ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДОРОГИ

ОБОСНОВАНИЕ КАТЕГОРИИ ДОРОГИ И РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМАТИВОВ

3.1.Установление технической категории дороги и назначение расчетной скорости движения автомобилей

3.2.Технические и эксплуатационные характеристики автомобилей

3.3.Определение продольных уклонов

   3.3.1.Определение наибольшего продольного уклона по динамической характеристике расчетного автомобиля

   3.3.2.Максимальные продольные уклоны, преодолеваемые легковым автомобилем

3.4.Расчет величины минимального радиуса кривой в плане

3.5.Определение расстояния видимости поверхности дороги и встречного автомобиля

3.6.Кривые в продольном профиле

3.7.Расчет ширины проезжей части и земляного полотна

   3.7.1.Определение пропускной способности одной полосы движения

   3.7.2.Определение числа полос движения

   3.7.3.Определение ширины одной полосы движения и ширины проезжей части дороги

   3.7.4.Определение ширины земляного полотна

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОГИ В ПЛАНЕ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ НА КРИВЫХ МАЛОГО РАДИУСА

5.1.Проектирование переходной кривой в плане дороги

5.2.Проектирование виража на кривой

5.3.Определение величины уширения проезжей части дороги на кривых

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОГИ В ПРОДОЛЬНОМ ПРОФИЛЕ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

7.1.Определение объемов земляных работ

ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА

СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ТРАССЫ ПО ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИМ ПОКАЗАТЕЛЯМ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Введение

 Современная автомобильная дорога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений , обеспечивающий движение транспортного потока с высокими скоростями и необходимую безопасность, и комфортабельность движения.

Автомобильные дороги должны проектироваться и строиться таким образом, чтобы автомобили могли полностью реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателей. Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных и климатических факторов (снежным заносам, увлажнению выпадающими осадками, поверхностными и грунтовыми водами и др.).  Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при проектировании проектной линии продольного профиля (назначение руководящих рабочих отметок, контрольных отметок водопропускных сооружений) и земляного полотна. При проектировании автомобильной дороги необходимо в совершенстве владеть приемами оптимального выбора трассы на местности и сбора данных, необходимых для обоснования проектных решений, уметь рассчитывать технические нормативы дороги, обеспечивающие удобство и безопасность грузовых и пассажирских автомобильных перевозок. Многообразие природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений.

Поэтому от проектировщика, прежде всего, требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

1.1. Цели и задачи курсового проекта

Курсовое проектирование ставит своей целью обобщение и закрепление знаний, полученных студентами при изучении курса «Основы проектирования автомобильных дорог».

Курсовое проектирование должно научить - студентов грамотно производить технические расчеты, освоить навыки и методы проектирования автомобильных дорог, творчески подходить к решению конкретных инженерных задач и широко использовать в своей работе техническую, нормативную и справочную литературу.

При выполнении проекта студент должен учитывать новейшие достижения науки и техники в области проектирования и. строительства автомобильных Дорог как в нашей стране, так и за рубежом.

К выполнению курсового проекта № 1 следует приступить лишь после тщательного изучения первого раздела курса «Основы проектирования автомобильных дорог».

1.2.Состав проекта

Курсовой проект должен содержать следующие материалы:

• пояснительную записку с необходимыми расчетами,

• топографическую карту масштаба 1:10000 с вариантами трассы,

• продольные профили трассы по каждому варианту,

• поперечные профили земляного полотна дороги,

• схему принятой конструкции дорожной одежды,

• конструктивный чертеж детали проекта,

• подсчет объемов земляных работ, выполненный по таблицам и на ЭВМ.

 При оформлении материалов курсового проекта должны быть учтены

требования ГОСТов, Единой системы конструкторской документации (ЕСКД).

Пояснительная записка должна быть написана на одной стороне стандартных листов и по содержанию соответствовать последовательности изложения настоящих методических указаний.

Продольные профили вычерчиваются тушью на миллиметровой бумаге в два цвета: черный и красный.

Подсчет объемов земляных работ, выполненный на ЭВМ, прилагается в виде распечатки с указанием фамилии студента.

Чертежи деталей проекта, поперечных профилей земляного полотна, конструкции дорожной одежды выполняются на листе чертежной бумаги формата А1 тушью или карандашом в масштабах, удобных для рассмотрения.

На всех чертежах приводятся ссылки на действующие ГОСТы и технические нормы. В правом нижнем углу чертежа помещается штамп, форма которого дается в методических указаниях по оформлению чертежей в курсовых и дипломных проектах.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: