По значению запрещающего показания светофоры делятся на:

• абсолютные, проезд которых при запрещающем их показании не разрешается (входные, выходные, маршрутные, горочные, прикрытия, заградительные и проходные при полуавтоматической блокировке);

• остановочно-разрешающие, проезд которых при запрещающем показании, а также при непонятном или погасшем сигнальном огне разрешается только после обязательной остановки поезда перед светофором. Дальнейшее движение разрешается до следующего светофора со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться при появлении препятствия для дальнейшего движения (предупредительные и проходные светофоры при АБ);

 • условно-разрешающие, запрещающее показание которых требует остановки поездов одних категорий и разрешает проезд поездам других категорий (проходные светофоры автоблокировки, установленные на затяжных подъемах, и маневровые.

Входные светофоры: служат для ограждения станций со стороны прилегающих перегонов и разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию

Выходные светофоры: разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон и устанавливаются у каждого отправочного пути.

Проходные светофоры : разрешают или запрещают поезду следовать с одного блока-участка на другой.

Светофоры прикрытия: применяются на малодеятельных линиях и подъездных путях для ограждения мест, опасных для движения поездов.

Предупредительные светофоры : заблаговременно уведомляют о показании входных, проходных светофоров, светофоров прикрытия.

Заградительные светофоры : требуют остановки поезда при опасности для движения, возникшей на переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станциях.

Повторительные светофоры : сигнализируют о показании выходного, маршрутного или горочного светофора, когда по местным условиям необходимая видимость основного светофора не обеспечивается.

Маневровые светофоры : устанавливают в стрелочных зонах станции, имеющей маршрутизированные маневры.

Локомотивный светофор, устанавливаемый в кабине машиниста, разрешает или запрещает следование поезда по перегону с одного блока-участка на другой и сигнализирует о показании путевого светофора, к которому приближается поезд.

Горочные светофоры : применяются на сортировочных станциях и горках для разрешения или запрещения роспуска состава с горки и имеют сигнальные огни: зеленый, желтый и красный.

По конструкции светофоры бывают:

Модульные, линзовые, прожекторные, светодиодные.

По месту установки светофорные головки бывают:

Карликовые, мачтовые, на мостиках, на кожалях.

Назовите основные сигнальные цвета светофоров и приведите их условное обозначение на схемах.

Разрешающий:

· Зеленый    - разрешает движение с установленной скоростью, след. Светофор открыт(рис.1)

· Желтый       - разрешает поезду следовать с уменьшенной скоростью, с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт (рис. 3)

· 2 желтых огня     - разрешает следовать поезду по отклонению: т.е. на боковой путь с остановкой , следующий светофор закрыт (рис. 5)

· 2 желтых огня (верхний мигающий)    - разрешается проследовать с уменьшенной скоростью , поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт (рис. 4)

· Лунно – белый    - разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор.

Запрещающий:

· Синий   - запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор.

· Красный - запрещает любые передвижения (рис.6).

Начертите условное изображение на схемах входного, выходного и маневрового светофоров и покажите их обозначение для четной горловины железнодорожной станции с указанием огней светофора.

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: