Расчет валов на прочность. Приложение 1 ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 7Следующая ⇒ Диаметр вала в опасном сечении на совместное действие изгиба и кручения рассчитывают по формуле d = где d – диаметр вала; [σи] – допускаемое напряжение на изгиб.   Таблица 6а Нормативная удельная трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобилей в (чел-ч) на 1000 км пробега (данные Гипроавтотранса)     Станция технического обслуживания Типы автомобилей Микролитражные (рабочий объем дви­гателя до 1 л) Малолитражные (рабочий объем двигателя от 1 до 1,7 л) Среднего литража (рабочий объем двигателя от 1,7 до 3,0 л) Малая 5,0 6,2 7,4 Средняя 4,5 5,6 6,7 Большая и крупная 4,0 5,0 6,0 Приложение 1 Справочные данные Таблица 1 Нормативы периодичности ТО подвижного состава для I категории условий эксплуатации Марка (модель)	Тип автомобиля	Периодичность, км		Габаритные размеры, мм
ТО-1		ТО-2	Длина	Ширина	Высота
ВА3-2101,-07	легковой	4 000	16 000	4 145	1 620	1 445
ВА3-2108,-09	легковой	4 000	16 000	4 122	1 650	1 402
ВА3-2110,-15	легковой	4 000	16 000	4 265	1 676	1 420
ВА3-2121	легковой	4 000	16 000	3 740	1 680	1 640
ГАЗ-3110,-05	легковой	4 000	16 000	4 895	1 800	1 422
ГАЗ-3302, 33021,-3	бортовой, 4´2	4 000	16 000	5 470	2 100	2 120
ГАЗ-33027	бортовой, 4´4	4 000	16 000	5 530	2 100	2 200
ГАЗ-3221,-2,-3	автобус	4 000	16 000	5 540	2 075	2 220

1. Периодичность технического обслуживания может уточняться по конкретному семейству подвижного состава, в заводской инструкции или сервисной книжке.

2. Допустимое отклонение от нормативов периодичности технического обслуживания составляет ± 10 %.

Таблица 2

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от модификации подвижного состава и организации его работы – К₂

Модификация подвижного

Состава и организация

Его работы

Норматив

Трудоемкость ТО и ТР Пробег до капитального ремонта базовых агрегатов Расход запасных частей Базовый автомобиль 1,00 1,00 1,00 Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования) 1,10…1,20 – –

Таблица 3

Коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от природно-климатических условий К₃ = К ¢ ₃ К₃ ²

Характеристика природно-климатических условий района

Норматив

Периодичность технического обслуживания Удельная трудоемкость текущего ремонта Пробег до капитального ремонта базовых агрегатов Расход запасных частей

Коэффициент К¢₃

Умеренный 1,0 1,0 1,0 1,0 Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный 1,0 0,9 1,1 0,9 Жаркий сухой, очень жаркий сухой 0,9 1,1 0,9 1,1 Умеренно холодный 0,9 1,1 0,9 1,1 Холодный 0,9 1,2 0,8 1,1 Очень холодный 0,8 1,1 0,7 1,1

Коэффициент К₃²

С высокой агрессивностью окружающей среды 0,9 1,1 0,9 1,1

Таблица 4

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от числа
обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на СТОА
и числа технологически совместимых групп автомобилей – К₅

Число автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии	Число технологически совместимых групп подвижного состава
	Менее 3	3	Более 3
До 100	1,15	1,20	1,30
Свыше 100 до 200	1,05	1,10	1,20
Свыше 200 до 300	0,95	1,00	1,10
Свыше 300 до 600	0,85	0,90	1,05
Свыше 600	0,80	0,85	0,95

Таблица 5

Примерные нормативные трудоемкости технического обслуживания
и текущего ремонта (чел.-ч на одно обслуживание)

Подвижной состав и его основной параметр	ЕО	ТО-1	ТО-2	Текущий ремонт, чел.-ч/1000 км
Легковые автомобили: малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1 150 кг)
	0,30	2,3	9,2	2,8
среднего класса (рабочий объем двигателя от 1,8 до 3,5 л, сухая масса автомобиля от 1150 до 1500 кг)	0,35…0,50	2,5…2,9	10,5…11,7	3,0…3,2
Автобусы
особо малого класса (длина до 5,0 м)	0,50	4,0	15,0	4,5

 

Таблица 6

Годовой фонд рабочего времени ремонтно-обслуживающего персонала

Рабочие профессии	Число дней основного отпуска	Годовой фонд времени рабочего, ч
Мойщики и уборщики подвижного состава, слесари по ТО и ремонту, слесари по ремонту агрегатов и узлов, мотористы, электрики, шиномонтажники, слесари, станочники, столяры, обойщики, арматурщики, жестянщики, слесари по ремонту оборудования, слесари по ремонту приборов системы питания	28	1 860
Маляры, аккумуляторщики, кузнецы, медники, сварщики	28	1 580

Таблица 6а выше

Таблица 7

Примерные ресурсы агрегатов автомобиля до капитального ремонта, используемые при технологических расчетах (тыс. км)

Подвижной состав и его основной параметр	Кузов, кабина, рама автомобиля или прицепа	Двигатель	Коробка передач (ГМП)	Ось передняя	Мост задний (средний)	Рулевой механизм
Легковые автомобили:
малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1500 кг)	125/150	125	125	125	125	125
среднего класса (рабочий объем двигателя от 1,8 до 3,5 л, сухая масса автомобиля от 1150 до 1500 кг)	300/400	200	250	300	300	300
Автобусы
особо малого класса (длина до 5,0 м)	260/350	180	180	150	180	180

Таблица 8

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: