Этапы развития нефтеперерабатывающей промышленности.

1) начальный период: в древних рукописях упоминается выделение НиГ из ГП. Древние применяли их в медицине, в военном деле и в строительстве, как топливо и осветительное средство. В основном применялась светлая нефть. Со временем стало не хватать и стали использовать примитивную перегонку тяжелой нефти. В 1821-23 г братьями Дубиниными была сооружена 1я промышленная установка для перегонки нефти. Основным агрегатом был куб периодического действия, а единственным целевым продуктом – осветительный керосин. Легкую бензиновую фракцию и тяжелый остаток сжигали. На смену кубам в 80-х годах 18в пришли кубовые батареи непрерывного действия (рус инженеры Инчик, Шухов, Елин). В 1876г была изобретена форсунка для сжигания жидкого топлива. Это позволило начать применение мазута, как топлива для паровых котлов. Менделеев обосновал возможность получения из мазута смазочных масел. Позднее появились первые заводы по производству масел из нефти, сначала в России потом в США. В 1890г Шухов, Гаврилов запатентовали трубчатую нефтеперегонную установку непрерывного действия, состоящую из огневого змеевикового нагревателя, испарителя, ректификационной колонны, теплообменной аппаратуры.

 2) Развитие в 1й половине 20в. Из нефти выделяли только первоначально присутствующие вещества, затем для увеличения выхода и качества начали использовать вторичные продукты переработки нефти. Они характеризуются применением термических химических методов воздействия на первичные выделяющиеся продукты. В 1913г в США введена в эксплуатацию 1я установка термического крекинга газойливых фракций нефти под давлением. В 20-30г 20в в связи с увеличением степени сжатия в автомобильных двигателях повысились требования к антидетонационной стойкости бензина. Для получения высокооктанового бензина предназначается процесс каталитического крекинга средних дистиллятов, алкилирование непредельных УВ, полимеризация алкенов. 3) Со 2й половины 20в в переработку нефти были внедрены новые вторичные процессы – каталитический крекинг, каталитический реформинг на платиновом катализаторе, гидроочистка, дистиллятор. Эти процессы позволили улучшить качество нефтепродуктов, топлив, производство углеводородного сырья. Широкое развитие получило сырье для производства синтетических жирных кислот, синтетического спирта, искусственных волокон, синтетического каучука, минеральных удобрений.

Фракционная перегонка диз. топлива.

дизельное топливо - это вязкая, трудноиспаряемая горючая жидкость , получаемая из нефтяных керосино-газойлевых фракций, путем их перегонки.

Не менее важен для определения ключевых показателей и фракционный состав дизельного топлива. Он существенно влияет на полноту сгорания, токсичность отработанных газов. По нему косвенно можно определить испаряемость.

Фракционный состав дизельного топлива определяют способом перегонки. Для этого фиксируется температура в момент, когда выкипело 10% горючего, 50%, 90%, последние измерения делают, когда ДТ выкипело полностью. Температурный диапазон кипения дизтоплива лежит в пределах от 150 до 360°С. Дизтоплива с тяжелым фракционным составом кипят при температуре 230-360°С.

На сегодняшний день прогнозируют увеличение применения дизтоплив, у которых широкий фракционный состав. Диапазон их температур кипения значительно больше, начиная от 60°С и заканчивая 350°С.

Также следует сказать, что фракционный состав дизельного топлива оказывает заметное влияние на пуск холодного двигателя. Ведь нижний порог кипения определяет условия испаряемости. Следовательно, в камере сгорания будут быстрее создаваться условия для самовоспламенения.

 

 

 

 

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: