КЛАПАН ЛИКВИДАЦИИ СВЕРХ ЗАРЯДКИ

В магистральный орган воздухораспределителя, в нижнюю его часть, ввернут клапан ликвидации сверх зарядки, который предназначен для ликвидации перепитки рабочей камеры ВР при зарядке ее более 5 атм.

Состоит из резиновой диафрагмы (3) с полым толкателем, нагруженной регулировочной пружиной (5). Над диафрагмой расположен клапан (1). При условии перепитки ТМ и, как следствие, перепитки магистральной и рабочей камер, воздух из рабочей камеры, в процессе торможения, через открывшееся внутреннее седло клапана зарядки, поступает в камеру над диафрагмой клапана ликвидации сверх зарядки. Так как клапан ликвидации сверх зарядки отрегулирован на (5) атм., его диафрагма прогибается вниз вместе с толкателем, преодолевая усилие регулировочной пружины. Клапан открывается и соединяет рабочую камеру с атмосферой. После разрядки рабочей камеры до 5 атм., клапан закрывается, прекращая разрядку рабочей камеры. Регулировка клапана ликвидации сверх зарядки осуществляется изменением усилия регулировочной пружины на диафрагму при помощи регулировочного стакана.

.

 

 

КРАН МАШИНИСТА 013

Предназначен для управления пневматическими тормозами путем изменения давления в тормозной магистрали.По конструкции кран машиниста клапанно-диафрагменный, прямодействующий, т.к. у него автоматическая перекрыша.

Состоит из следующих узлов:

КРАН УПРАВЛЕНИЯ. Установлен в кабине управления головного вагона и в правом головном торцевом отсеке промежуточного вагона.

 

Рукоятка со шпилькой

Пружина с шариком фиксатора

Корпус

Толкатель с атмосферным клапаном

Питательный клапан

Диафрагма

Толкатель с атмосферным каналом и дроссельным отверстием 0,3 мм

Стакан с прямоугольной резьбой

Регулировочные пружины

Регулировочный винт с контргайкой

Колпачок

 

РАЗОБЩИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО. Установлено под кабиной управления головного вагона справа. На промежуточном вагоне разобщительного устройства нет. Оно заменено кранами 2-й тяги, которые установлены под сидением 3-х местного правого головного дивана. Отсутствие разобщительного устройства - это отличие крана машиниста промежуточного вагона от головного.

 

 

Корпус

Шток клапана

Клапан

Пружина клапана

Уплотнительные манжеты

Резиновое уплотнение поршня клапана

 

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Установлено на раме кузова под головной частью вагона с правой стороны.

 

Корпус

Питательный клапан с возвратной пружиной

Цоколь с атмосферным отверстием

Сетчатый фильтр

Крышка

Диафрагма

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться: