Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств СЦБ.
| Наименование инвентаря
| Место хранения
| Количество
| №№ курбелей
| | 1
| 2
| 3
| 4
| | курбели
| помещение ДСП
| 3
| 2,3,5
| | навесные замки
| помещение ДСП
| 12
|
| | красные колпачки
| помещение ДСП
| 12
|
| | таблички "Дрезина"
| помещение ДСП
| 2
|
| | таблички "Выключено"
| помещение ДСП
| 2
|
| | таблички "Напряжение снято"
| помещение ДСП
| 1
|
| | таблички "Место работ"
| помещение ДСП
| 1
|
| 7 Пассажирские и грузовые устройства:
| №№ путей
| Наименование устройств
| Длина или фронт (в метрах или вагонах)
| | 1
| 2
| 3
| | 8 путь
| Высокая грузовая платформа
| 18 ваг
| | Междупутье I - II
| Низкая пассажирская платформа
| 286 м.
| | 28 путь
| Повышенные участки пути
| 300 м.
| | 6 путь
| Низкая пассажирская платформа
| 210м
| 8 Освещение станционных путей:
| Где установлено
| Количество
| | мачт
| гирлянд,
светильников
на них
| других точек
освещения
| | прожекторов на них
| ксеноновых ламп
| | 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| | Четная сторона приемо-отправочного парка
|
|
| 10
|
| | Междупутье 6 - 8 путей сортировочного парка
|
|
|
| 9 точек столбового освещения
| | В сортировочном парке со стороны поста МП 3
| 1/2
| 2
|
|
| | На пешеходном переходном мосту
|
|
|
| 10 точек столбового освещения
| | Междупутье I- II путей на платформе
|
|
|
| 9 точек столбового освещения
| | На платформе вдоль 6 пути
|
|
| 8
| 5 точек столбово-го освещения (8 светильников
| | Нечетная сторона приемо-отправочного парка
|
|
| 4
| 3 светильника на контактных
опорах
|
| Место включения наружного освещения находится в коридоре товарной конторы и на столбовой опоре у 6 пути сортировочного парка у светофора М41
| 9 Место нахождения восстановительных и пожарных аварийно-спасательных поездов, аварийно-полевых команд, летучек связи, бригад контактной сети, милиции, медицинских и ветеринарных пунктов:
| Наименование
| Станция приписки или нахождения
| Порядок вызова
| | 1
| 2
| 3
| | Восстановительный поезд
| Минск-Сорт
| через ДНЦ ЦУП
| | Пожарный аварийно-спасательный поезд
| то же
| через ДНЦ ЦУП
| | Аварийно-полевая команда
| Степянка
| через ДСП ст.Степянка
| | Летучка контактной сети
| Минск-Сорт
| через энергодиспетчера тел. 225-02-26
| | Медицинский пункт
| Минск-Пасс
| тел.225-37-94
| | Милиция
| то же
| тел.225-02-02
| | Военизированная охрана
| Минск-Сорт
Степянка
| тел.225-21-32
225-82-44, 225-83-00
|
Время, необходимое для приготовления маршрута приема (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств СЦБ:
Для приема поездов:
| со ст.
| Минск-Пасс
| на (в)
| II, 3, 4, 5, 6
| путь (парк)
| 48
| мин.
| | со ст.
| Степянка
| на (в)
| I, 3, 4, 5, 6
| путь (парк)
| 40
| мин.
| | со ст.
| Степянка (парк Заводская)
| на (в)
| I, 3, 4, 5, 6
| путь (парк)
| 40
| мин.
|
Для отправления поездов:
| на ст.
| Минск-Пасс
| с (из)
| I, 3, 4, 5, 6,
| пути (парка)
| 48
| мин.
| | на ст.
| Степянка
| с (из)
| II, 4, 6
| пути (парка)
| 40
| мин.
| | на ст.
| Степянка (парк Заводская)
| с (из)
| II 3, 4, 5, 6
| пути (парка)
| 40
| мин.
| 11 Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда:
| О предстоящем приеме, отправлении поездов и прекращении маневровой работы, а также закреплении вагонов, в связи с этим, ДСП предупреждает руководителя маневров по радиосвязи, двухсторонней парковой связи или лично при их неисправности, а руководитель маневров - машиниста маневрового локомотива по радиосвязи или лично.
О том, что предупреждение воспринято правильно, а впоследствии в правильности его выполнения, ДСП убеждается по контрольным приборам, по докладу руководителя маневров, переданному по двусторонней парковой связи, радиосвязи (или лично при их неисправности). Руководитель маневров о том, что предупреждение воспринято правильно, убеждается по докладу машиниста локомотива, переданному по радиосвязи, а в правильности вы-полнения - лично.
ДСП перед отправлением или приемом поезда, прежде чем открыть входной или выходной сигнал, получает доклад от руководителя маневров о прекращении маневровой работы на путях, не изолированных от маршрута приема, отправления и закрепления вагонов.
|
Порядок проверки свободности путей.
12.1 При наличии и нормальном действии устройств электрической изоляции путей:
| По контрольным приборам аппарата управления
|
|
