дежурные электромонтеры должны иметь квалификацию не ниже III группы.

Эксплуатация греющих проводов производится в соответствии с «Правилами устройства и эксплуатации электрических установок» и требованиями СНиП 12-03–2001, СНиП 12-04–2002,

ПОТ Р М-016–2001, ППБ 01–03 и СП 12-135–2003.

Особое внимание следует обратить:

– на целостность изоляции подводящих электрокабелей;

– на отсутствие механических повреждений.

Эксплуатация системы обогрева с указанными дефектами не допускается. Подключение греющих проводов производится при отключенном напряжении. Зона, где производится электрообогрев бетона, должна быть ограждена, на видном месте помещены предупредительные плакаты, правила по технике безопасности, противопожарные средства. Зона производства работ должна быть хорошо освещена. Доступ посторонних лиц в зону обогрева запрещается. Все металлические токоведущие части электрооборудования, арматуру следует надежно заземлить, присоединив к ним нулевой провод (жилу) питающего кабеля. При использовании защитного контура заземления, перед включением напряжения, следует проверить сопротивление контура, которое должно быть не более 4 Ом. Около трансформаторов рубильников, постов распределительных устанавливаются настилы, покрытые резиновыми ковриками. Участок электрообогрева бетона должен постоянно находиться под надзором дежурного электрика.

Технический персонал, обслуживающий системы электрообогрева, должен пройти обучение, проверку знаний квалификационной комиссии по технике безопасности и получить соответствующие удостоверения.

Запрещается:

– укладывать греющие провода на подготовленную поверхность, имеющую штыри, режущие кромки, которые могут повредить целостность изоляции проволочных нагревателей;

– подключать нагревательные провода в сеть с напряжением, превышающим рабочее;

– подключать под рабочую нагрузку находящиеся на воздухе нагревательные провода, если они не забетонированы в конструкции;

– подключать нагревательные провода с механическими повреждениями.

Билет 10

1) 11. Приготовление бетонной смеси.

Бетонная смесь может быть приготовлена на центральном бетонном заводе, в растворобетонном цехе завода, на приобъектных бетонных заводах, в автобетоносмесителях, загружаемых на центральных установках сухой бетонной смесью, а также на локальных узлах в построечных условиях.

Локальные заводы устраиваются в том случае, когда строительный объект отдален от центрального завода, отсутствуют необходимые дороги и предстоит выполнить большой объем бетонных работ (в том числе и непрерывное бетонирование сооружений).

Процесс приготовления бетонной смеси включает в себя следующие операции: прием и складирование составляющих материалов (цемент и заполнители), дозирование и перемешивание их и выдача готовой бетонной смеси на транспортные средства. В данный технологический цикл включаются дополнительные операции при бетонировании конструкций в зимних условиях (подогрев заполнителей, воды, подготовка и дозирование противоморозных, пластифицирующих и порообразующих добавок).

Точность дозирования определяет требуемую точность расчета состава бетона: расход цемента указывают с точностью до 5 кг, воды – до 2 л, песка и щебня – с точностью до 10 кг. При этом расход цемента округляют обычно в большую сторону, а воды – в меньшую.

Второй технологически важной операцией является перемешивание бетонной смеси. В процессе перемешивания материалы равномерно распределяются по всему объему зерна цемента и заполнителя, смачиваются водой, в результате получается однородная масса. В зависимости от вида, состава и назначения бетонной смеси используются разные способы перемешивания.

Приготовление бетонной смеси может производиться в смесителях принудительного и гравитационного перемешивания. Бетоносмесители принудительного перемешивания применяются в том случае, если по технологии необходима жесткая смесь, смесь на пористых заполнителях или высокий расход цемента (более 350 кг/м3). В гравитационном бетоносмесителе можно приготавливать смесь с крупными заполнителями. Разновидностью принудительного перемешивания является виброперемешивание (механическое перемешивание совмещается с вибрацией).

Качество приготовления бетонной смеси во многом зависит от времени перемешивания. В смесителях цикличного действия время перемешивания отсчитывается от конца загрузки материалов до начала выгрузки в автотранспортное средство. Критерием качества рекомендуется считать величину коэффициента вариации прочности в серии контрольных образцов кубов, приготовленных из одного замеса.

1) 12. Техника безопасности при производстве бетонных работ с применением инфракрасных излучателей.

При тепловой обработке бетонных изделий и конструкций инфракрасными  нагревателями необходимо учитывать биологическое действие инфракрасного излучения на организм человека, электробезопасность и противопожарную безопасность.

Установлено, что биологическое действие лучей инфракрасных нагревателей на организм человека зависит в основном от длины волн. Так, длина волн от 0,7 до 1,4 мкм способна глубоко проникать в ткани человеческого организма, особенно в роговую оболочку глаз. Влияние лучей с такими параметрами волн вызывает воспаление глаз, что в конечном итоге может привести к потере зрения. Работая с открытыми нагревателями, обслуживающий персонал должен иметь защитные очки, способные задерживать инфракрасные лучи. В качестве фильтров для таких очков можно использовать стекла Акло, Коренса, Иютта и стекло с прокладкой из желатиновой пленки.

Инфракрасные лучи также оказывают влияние на общебиологическое состояние организма человека. При большой интенсивности теплового потока (более 7000 Вт/(м2С)) могут иметь место функциональные сдвиги (увеличиваются пульс, частота дыхания, снижается артериальное давление), а инфракрасные лучи с малой интенсивностью (1500 Вт/(м2С)) положительно влияют на организм человека. Во избежание воздействия высокой степени интенсивности инфракрасного излучения на организм человека источники (короб, отражатель) должны быть изолированы асбестом, минеральной ватой, стекловатой и т. п. Установки инфракрасного излучения питаются током напряжением 380/220 и 220/127 В, поэтому следует строго соблюдать правила электробезопасности. Установки должны быть выполнены и установлены согласно ПУЭ (правила устройства электроустановок), поэтому мы приводим лишь специфические особенности термообработки бетона инфракрасными лучами. 1. Рабочие, обслуживающие инфракрасные установки, должны иметь допуск на право производства работ. 2. Вход посторонних лиц в зону работы инфракрасных установок строго запрещен. 3. Инфракрасные установки, а также приборы автоматики управления должны быть заземлены или занулены. 4. Для подводки электроэнергии в основном рекомендуется применять шланговые провода. 5. Сопротивление изоляции должно проверяться в установленные сроки. 6. В случае ремонта, монтажа и демонтажа установок необходимо снять напряжение и повесить предупреждающие знаки. 7. При работе в три смены необходимо освещать рабочие места  и устанавливать предупредительные знаки. 8. Не допускается установка инфракрасных нагревателей вблизи сгораемых материалов.

9. Скользящая опалубка должна быть рассчитана на дополнительную нагрузку от электрооборудования и обслуживающего персонала. 10. Необходимо периодически проверять знание техники безопасности при работе с инфракрасными нагревателями.

 3) МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО проектированию ТЕХНОЛОГИИ БЕТОННЫХ РАБОТ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ. Исходные данные.

На основании СНиП 3.03.01–87 и 12-01–2004 устанавливается следующая последовательность проектирования работ. Задается объект и место его строительства (город, область, край). Затем устанавливается время начала и окончания строительства. По табл. 43 определяются расчетная температура наружного воздуха (tн.в) и скорость ветра для зимнего периода различных пунктов территории РФ по месяцам.

Даются описание бетонируемой конструкции, ее название,размеры, процент армирования, модуль поверхности. Зная конфигурацию конструкции, определяют ее вид (шар, квадрат,

призма, пластина и т. д.), чтобы правильно выбрать коэффициент теплообмена (см. табл. 45). Коэффициент поглощения тепла промороженным основанием принимается по табл. 79.

Подбирается состав бетона (см. подразд. 1.4), марка и вид цемента берутся по заданию.

Расход цемента и подвижность смеси регламентируются нормами (СНиП 3.03.01–87 и 82-02–95).

Опалубка принимается условно, затем расчетом подтверждаются ее вид, материал и утеплитель.

Для транспортирования бетонной смеси в зависимости от осадки конуса, сроков схватывания, дальности перевозки, со стояния дорог, а также факторов окружающей среды могут применяться автобетоносмесители, автобетоновозы, автосамосвалы. При выборе автотранспортных средств для перевозки бетонной смеси необходимо учитывать расстояние (или время) транспортирования, класс дороги, погодные условия, подвижность и т. д. Предельно допустимое расстояние перевозки бетонной смеси, изменение температуры при транспортировании, скорость пробега машин, пооперационные затраты на приготовление, также календарный план доставки бетонной смеси приведены в табл. 30–36.

Укладка бетонной смеси (см. подразд. 1.7) состоит из следующих операций: подача бетонной смеси к месту укладки, выгрузка, распределение и ее разравнивание, и уплотнение

(см. табл. 37–41 и прил. 2). Тип крана принимается по прил. 2. Условия строительства характеризуются наличием электроэнергии, числом смен по заданию, продолжительностью

зимнего периода, коэффициентом использования оборудования. Требуемая прочность бетона до замораживания должна быть не менее 50 % от марочной.

Билет 11

1) 14. Транспортирование бетонной смеси (общие положения, приготовление бетонной смеси)

Общие положения

Для перевозки бетонной смеси в зависимости от осадки конуса, сроков схватывания, дальности перевозок, состояния дорог, а также факторов окружающей среды могут применяться следующие транспортные средства: автобетоносмесители, автобетоновозы, автосамосвалы. Транспортирование смеси может осуществляться в бадьях и бункерах, установленных на автомашинах, а также на железнодорожных платформах с мото- или электротягой.

Средства, предназначенные для транспортирования бетонной смеси, должны обеспечить сохранность ее свойств вовремя транспортирования, а также исключить возможность влияния факторов окружающей среды.

Доставка бетона к месту укладки организуется таким образом, чтобы на месте укладки он имел заданную подвижность и однородность, а изготовленный бетон отвечал бы требованиям проекта.

Для сохранения технологических свойств бетонной смеси необходимо соблюдать следующие требования:

1. Транспортирование смеси осуществлять по дорогам с жестким покрытием и без каких-либо дефектов.

2. Стремиться к сокращению перегрузочных операций, желательно бетон укладывать непосредственно в опалубки или в бетоноукладочное оборудование.

3. С целью предотвращения расслаивания при выгрузке ограничить высоту свободного падения бетона до 1,5 м, в противном случае обеспечить строительную площадку вибролотками или виброхоботами.

4. Разработать организационно-технические мероприятия по предотвращению остывания и перегрева бетонной смеси при перевозке зимой или в условиях сухого и жаркого климата.

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: