ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОГИ В ПРОДОЛЬНОМ ПРОФИЛЕ

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7

Продольный профиль вычерчивается на миллиметровой бумаге в соответствии с ГОСТ Р 21.1701 -97 /15,17/. , Пример оформления продольного профиля приведен на рис. П.4.1.

Минимально допустимая высота насыпи у труб вычисляется по формулам:

- при безнапорном режиме работы сооружения

H_H = d + 2 δ + Δ =2,03

- при напорном режиме работы сооружения

H_H = H + Δ =2,19

где H_H - минимально допустимая высота насыпи, м; d - внутренний диаметр трубы, м; δ - толщина стенок трубы (0,12 - 0,14 м для труб круглого диаметра; 0,20 - 0,30 м - для прямоугольных труб); Н - глубина подпертой воды перед трубой, м; Δ -минимально допустимое возвышение бровки земляного полотна над уровнем подпертой воды (Δ=0,5 м при безнапорном режиме работы сооружения, Δ=1,0м - при напорном и полунапорном режимах).

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Тип п/п	Вариант 1	Вариант 2
Тип 1	ПК0+00 - ПК6+00, ПК10+20 - ПК11+25, ПК19+85 - ПК21+00, ПК22+00 - ПК22+65, ПК27+30 - ПК27+75, ПК23+00 - ПК30+00,	ПК0+00 - ПК0+70, ПК5+50 - ПК6+45, ПК10+35 - ПК11+65, ПК14+20, ПК15+00, ПК19+60, ПК20+25, ПК24+55- ПК27+00,
Тип 3	ПК6+00 - ПК6+25, ПК9+00 - ПК10+20, ПК20+75 - ПК22+00, ПК27+75 - ПК29+00.	ПК4+10 - ПК4+80, ПК11+65 - ПК12+50, ПК13+45 - ПК14+20.
Тип 4	ПК6+25 - ПК9+00.	ПК0+70 - ПК4+10, ПК11+65 - ПК12+50, ПК13+45 - ПК14+20.
Тип 7	ПК11+25 - ПК12+00, ПК17+75 - ПК19+85, ПК22+65 - ПК27+30,	ПК6+45 - ПК6+65, ПК10+05 - ПК10+30, ПК15+00 - ПК3+15+25, ПК190+5 - ПК19+30, ПК200+00 - ПК20+25, ПК24+05 - ПК24+30,
Тип 9	ПК12+00 - ПК 17+75.	ПК6+65 - ПК10+05, ПК15+25 - ПК19+05, ПК20+25 - ПК24+05.

ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА

Дорожной одеждой называется конструкция проезжей части, выполненная в виде одного или нескольких слоев для создания ровной и прочной поверхности. Верхние слои дорожной одежды, в которых возникают значительные напряжения сжатия и сдвига от тяжелых автомобилей, устраиваются из материалов, обладающих достаточной прочностью при всех колебаниях температуры и влажности. В нижних слоях можно максимально использовать местные каменные материалы.

В данном проекте толщина конструкции дорожной одежды назначается без расчета в зависимости от технической категории автомобильной дороги: I техническая категория - 0,70 м; - II техническая категория - 0,60 м; III техническая категория - 0,50 м; IV техническая категория - 0,40 м.

СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ ТРАССЫ ПО ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИМ ПОКАЗАТЕЛЯМ

Стоимость строительства определяется по укрупненным показателям. Сравнение вариантов трассы по стоимости производится на ПЭВМ. Данные по сравнению вариантов сводятся в таблицу и делается аргументированный вывод по выбору лучшего варианта.

Сравнение вариантов трассы по технико-экономическим показателям

Технические показатели

Измери - тель

вариант

Преимущество

I вариант (±)

II вариант (±)

1. Длина трассы

КМ

3.3

3.0

2. Количество углов поворота

ШТ.

3. Средняя величина угла поворота

град.

4. Средний радиус кривой в плане

900

600

5. Максимальный радиус кривой

1000

600

6. Пересечение дорог а) в одном уровне б) в двух уровнях

шт. шт.

7.Максимальный продольный уклон

%₀

8. Общая длина участков с максимальным продольным уклоном

км

0,4

0,2

9 Искусственные сооружения а) трубы б) мосты

шт. п.м

2 1

4 1

+ +

10. Пересечения а) лесов б) болот

км км

1 0

+ +

11. Объем земляных работ

м³

Библиографический список

1. Автомобильные дороги (примеры проектирования). - М,: Транспорт, 1983.- 301с.

2. Антонов Н.М. Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1968. - 199с.

3. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог, Ч.1. -М: Транспорт, 1987.-367с.

4. Большая Советская энциклопедия,**^ М.: Изд-во «Советская энциклопедия», 1976.-689с.

5. Бабков В.Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1969.-246с.

6. Великанов Л.П. Эксплуатационные качества автомобилей, - М.: Транспорт, 1982.-348с.

7. Ксеноходов В.И. Таблицы для проектирования и разбивки клотоидной трассы автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1962.-328с.

8. Митин Н.А. Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах. -М.: Недра, 1971.-468с.

9. Митин Н.А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1977. - 543с.

11. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. Типовые материалы для проектирования 503-0-48.87. - М.: Союздорпроект, 1987.-55с.

12. Дорожные одежды автомобильных дорог общей сети СССР. Типовые проектные решения. Серия 503-0-11. М.: Минтрансстрой СССР, 1976.-67с.

13. Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1989. - 436с.

14. СНиП 2.05.02.85. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги. - М.: Госстрой СССР, 1985. - 68с.

15. ГОСТ Р 21.1701-97. Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог. - М.: Госстрой России, 1997. - 29с.

16. Методические указания

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 67