ПРОБЛЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

 

Если двигатель все еще не заводится, проверьте следующее:

1. Убедитесь, что рычаг воздушной заслонки (Рисунок 3) находится в правильной позиции. 

 

 ВНИМАНИЕ

Не используйте открытое пламя для проверки топлива в баке. Результатом будет серьезный взрыв.

 

2. Убедитесь, что переключатель остановки двигателя (А, Рисунок 2) не заедает и работает правильно. также, убедитесь, что провод переключателя не оборван или нет короткого замыкания. При необходимости, проверьте переключатель согласно описания в Главе Девять.

3. Убедитесь, сто боковая подножка поднята и, что переключатель подножки работает правильно. При необходимости, проверьте переключатель согласно описания в Главе Девять.

4. Убедитесь, что провода всех четырех свечей зажигания плотно затянуты. Надавите на колпачок каждой свечи зажигания и слегка поверните их, чтобы очистить электрическое соединение между свечой и разъемом.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Если двигатель все еще не завелся, продолжите дальше:

5. Проверьте целостность системы зажигания с помощью  Пробы на Искру (проверка системы зажигания разрядом на " массу" ) описанной в этом разделе.

6. Если проба показывает хорошую искру, переходите к Этапу 7. Если искра слабая или она отсутствует, отыщите неисправность системы зажигания согласно описанию в этой главе.

7. Проверьте компрессию двигателя как описано в Главе Третьей. если компрессия нормальная, выполните Этап 8. Если компрессия низкая, проверьте один из следующих компонентов:

а. Протекание прокладки головки цилиндра.

б. Трещина или искривление головки цилиндра.

в. Изношенность поршневых колец, поршней и цилиндров.

г. Пробит клапан.

д. Изношенность или повреждение седел клапана.

е. Неправильная регулировка зазора клапана.

8. Выполните Эксплуатационные Испытания Топливного Насоса в Главе Восемь. Если подача топлива нормальная, проверьте один или более из следующих компонентов:

а. Забит топливопровод.

б. Забит или пробит поплавковый клапан карбюратора.

 

Проба на Искру

 

Выполните следующую пробу на искру для определения правильности работы системы зажигания.

 

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

 

После снятия колпачков свеч зажигания и перед снятием свечей в Этапе 1, почистите место вокруг каждой свечи сжатым воздухом. Грязь, которая попадает в цилиндр, может вызвать быстрый износ поршня, поршневого кольца и цилиндра.

 

1. Удалите одну из свечей как описано в Главе Третьей.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Тестер искры это полезный инструмент для испытания мощности искры системы зажигания. Рисунок 4 показывает Motion Prо тестер системы зажигания (деталь № 08-122). Этот вставляется в колпачок свечи зажигания и его основание заземляют напротив головки цилиндра. Разрядник инструмента регулируемый и это позволяет пользователю видеть и слышать искру, при проверке интенсивности искры. Этот инструмент предлагается большинством представительств по продаже мотоциклов.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Если тестер отсутствует, всегда используйте новую свечу для проведения этой пробы.

 

2. Соедините каждый провод свечи со свечой зажигания (или тестером искры) и заземлите основание свечи зажигания (Рисунок 5) или тестера на двигатель. Расположите свечу так, чтобы были видны электроды. Расположите тестер так, чтобы были видны его клеммы.

 

ВНИМАНИЕ

Установите свечу зажигания или тестер вдали от отверстий свечи в головке цилиндра, так чтобы пары бензина в цилиндре не смогли воспламениться. Если двигатель протекает, не проводите тест. Зажигание свечи или тестера может воспламенить топливо, которое вытекает из отверстия свечи зажигания.

3. С установленным в нейтральное положение сцеплением, включите зажигание и нажмите переключатель остановки двигателя на запуск.

ВНИМАНИЕ

Не держитесь за свечи, тестер, провода или разъем; можно получить серьезный удар током.

 

4. Нажмите кнопку стартера для пуска. Горячая голубая искра должна явно проскочить между электродами свечи зажигания или между клеммами тестера.

5. Повторите тоже самое для каждой свечи.

6. Если искра нормальная для каждой свечи, система зажигания работает нормально. Проверьте одну или более из следующих возможных неисправностей:

а. Засоренность топливопровода или топливного фильтра.

б. Повреждение системы топливного насоса.

в. Низкая компрессия или повреждение двигателя.

г. Протекание двигателя.

7. Если искра была слабой или если в одной или более свечей не было искры, обратите внимание на следующее:

а. Если нет искры во всех свечах, проблема может быть во входном полюсе (input side) системы зажигания, или устройстве зажигателя, переключателе боковой подножки или переключателя нейтральной передачи. Найдите и исправьте неисправность системы зажигания согласно описанию в этой главе.

б. Если нет искры только в одной свече, свеча возможно неисправна или проблемы с колпачком свечи или проводом свечи. Повторите тест с помощью тестера или при помощи новой свечи зажигания. Если искры все еще нет в этой одной свече, убедитесь, что колпачок свечи установлен правильно.

 

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться: