Составить схему аэровокзала с указанием помещений основного технологического назначения

На основании проведенного расчета можно построить схему аэровокзала.

Технологическая схема обслуживания пассажиров должна быть ориентирована на разработку компактной планировки пассажирских помещений, Помещения основного технологического назначения включают следующие зоны:

- операционная (регистрация вылетающих пассажиров);

- ожидания регистрации вылетающих пассажиров и провожающих;

- ожидания прилетевших пассажиров (транзита);

- ожидания пассажиров, прошедших досмотр,

Необходимая пропускная способность каждой зоны аэровокзала обеспечивается ее единовременной населенностью всеми категориями лиц, там находящихся, с учетом необходимой площади, приходящейся на одного человека,

Основные потоки пассажиров и багажа и основные группы помещений в аэровокзалах:

- багажное помещение прилета;

- зона выдачи багажа;

- зал ожидания прилетевших пассажиров;

- зал транзитных и трансферных пассажиров;

- зал транзитных и трансферных пассажиров (общая зона);

- справочное бюро;

- багажное помещение вылета;

- зал-накопитель вылета;

- зона спецдосмотра;

- зона информации и распределения;

- зона распределения со стороны перрона;

- сектор пассажиров-интуристов;

    Общая площадь аэровокзала, за исключением служебных и технологических помещений не общего пользования, составляет порядка 7457.75 м²

Практика проектирования и строительства аэровокзалов в России и СССР в прошлом обширна и разнообразна.

Разветвлённость сети авиалиний даёт возможность применять типовые проекты аэровокзалов с расчётной пропускной способностью 50, 100, 200 и 400 пассажиров в час.

Более крупные аэровокзалы — от 600 до 3000 пассажиров в час — проектируются индивидуально.

Поскольку пропускная способность аэровокзала по расчету составила 2200 пасс./час., аэропорт должен содержать несколько терминалов,

Схема проектируемого аэровокзала содержит два терминала, которые в основном построены в виде полукруга.

 

Рис. 1. Схема аэровокзала

Кроме аэровокзала необходимо предусмотреть наличие основных комплексов аэропорта:

    •   аэродромного комплекса (перрона, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек);

    •   аэропортового комплекса (пассажирского, грузового терминалов);

    •   технологического комплекса.

 

Часть 2. Определение параметров грузового комплекса аэропорта

Исходные данные

Важнейшим элементом аэропорта является грузовой комплекс (рис, 2), который обеспечивает наземную обработку и хранение грузов перед их отправкой на воздушное судно или выдачей грузополучателю,

В задачу грузового комплекса входит обеспечение сохранности груза (от порчи, хищения, засылок не по адресу и т, д, ), эффективное комплектование коммерческой загрузки ВС, которое является необходимым условием для авиационной безопасности и регулярности полетов,

Основными характеристиками, определяющими объемно-планировочное решение ПС и технологию его работы, являются:

    •   процентное соотношение грузов, перевозимых пассажирскими и грузовыми воздушными судами, а также процент контейнеризированных грузов в общем грузообороте;

    •   годовые, суточные и часовые объемы грузовых потоков со стороны города и перрона;

    •   соотношение основных категорий грузов в общем грузообороте ПС;

    •   нормативные сроки хранения различных категорий грузов;

    •   режим работы грузового комплекса.

Грузооборот со стороны перрона состоит из объемов трех грузовых потоков: первоначальные отправки, прибывшие и трансферные грузы, а со стороны города- из двух грузовых потоков: завозимые из города и вывозимые в город,

 

 

Рис. 2. Принципиальная схема грузового комплекса

1 - административно-служебное здание; 2 - помещение для хранения радиоактивных грузов; 3 - контейнерный склад; 4 - стеллажный склад (а - склад отправления, б - склад прибытия); 5 — склад опасных грузов; 6 - стоянка автотранспорта; 7 - контрольно-пропускной пункт; 8 — ограждение; А - зона служебно-технической территории со стороны перрона; В - зона расстановки и маневрирования автотранспорта со стороны города; С - зона проезда служебного транспорта

Таблица 1

Исходные данные

Последняя цифра

8

Годовой объем перевозок, т

120100

Площадь, занимаемая оборудованием для комплектовки-раскомплектовки грузов, S_гт м²

260

Площадь, занимаемая оборудованием на одном рабочем месте приема-выдачи грузов, S_мр м²

32

Предпоследняя цифра

9

Доля грузов, хранящаяся в многоярусных стеллажах, φ ₁

90

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: