Газодинамические процессы в трактах

В выпускных трубопроводах между дизелем и открытым концом выпускной трубы возникают пульсации столба газов в виде стоячих волн. Эти колебания оказывают влияние на рабочий процесс дизеля и могут вызывать раздражающие вибрации корпусного набора, дымовой трубы, вибрацию турбокомпрессоров и самой системы выпускных трактов. Газодинамические колебания этого типа вызываются резонансными колебаниями столба газов в выпускной системе. Возбуждающие импульсы возникают в период свободного выпуска отработанных газов из цилиндров в начале открытия выпускных клапанов или окон.

Вибрационные проблемы такого рода обычно не возникают, если выпускная система свободна от резонансов в диапазоне 80—120% номинальной частоты вращения дизеля.

Расчет этих колебаний представляет большую сложность. Резонансные явления необходимо учитывать при установке реактивных глушителей в выпускные тракты. На рисунке  показана схема тракта, в которой при правильном выборе длины участков , может быть обеспечена оптимальная работа глушителей.

Основная частота возбуждения колебаний определяется как, Гц,

 

                  (1.17)

 — частота вращения дизеля, об/мин;

 — число цилиндров;

 – коэффициент тактности дизелей ( =2 – для четырехтактных и =1 – для двухтактных дизелей);

 – число цилиндров, в которых выпуск происходит одновременно.

При определении значений - расстояний между выпуском и патрубком, необходимо руководствоваться следующими правилами

; ;                       (1.18)

 – расстояние между выпуском газовоздушной смеси дизеля и патрубком активно-реактивного глушителя;

 – скорость звука в газовой среде, м/с.

Примерные спектры выпуска дизелей представлены в таблице 1.8

Таблица 1.8. – Примерные октавные спектры шума выпускных трактов дизельных установок

Тип дизельной установки	Уровни звукового давления дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, гц
	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
1. Малооборотный дизель	134	128	118	114	100	88	78	-
2. Среднеоборотный дизель	125	124	126	120	112	104	99	85
3. Высокооборотный дизель	118	120	119	116	114	113	110	104

Ллл

 

Освещение на судне и в помещениях предприятия

(с использованием материалов А.Н. Одинцова)

Введение

Хорошее освещение производственных помещений и рабочих мест — один из важных факторов, способствующих повышению производительности труда и снижению производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

Задача рационального освещения состоит прежде всего в создании на рабочих местах уровня освещенности, соответствующего нормам; необходимо обеспечить правильное размещение источников света, а также не допускать чрезмерной яркости (слепимости).

Результаты отечественных и зарубежных исследований свидетельствуют о том, что увеличение уровня освещенности влияет на производительность труда, которая растет на 50—52%.

Помимо количественных показателей освещенности большую роль играет качество т.е. спектр света и направление светового потока на освещаемые предметы.

Свет — электромагнитное излучение с длинами волн от 380 до 770 нм приблизительно одинаковой мощности, которое при совместном воздействии на сетчатку глаза воспринимается как белый свет. Примером такого сплошного и практически равномерного излучения по видимому участку спектра является дневной свет. Однородные и равные по величине лучистые потоки, отличающиеся лишь длиной волны излучения, глаз воспринимает с разной интенсивностью. Это явление объясняется избирательной чувствительностью глаза к излучениям отдельных участков видимого спектра. Относительная видимость желто-зеленого излучения условно принята за единицу, поскольку глаз обладает наибольшей чувствительностью к этому участку видимого спектра излучений. При приближении к концам спектра чувствительность глаза резко падает.

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: