Амортизационные отчисления

 

При расчете себестоимости рейса объектами для начисления амортизации являются: самолеты, вертолеты и авиационные двигатели (именуемые далее СВАД), находящиеся в авиакомпании на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления.

 

Таблица 2.2.1.1.

Расчет амортизационных отчислений

 

Наименование объекта	Балансовая стоимость, руб.	Срок полезного использования, лет	Сумма амортизационных отчислений в год, руб.	Среднегодовой производственный налет часов ВС в год, час	Сумма амортизационных отчислений за 1 л.ч., руб. за 1 л.ч.
Планер		10
Двигатели		10
Итого

Амортизационные отчисления за летный час определяются по формуле:

      (С_пл + n_дв х С_дв)

АО = -----------------------

       Т_пр х СПИ

где:

АО – амортизационные отчисления по типу ВС, в расчете на летный час, руб./ч.;

С_пл – стоимость планера, руб.;

n_дв – количество двигателей для данного типа ВС, шт.;

С_дв – стоимость авиационного двигателя, руб.;

Т_пр – производственный налет по данному типу ВС, час;

Спи – срок полезного использования, лет.

 

Капитальный и текущий ремонт

Для определения расходов на капитальный ремонт необходимо рассчитать количество капитальных ремонтов.

Таблица 2.2.1.2.

Определение количества капитальных ремонтов

 

№ п/п	Наименование объекта	Амортизационный срок службы, ч	Межремонтный ресурс, ч	Количество капитальных ремонтов
1.	Планер
2.	Двигатель 1
3.	Двигатель 2
4.	…..

 

Количество капитальных ремонтов планера, определяется по формуле:

    Т^пл_а.с.

n ^пл _{к.р .} = -------- – 1

      Т^пл_м.р.

 

где:

n^пл_к.р.  – количество капитальных ремонтов планера;

Т^пл_а.с. – амортизационный срок службы планера, ч

Т^пл_м.р. – межремонтный ресурс планера, ч.

 

Количество капитальных ремонтов двигателей, определяется по аналогичной формуле:

    Т^дв_а.с.

N ^дв _{к.р .} = -------- – 1

      Т^дв_м.р.

 

 

где:

n^дв_к.р.  – количество капитальных ремонтов двигателя;

Т^дв_а.с. – амортизационный срок службы двигателя, ч

Т^дв_м.р. – межремонтный ресурс двигателя, ч

 

 

Таблица 2.2.1.2.

Расчет затрат на капитальный и текущий ремонт

 

№ п/п	Наименование объекта	Количество капитальных ремонтов	Стоимость ремонта, руб.	Межремонтный ресурс, час.	Затраты на 1 час налета
1.	Планер
2.	Двигатель 1
3.	Двигатель 2
4.	……
5.	Итого:
6.	Расходы на текущий ремонт, 5 %
7.	Итого затрат на капитальный и текущий ремонт:

       Расходы на капитальный ремонт учитывают стоимость и количество капитальных ремонтов планера и двигателей.

 

               N^пл_к.р. х С^пл_к.р.         n^дв_к.р. х С^дв_к.р. х n_дв

С^свад_к.р. = (------------------- + ------------------------- )

                                       Т^пл_м.р.                            Т^дв_м.р.

 

где:

С^свад_к.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

С^пл_к.р. – стоимость капитального ремонта планера, руб.

С^дв_к.р. – стоимость капитального ремонта двигателя, руб.

n^пл_к.р.  – количество капитальных ремонтов планера;

n^дв_к.р.  – количество капитальных ремонтов двигателя;

Т^пл_м..р. – межремонтный ресурс планера, ч.;

Т^дв_м..р. – межремонтный ресурс двигателя, ч.

Расходы на текущий ремонт рассчитываются в процентном соотношении от суммы затрат на капитальный ремонт путем отнесения суммы затрат на текущий ремонт к сумме затрат на капитальный ремонт:

С_т.р. = 0,05 х С^свад_{к.р .}

где:

С_т.р. – расходы на текущий ремонт в расчете на летный час, руб./ч.;

С^свад_к.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

0,05 – коэффициент, определяющий сумму расходов на текущий ремонт, равный 5%.

Оплата труда летного состава и ботпроводников

 

Расходы по заработной плате летного состава и бортпроводников включают в себя повременную оплату экипажа за месяц и сдельную заработную плату за налёт часов.

Таблица 2.2.1.3.

Расчет повременной части заработной платы

№ п/п

Члены экипажа