При операционном контроле качество работ по устройству основания и покрытия из черного щебня следует контролировать по каждому укладываемому слою не реже чем через каждые 100 м:

- высотные отметки по оси дороги;

- ширину;

- толщину слоя неуплотненного материала по его оси;

- поперечный уклон;

- ровность (просвет под рейкой длиной 3 м на расстоянии 0,75—1 м от каждой кромки покрытия (основания) в пяти контрольных точках, распо­ложенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга).

6.2.2. При выполнении контрольных работ разрешается применять новые быстродействующие приборы, показания которых сопоставимы с показа­ниями традиционных приборов.

При устройстве оснований (покрытий) следует контролировать: постоянно визуально - качество уплотнения, соблюдение режима ухода.

6.2.4. Качество уплотнения основа­ний (покрытий) следует проверить путем контрольного прохода тяжёлого катка по всей длине контролируемого участка, после которого на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны пе­ред вальцом, а положенная под валец щебенка должна раздавливаться.

Требования к персоналу, участвующему в технологическом процессе

Требования к персоналу приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Должность (квалификация, разряд)	Количество человек
Дорожный мастер 7-го разряда	1
Машинист автогрейдера 6-го разряда	1
Машинист среднего моторного катка 5-го разряда	1
Машинист тяжёлого моторного катка 5-го разряда	2
Машинист распределителя каменной мелочи 4-го разряда	1
Дорожный рабочий 3-го разряда	1
Дорожный рабочий 2-го разряда	1

Основные правила безопасности ведения процесса по устройству оснований и покрытий из черного щебня

К производству дорожных работ по устройству основания (покрытия) из черного щебня допускаются лица, не моложе 18 лет имеющие соответствующие квалификационное удостоверение и прошедшие: медицинское освидетельствование; вводный инструктаж; инструктаж по охране труда на рабочем месте; обучение безопасным методам и приемам работ; стажировку и проверку знаний по охране труда и ознакомленные с настоящей технологической картой.

До начала работ необходимо оформить наряд-допуск на проведение работ повышенной опасности, составить схему организации движения и ограждения мест проведения дорожных работ согласно СНиП 12-03-2001, типовых схем «Организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» и «Инструкции по организации движения и ограждения мест производства дорожных работ» ВСН 37-84. Схема организации движения и ограждения мест производства дорожных работ должна быть утверждена руководителем филиала и согласована с органами ГИБДД.

При производстве работ на сложных для организации движения участках (ограниченная видимость, интенсивное движение и т.п.) должны привлекаться работники ГИБДД.

До полного обустройства ремонтируемого участка временными дорожными знаками и ограждениями запрещается размещать на проезжей части и обочинах дорожные машины, инвентарь, материалы для ремонта.

Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производится в обратной последовательности.

Перед началом работ необходимо проверить наличие технических средств, предусмотренных схемой, нарядом допуском и при необходимости заменить пришедшие в негодность или установить отсутствующие средства. Проверить на всех машинах и механизмах, применяемых в работе зубчатые, ременные и цепные передачи, систему управления, узлы ходовой части, тормозную систему, индивидуальные средства пожаротушения.

Дорожные машины должны быть окрашены в ярко-желтый цвет с нанесенными на габаритные части полосами красного цвета и оборудованы желтым проблесковым маячком.

Дорожные машины и оборудование на период темного времени суток, если в этот период не проводятся работы, должны быть убраны за пределы земляного полотна. Как исключение, их можно размещать не ближе 1,5 м от границы ближайшей полосы, по которой осуществляется движение, при этом дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон барьерами с сигнальными фонарями желтого цвета, зажигаемыми с наступлением темноты. Барьеры устанавливают в 10-15 м от машин.

Рабочие, выполняющие дорожные работы, должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты согласно предусмотренных действующих «Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды повышенной видимости» и «Типовых отраслевых нормам бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты».

8.10. При выполнении дорожных работ непосредственно на проезжей части работникам необходимо выполнять следующие требования безопасности:

- переходить дорогу только в установленных для этого местах;

- не выходить за установленные ограждения рабочей зоны, на открытую полосу движения транспорта;

8.11. Перед началом работы все работающие должны быть проинструктированы по охране труда, ознакомлены с технологией производства работ и теми правилами безопасности труда, противопожарной защиты, которые необходимо соблюдать в конкретных условиях тех или иных видов работ с учетом требований «Правил охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» (РОГ. СоюздорНИИ. М.,1992г).

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: