Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Физические параметры радиосигналов
6.5.1. Параметры системы ГЛОНАСС. Частотный план. Каждому спутнику системы присвоен не только системный номер, но и определенный частотный канал. Перечень рабочих частот, соответствующих номерам частотных каналов, образует план частот (см. таблицу 2.3.) План частот СНС ГЛОНАСС Таблица 2.3.
C 2005 года все находящиеся в эксплуатации НКА системы используют каналы с номерами k = - 7… +4. Каналы +5 и +6 используются как технологические в ограниченные периоды времени (при восполнении орбитальной группировки). Навигационные сигналы стандартной точности занимают в частотном диапазоне L1 полосу шириной (1598,0626…1605,375)±0,511 МГц. Частотный диапазон L2 – полосу шириной (1242,9375….12488,625)±0,511 МГц. Внеполосное излучение. Мощность внеполосного излучения за пределами полос шириной 0,511 МГц для частот L1 и L2 не превышает -40 дБ относительно мощности немодулированных несущих. Внутрисистемные радиопомехи В случае полной системы в зоне видимости потребителя всегда находится более четырех НКА, излучающих радиосигналы. При обработке сигнала от одного спутника сигналы других спутников можно рассматривать, как помеху. Разность частоты между каналами в диапазоне L1 равна 562,5 кГц, а в диапазоне 12. - 437,5 кГц и выбрана таким образом [2], что с учетом длительности элемента сигнала τs = 1/511 мс, сигналы от иных спутников, находящихся в зоне радиовидимости, могут помешать приему полезного сигнала только вторым и последующими лепестками спектра. При этом отношение мешающего сигнала к полезному не превышает 2∙10ˉ5 или -48дБ, что соответствует уровню внутрисистемных помех в СНС ГЛОНАСС. Как отмечается в литературе [6], внутрисистемные помехи в системе GPS значительно выше. В связи с тем, что в GPS используется кодовое разделение сигналов, уровень внутрисистемных помех определяется значением максимального бокового лепестка взаимной корреляционной функции используемых кодов. Для применяемых в GPS кодов уровень максимального бокового лепестка относительно полезного сигнала составляет около 7∙10ˉ3, или -21,6 дБ. Мощность принимаемого сигнала. Мощность принимаемого потребителем сигнала такова, что на выходе изотропной линейно поляризованной антенны с коэффициентом усиления +3 дБ, расположенной на поверхности земли, и в наихудшем случае ориентированной на угол места 5°, составляет: не менее -161 дБ∙Вт для частот диапазона L1; не менее -167 дБ∙Вт для частот диапазона L2. Групповая задержка навигационного сигнала в бортовой аппаратуре. Групповая задержка навигационного сигнала в бортовой аппаратуре определяется как задержка между излучаемым радиосигналом данного НКА (измеряется в фазовом центре передающей антенны), и выходным сигналом бортового стандарта частоты. Групповая задержка включает в себя постоянную и случайную составляющие. Постоянная составляющая не имеет значения для потребителя, поскольку корректирующие данные для ее исключения входят в состав навигационного сообщения и в аппаратуре потребителя происходит автоматическая компенсация. Величина не поддающейся компенсации случайной составляющей не превышает 8 нc. Когерентность передаваемых последовательностей. Все излучаемые определенным НКА сигналы когерентно сформированы из частоты одного бортового стандарта. Допустимый интервал между фронтами модулирующих сигналов высокой и стандартной точности составляет не более 6 нc. Поляризация излучаемого сигнала. Излучаемый сигнал имеет правую круговую поляризацию (RHCP –Right – Hand Circular Polarization) В секторе углов излучения ±19° относительно оси симметрии диаграммы направленности передающей антенны коэффициент эллиптичности по полю не хуже 0,7. 6.5.2. Параметры системы GPS NAVSTAR. Частотный план. Сигналы L-каналов излучаются в пределах двух полос шириной 20,46МГц с центральными частотами L1и L2. Несущие частоты для каналов L1 и L2 когерентно формируются от одного источника опорной частоты на борту НКА. С точки зрения наземного наблюдателя номинальная частота этого источника составляет 10,23 МГц Частота канала L1 соотносится с частотой бортового источника f0, как L1= 154fo, а частота L2 = 120fo. C точки зрения наземного наблюдателя на борту НКА формируются частоты L1 = 1575,42 МГц и L2 = 1227,6 МГц. На номинальные значения частот L1 и L2, принимаемых потребителем сигналов воздействует переменное по частоте и знаку доплеровское смещение. Оно имеет максимальное положительное значение, когда НКА движется из-за горизонта навстречу потребителю, постепенно уменьшается и становится равным нулю, когда положение НКА на небосклоне достигает апогея по отношению к наблюдателю. Затем доплеровское смещение меняет знак и увеличивается по мере движения НКА к горизонту. Чем ближе к точке зенита с точки зрения наблюдателя проходит орбита НКА, тем больше величина доплеровского смещения. Внеполосное излучение. Мощность внеполосного излучения за пределами полос шириной 20,46 МГц для частот L1 и L2 не превышает -40 дБ относительно мощности немодулированных несущих. Квадратура фазы. Два компонента сигнала L1. модулированные двумя различными битовыми последовательностями (код С/А плюс навигационные данные и код Р(Y) плюс навигационные данные) должны находиться в фазовой квадратуре с точностью ±100 миллирадиан со_ сдвигом несущей С/А относительно P на 90°. Если вести речь о фазе несущей P, случай, когда Рi(t) = 0, понимают как «нулевой угол фазы». Генератор кодов Р(Y) и С/А управляет фазами соответствующих выходных сигналов по следующему принципу: если Рi(t) =1, происходит сдвиг на 180° несущей Р; если Gi(t) = 1, несущая С/А опережает Р на 90°;если Gi(t) = 0, то несущая С/А отстает на 90° (таким образом, когда Gi(t) меняет состояние, происходит реверс на 180° несущей С/А). Результирующие номинальные составные фазы сигнала, как функция от двоичных значений модулирующих сигналов показаны в табл. 2.4. Таблица 2.4 |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 194; Нарушение авторского права страницы