Маркировка наружных закрытий устройств судовой вентиляции ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5
	Белый или черный	На закрытиях вентиляции, обслуживающей фильтры-поглотители фильтровентиляционных установок, а также на устройствах, установленных на воздушных трубах танков (цистерн) пресной воды, в которых находятся фильтрующие коробки или фильтры-поглотители, и на закрытиях вентиляции машинного отделения, на которых установлены фильтры грубой очистки воздуха. Закрытия должны быть отдраены по химической тревоге
	Белый или черный	На закрытиях вентиляции машинного отделения, не вошедших в группу «X», и на головках повседневно вентиляции танков (цистерн) пресной воды. Закрытия должны быть задраены по химической тревоге после отдраивания закрытий, имеющих маркировку «X», а также но особому указанию в исключительных случаях (тушение пожара объемным способом и т. п.)
	Белый или черный	На закрытиях вентиляции помещений, закрытия которых имеют маркировку «Б», а также на закрытиях вентиляции постов управления судном и механизмами (ГКП), запасных постов управления и других помещений, в которых находятся члены экипажа по тревогам, не вошедших в группу «X». Закрытия вентиляции аккумуляторных помещений не маркируются. Закрытия должны быть задраены по общесудовой тревоге
	Белый или черный	На закрытиях всех прочих наружных запорных устройств вентиляции, не вошедших в группы «X», «С», «Б» и «Т». Закрытия должны быть задраены по общесудовой тревоге.

          4. Ваши действия при падении человека за борт.

В случае падения человека за борт принимаются следующие меры:

 

 Первый, заметивший падение человека за борт, должен немедленно, полным голосом (или другим доступным способом) доложить об этом на мостик; одновременно выбрасывается с соответствующего борта спасательный круг со светящимся буйком или  иное спасательное средство.

 

 

Обычно сигнал «Человек за бортом» подаёт вахтенный помощник, так как на любом судне организовано постоянное наблюдение за поверхностью моря. Но в случае, если человек оказался за бортом на глазах других членов команды (а не с другого судна), первый, кто это увидел, обязан бросить ему круг.

Естественно, нет смысла бросать спасательное средство, если человек дрейфует в бессознательном состоянии или находится дальше двух кабельтовых (один кабельтов — 185,2 м) от судна. Вообще при спасении человека за бортом чаще приходится не рассчитывать на его помощь и разумные действия, так как потерпевший, даже не потерявший сознание, находится обычно в полушоковом психологическом состоянии, к которому добавляется ещё и воздействие холода. С судна есть смысл бросить буй или любые средства (мячи, надувной матрас, пластиковые бутылки), чтобы отметить нужное место и не потерять его из виду при манёвре.

 

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: