Перечень опломбированных мест, подлежащих контролю

 

Обозначение опломбированной сборочной единицы	Наименование опломбированной сборочной единицы	Место установки сборочной единицы	Количество пломб	Место расположения пломб
1. Перечень пломб предприятия-изготовителя, не снимаемых при эксплуатации
11.60.00.000	Генератор огнегасящей смеси ГОА-15-30	Нижняя часть управления	8	Специальное ушко и отверстие на генераторах
УГП 00.01.000	БУП	Панель ПУВ	1	Винт крепления задней панели
2. Перечень пломб, устанавливаемых при эксплуатации
11.60.00.000	Генератор огнегасящей смеси ГОА-15-30	Нижняя часть управления	4	Разъем
УГП 00.01.000	БУП	Панель ПУВ	1	Крышка над кнопками
УГП 00.01.000	БУП	Панель ПУВ	1	Крышка над держателем ВП
УГП 00.02.000	Пост дистанционного пуска ПДП	Помещение по п. 7.4	1	Крышка
Примечание: В графе "Количество пломб" приведено общее количество пломб всех сборочных единиц каждого наименования.

 

Приложение 5

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ САМОСРАБАТЫВАЮЩИХ ПОРОШКОВЫХ (ОСП-1) УСТАНОВЛЕННЫХ В ПУЛЬТАХ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ

 

Введение

 

Настоящая инструкция распространяется на вагоны пассажирские, где в качестве средств противопожарной защиты применяются огнетушители ОСП-1 и определяет порядок их использования.

 

Общие положения

1.1. В соответствии с Правилами пожарной безопасности Российской Федерации ППБ-01-93 ОСП-1 предназначены для тушения пожаров в пультах управления электрооборудованием.

1.2. ОСП-1 выпускается по ТУ 4854-002-08578309-93 и эксплуатируется согласно паспорту НТ.304.000ПС и Рекомендациям по эксплуатации ОСП-1.

1.3. Компоненты заряда ОСП-1 не токсичны и по степени воздействия на человека соответствуют 3 классу опасности по ГОСТ 12.1.007-76.

 

Назначение ОСП-1

 

2.1. ОСП-1 предназначен для тушения огнетушащим порошком горючих жидкостей, газов, твердых материалов, электрооборудования.

2.2. ОСП-1 не тушит щелочные и щелочноземельные вещества, горящие без воздуха.

 

Основные технические характеристики ОСП-1

3.1. Объем, защищаемый одним огнетушителем, 5-8 м³.

3.2. Температурный порог срабатывания, плюс 100 °С.

3.3. Масса огнетушителя, кг, не более 1,2.

3.4. Габаритные размеры (без кронштейна) мм:

длина, не более 500

диаметр не более 54.

3.5. Диапазон температур эксплуатации: -50 ... +50 °С.

 

Устройство и принцип действия ОСП-1

 

4.1. ОСП-1 представляет собой герметичный стеклянный сосуд, заполненный огнетушащим порошком и газообразователем.

4.2. При возникновении очага горения и достижении температуры в месте расположения ОСП-1 плюс 100 °C, газообразователь разлагается, давление в стеклянном сосуде возрастает, что приводит к разрушению сосуда и импульсному выбросу огнетушащего порошка.

 

Подготовка огнетушителей к работе и их установка на вагон

 

5.1. Установка ОСП-1 в вагонах осуществляется в соответствии с конструкторской документацией проекта Л1.0002.00.00 и ТУ 32ЦЛ0001-94 разработанной ПКБ ЦЛ.

5.2. Огнетушитель, установленный в специальном держателе, крепится горизонтально.

5.3. Для сохранения целостности стеклянных сосудов не допускается наносить удары по корпусу огнетушителя.

5.4. Запрещается установка и хранение ОСП-1 вблизи нагревательных и отопительных приборов и в местах, где температура может превышать плюс 50 °С.

5.5. Необходимо избегать длительного воздействия прямых солнечных лучей на огнетушитель при эксплуатации и хранении.

5.6. Запрещается установка и эксплуатация огнетушителей с трещинами на корпусе.

5.7. Перед установкой огнетушителя произвести проверку по п.п. 7.3. и 7.4. настоящей Инструкции.

 

Меры безопасности

 

6.1. При возникновении загораний в районе установки ОСП-1 или появлении его признаков (дым) допускается применение любых других первичных средств тушения (ручных огнетушителей, воды, пены), с соблюдением мер предосторожности от лопнувших осколков колбы.

6.2. При дальнейшем тушении пожара действие бригады обслуживающей поезд выполняется в строгом соответствии с требованиями Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов.

6.3. При ликвидации пожара до срабатывания ОСП-1 работы, по его осмотру и демонтажу, производить после снижения температуры до нормальной, но не менее чем через 2 часа.

6.4. При производстве работ по установке ОСП-1 пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона должен быть обесточен, при этом должно быть вывешено предупреждение в местах возможного включения "На пульте идут работы. Не включать".

 

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: