Бык, колесо, лошадь и металлы

Процесс приручения животных начался в разных местах Земли, задолго до формирования Арийской общности и языка. Интенсивное животноводство современного типа впервые сложилось на территории Малой Азии и Южного Прикаспия. Здесь в предгорьях и среднегорьях одомашнили овец и коз.

На Севере в пределах Великой Степи был длительный период экстенсивного животноводства, при котором люди опекают стада полудиких животных, защищают их от хищников, помогают при экстремальных погодных условиях и производят отбраковку животных, преимущественно слабых. При этом они не убивают животных на глазах стада, как это делают хищники, а перегоняют к своим стойбищам и там держат нужное время.

Но затем и на Севере, возможно под влиянием идей пришедших с Юга, стало складываться и интенсивное животноводство. Есть основания полагать (30), что ко времени формирования Арийской общности у них уже был комплекс домашних животных, включающий собаку, козу и корову, а возможно также овцу и свинью.

Многие данные говорят о том, что крупный рогатый скот предки Ариев одомашнили первыми. Коровье молоко именно у них впервые стало использоваться как существенный продукт питания, а Быки использовались и как тягловая сила. Летом грузы перевозились на волокушах (откуда Вол), а зимой на санях. И вот для резкого увеличения грузоподъемности и скорости летних перевозок было изобретено колесо и колесная повозка.

Представляется, что путь к изобретению колесного транспорта был следующим. Задолго до приручения животных для передвижения по снегу использовались лыжи, а для перемещения грузов – сани, которые тянул человек, а затем, возможно, собаки. После приручения крупного рогатого скота в качестве тягловой силы стали использоваться Волы, в связи с чем была изобретена упряжь и грузоподъемные сани. Эти сани стали использовать также и летом в виде волокуш. Возможно, какое-то время изготовляли и специальные летние сани.

А затем пришла гениальная идея: заменить трение полозьев о землю трением во втулке колёсной пары. Упряжь и навыки управления были уже хорошо освоены, и какая-то дорожная сеть уже существовала. Длительное время колеса представляли собой распилы из круглых стволов или сплошные круги из сбитых досок. Поэтому повозки-арбы были тяжелыми и тихоходными.

Слова, связанные с колесным транспортом, имеющие общее происхождение, есть во всех ИЕ-языках. И хронологические границы изобретения колеса и формирования Арийской общности (V – IV тыс. до н.э.) совпадают. Поэтому, вероятно, колесо изобрели именно древние Арии и этим получили одно из решающих преимуществ для своей экспансии.

Одновременно, изготовление повозок и упряжи представляло из себя сложный технологический процесс (более 1000 деталей) и вызвало к жизни целый комплекс смежных производств. А создание сети дорог, кроме повышения скорости и дальности перевозок, вызвало изменение пространственных представлений и самосознания Ариев. В эту эпоху наиболее частыми изображениями становятся повозки, запряженные парой волов, и эти же повозки оказываются в захоронениях наиболее уважаемых людей.

Примерно одновременно с изобретением колеса осуществилось и приручение лошади. Коней гораздо труднее приручить, чем других животных, из-за их буйного нрава, вольнолюбия и резвости. Но для охраны и перегона стад крупного рогатого скота трудно было обойтись пешими пастухами с собаками. Здесь крайне нужен был всадник на быстром коне. И Арии сделали почти невозможное, потому что подошли к Коню не как к рабочему скоту, а как к Другу и Соратнику в многотрудной жизни. Конь – это непременный атрибут и огромное преимущество древних Ариев. Поэтому он был их Символом, их Божеством, персонажем многочисленных сказок и легенд.

Первоначально как тягловые животные лошади не использовались. Тянуть громоздкие тяжелые арбы было по силам лишь волам. Но когда научились делать легкие колеса со спицами, то кони, запряженные в стремительные колесницы, быстро покорили весь мир. И создание первых колесниц определенно произошло в Стране Городов на Южном Урале на грани III – II тысячелетий до н.э (15).

Археологические и исторические данные показывают, что Арии на всём протяжении своей истории владели передовым по тем временам вооружением и орудиями труда, в том числе металлическими орудиями, изготовляемыми первоначально из самородной, а затем и выплавляемых меди, бронзы, а потом из железа. Такое широкое применение металлов свидетельствует о наличии собственной металлургии, то есть, наличии рудной базы, технологий добычи руд и выплавки металлов, а также сословия мастеров-рудознатцев и металлургов. Всё это должно было присутствовать и на Прародине Ариев.

Геомантический фактор

Геомантический фактор связан с наличием «геомантических оазисов» - мест с наиболее благоприятными условиями для возникновения и развития новых культур и цивилизаций. Как указывалось в книгах (5, 22, 41), наличие и закономерности расположения таких мест определяются кристаллическими структурами ядра Земного шара. Эти вопросы исследовалисьтакже в работах А.Е. Федорова (33). В них показано, что все древние культуры, великие империи и цивилизации возникали в районе разломов Земной коры. В этих местах происходит усиленное выделение газов, усиленные электромагнитные излучения, которые взаимодействуют с космическими излучениями. Всё это увеличивает частоту генетических мутаций, вызывает повышенную биологическую и социальную активность.

На земном шаре разломы Земной коры образуют упорядоченную сеть вдоль Продуктивных меридианов, отстоящих один от другого на 30о по долготе. Поэтому и на Прародину Ариев возможно оказали влияние подобные разломы и меридианы, скорее всего, Нильско-Лапландский или Уральско-Оманский.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: