Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Система менеджмента качества. Общие положенияСтр 1 из 4Следующая ⇒
УТВЕРЖДАЮ Главный инженер ОАО «Башкиравтодор» _______________Струговец И.Б. «_____»______________2011г.
Система менеджмента качества ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
ТК ОАО БАД ЦЛ 75-07-2011
Экземпляр №__ Информационные данные
Технологическая карта
Дата введения ___28.02.2011__
Настоящая технологическая карта, далее ТК, на устройство оснований и покрытий из черного щебня разработана для реализации требований ГОСТ Р ИСО 9001-2008. ТК распространяется на участки по строительству, ремонту и содержанию а/д и должностных лиц: - Главного инженера ДРСУ; - механика ДРСУ; - инженера ДРСУ; - мастера по строительству ДРСУ; - лабораторию ДРСУ; - инженера по безопасности ДРСУ. Полнота выполнения требований, приведенных в настоящей технологической карте, определяется видом изделия и технологией устройства оснований и покрытий из черного щебня, а также методами контроля. Общие положения 1.1. Технологическая карта является основным рабочим документом, устанавливающим требования к технологическому процессу устройства основания и покрытия из черного щебня. 1.2. Пересмотр технологической карты осуществляет подразделение-разработчик в случае: - изменения технологического процесса, - изменения технических требований к черному щебню, влекущих за собой изменение технологии устройства оснований и покрытий из черного щебня. 1.3. Начальники производственных подразделений ДРСУ несут ответственность за невыполнение требований технологической карты и ее сохранность. Характеристика производства 2.1. Настоящая технологическая карта предназначена для организации труда по устройству оснований и покрытий автомобильных дорог из черного щебня при строительстве, реконструкции, ремонте автомобильных дорог в соответствии с требованиями нормативной документации (СНиП 3.06.03-85; ВСН 123-77 «Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическим вяжущим»). Работы выполняются поточным методом, комплексной бригадой дорожных рабочих, оснащенных машинами, оборудованием, инструментами и инвентарем необходимым для конкретного этапа работ. Датой приемки производства является дата, подписания акта приемки выполненных работ заказчиком. Требования к горячему черному щебню и устроенному основанию и покрытию 3.1. Черный щебень и устроенное основание, покрытие автомобильной дороги должны удовлетворять требованиям СНиП 3.06.03-85. Технические характеристики приведены в таблице 3.1. Таблица 3.1
Требования к исходным материалам 4.1. При проектировании оснований и покрытий из горячего черного щебня, следует применять щебень: - в виде основной фракции 40-70мм.; 20-40мм; - расклинивающей фракции 20-40мм.; 10-20мм; - смесь фракции 5-40мм или 5-20мм – без расклинивания. Требования к физико-механическим показателям щебня приведены в таблице 4.1. Таблица 4.1 Наименование показателей |
Для приготовления черного щебня следует применять битумы марок БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 200/300; БН 60/90, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300; МГ 130/200, МГ 70/130; МГО 70/130, МГО 130/200. При выпуске из смесителя |
Количество вяжущего в черном щебне определяется при подборе составов в лаборатории и корректируется пробным замесом на смесительной установке. Обволакивание щебня вяжущим должно быть полным, равномерным, без разрывов пленки; вяжущее не должно стекать с обработанного материала. К месту укладки горячий черный щебень транспортируется в автомобилях –самосвалах. Транспортные средства перед погрузкой тщательно очищают. Чтобы избежать прилипание щебня, дно и стенки кузова смазывают мыльным раствором. При дальности перевозки горячего черного щебня более 20км., а также в ветреную и холодную погоду кузова автомобилей-самосвалов рекомендуется закрывать брезентом и.т.п. На отправляемый черный щебень выдают накладную с указанием базы, даты и времени отправления, температуру, адрес, объект место назначения. Подготовка и условия выполнения процесса. 5.2.1. Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями СНиП 3.06.03-85, а также СНиП 12-03-2001, «Правилами охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» (РОГ. СоюздорНИИ. М., 1992), и «Инструкцией по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» ВСН 37-84., и «Инструкцией по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическим вяжущими». Операционный контроль. Требования к персоналу, участвующему в технологическом процессе Требования к персоналу приведены в таблице 5.1. Таблица 5.1
К производству дорожных работ по устройству основания (покрытия) из черного щебня допускаются лица, не моложе 18 лет имеющие соответствующие квалификационное удостоверение и прошедшие: медицинское освидетельствование; вводный инструктаж; инструктаж по охране труда на рабочем месте; обучение безопасным методам и приемам работ; стажировку и проверку знаний по охране труда и ознакомленные с настоящей технологической картой. До начала работ необходимо оформить наряд-допуск на проведение работ повышенной опасности, составить схему организации движения и ограждения мест проведения дорожных работ согласно СНиП 12-03-2001, типовых схем «Организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» и «Инструкции по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» ВСН 37-84. Схема организации движения и ограждения мест производства дорожных работ должна быть утверждена руководителем филиала и согласована с органами ГИБДД. Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производится в обратной последовательности. Перед началом работ необходимо проверить наличие технических средств, предусмотренных схемой, нарядом допуском и при необходимости заменить пришедшие в негодность или установить отсутствующие средства. Проверить на всех машинах и механизмах, применяемых в работе зубчатые, ременные и цепные передачи, систему управления, узлы ходовой части, тормозную систему, индивидуальные средства пожаротушения. Дорожные машины и оборудование на период темного времени суток, если в этот период не проводятся работы, должны быть убраны за пределы земляного полотна. Как исключение, их можно размещать не ближе 1,5 м от границы ближайшей полосы, по которой осуществляется движение, при этом дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон барьерами с сигнальными фонарями желтого цвета, зажигаемыми с наступлением темноты. Барьеры устанавливают в 10-15 м от машин. Рабочие, выполняющие дорожные работы, должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты согласно предусмотренных действующих «Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды повышенной видимости» и «Типовых отраслевых нормам бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты». 8.10. При выполнении дорожных работ непосредственно на проезжей части работникам необходимо выполнять следующие требования безопасности: - переходить дорогу только в установленных для этого местах; - не выходить за установленные ограждения рабочей зоны, на открытую полосу движения транспорта; 8.11. Перед началом работы все работающие должны быть проинструктированы по охране труда, ознакомлены с технологией производства работ и теми правилами безопасности труда, противопожарной защиты, которые необходимо соблюдать в конкретных условиях тех или иных видов работ с учетом требований «Правил охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» (РОГ. СоюздорНИИ. М.,1992г). УТВЕРЖДАЮ Главный инженер ОАО «Башкиравтодор» _______________Струговец И.Б. «_____»______________2011г.
Система менеджмента качества ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
ТК ОАО БАД ЦЛ 75-07-2011
Экземпляр №__ Информационные данные
Технологическая карта
Дата введения ___28.02.2011__
Настоящая технологическая карта, далее ТК, на устройство оснований и покрытий из черного щебня разработана для реализации требований ГОСТ Р ИСО 9001-2008. ТК распространяется на участки по строительству, ремонту и содержанию а/д и должностных лиц: - Главного инженера ДРСУ; - механика ДРСУ; - инженера ДРСУ; - мастера по строительству ДРСУ; - лабораторию ДРСУ; - инженера по безопасности ДРСУ. Полнота выполнения требований, приведенных в настоящей технологической карте, определяется видом изделия и технологией устройства оснований и покрытий из черного щебня, а также методами контроля. Общие положения 1.1. Технологическая карта является основным рабочим документом, устанавливающим требования к технологическому процессу устройства основания и покрытия из черного щебня. 1.2. Пересмотр технологической карты осуществляет подразделение-разработчик в случае: - изменения технологического процесса, - изменения технических требований к черному щебню, влекущих за собой изменение технологии устройства оснований и покрытий из черного щебня. 1.3. Начальники производственных подразделений ДРСУ несут ответственность за невыполнение требований технологической карты и ее сохранность. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-21; Просмотров: 248; Нарушение авторского права страницы