Система менеджмента качества. Общие положения

Для приготовления черного щебня следует применять битумы марок БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 200/300; БН 60/90, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300; МГ 130/200, МГ 70/130; МГО 70/130, МГО 130/200.

При выпуске из смесителя

Количество вяжущего в черном щебне определяется при подборе составов в лаборатории и корректируется пробным замесом на смесительной установке. Обволакивание щебня вяжущим должно быть полным, равномерным, без разрывов пленки; вяжущее не должно стекать с обработанного материала.

К месту укладки горячий черный щебень транспортируется в автомобилях –самосвалах. Транспортные средства перед погрузкой тщательно очищают. Чтобы избежать прилипание щебня, дно и стенки кузова смазывают мыльным раствором.

При дальности перевозки горячего черного щебня более 20км., а также в ветреную и холодную погоду кузова автомобилей-самосвалов рекомендуется закрывать брезентом и.т.п. На отправляемый черный щебень выдают накладную с указанием базы, даты и времени отправления, температуру, адрес, объект место назначения.

Подготовка и условия выполнения процесса.

5.2.1. Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями СНиП 3.06.03-85, а также СНиП 12-03-2001, «Правилами охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» (РОГ. СоюздорНИИ. М., 1992), и «Инструкцией по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» ВСН 37-84., и «Инструкцией по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическим вяжущими».

Операционный контроль.

Требования к персоналу, участвующему в технологическом процессе

Требования к персоналу приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1

К производству дорожных работ по устройству основания (покрытия) из черного щебня допускаются лица, не моложе 18 лет имеющие соответствующие квалификационное удостоверение и прошедшие: медицинское освидетельствование; вводный инструктаж; инструктаж по охране труда на рабочем месте; обучение безопасным методам и приемам работ; стажировку и проверку знаний по охране труда и ознакомленные с настоящей технологической картой.

До начала работ необходимо оформить наряд-допуск на проведение работ повышенной опасности, составить схему организации движения и ограждения мест проведения дорожных работ согласно СНиП 12-03-2001, типовых схем «Организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» и «Инструкции по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» ВСН 37-84. Схема организации движения и ограждения мест производства дорожных работ должна быть утверждена руководителем филиала и согласована с органами ГИБДД.

Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производится в обратной последовательности.

Перед началом работ необходимо проверить наличие технических средств, предусмотренных схемой, нарядом допуском и при необходимости заменить пришедшие в негодность или установить отсутствующие средства. Проверить на всех машинах и механизмах, применяемых в работе зубчатые, ременные и цепные передачи, систему управления, узлы ходовой части, тормозную систему, индивидуальные средства пожаротушения.

Дорожные машины и оборудование на период темного времени суток, если в этот период не проводятся работы, должны быть убраны за пределы земляного полотна. Как исключение, их можно размещать не ближе 1,5 м от границы ближайшей полосы, по которой осуществляется движение, при этом дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон барьерами с сигнальными фонарями желтого цвета, зажигаемыми с наступлением темноты. Барьеры устанавливают в 10-15 м от машин.

Рабочие, выполняющие дорожные работы, должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты согласно предусмотренных действующих «Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды повышенной видимости» и «Типовых отраслевых нормам бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты».

8.10. При выполнении дорожных работ непосредственно на проезжей части работникам необходимо выполнять следующие требования безопасности:

- переходить дорогу только в установленных для этого местах;

- не выходить за установленные ограждения рабочей зоны, на открытую полосу движения транспорта;

8.11. Перед началом работы все работающие должны быть проинструктированы по охране труда, ознакомлены с технологией производства работ и теми правилами безопасности труда, противопожарной защиты, которые необходимо соблюдать в конкретных условиях тех или иных видов работ с учетом требований «Правил охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» (РОГ. СоюздорНИИ. М.,1992г).

УТВЕРЖДАЮ

Главный инженер

ОАО «Башкиравтодор»

_______________Струговец И.Б.

«_____»______________2011г.

Система менеджмента качества

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
ОСНОВАНИЙ И ПОКРЫТИЙ ИЗ ГОРЯЧЕГО ЧЁРНОГО ЩЕБНЯ

ТК ОАО БАД ЦЛ 75-07-2011

Экземпляр №__

Информационные данные

Технологическая карта

Дата введения ___28.02.2011__

Настоящая технологическая карта, далее ТК, на устройство оснований и покрытий из черного щебня разработана для реализации требований ГОСТ Р ИСО 9001-2008.

ТК распространяется на участки по строительству, ремонту и содержанию а/д и должностных лиц:

- Главного инженера ДРСУ;

- механика ДРСУ;

- инженера ДРСУ;

- мастера по строительству ДРСУ;

- лабораторию ДРСУ;

- инженера по безопасности ДРСУ.

Полнота выполнения требований, приведенных в настоящей технологической карте, определяется видом изделия и технологией устройства оснований и покрытий из черного щебня, а также методами контроля.

Общие положения

1.1. Технологическая карта является основным рабочим документом, устанавливающим требования к технологическому процессу устройства основания и покрытия из черного щебня.

1.2. Пересмотр технологической карты осуществляет подразделение-разработчик в случае:

- изменения технологического процесса,

- изменения технических требований к черному щебню, влекущих за собой изменение технологии устройства оснований и покрытий из черного щебня.

1.3. Начальники производственных подразделений ДРСУ несут ответственность за невыполнение требований технологической карты и ее сохранность.