Фракционная перегонка нефти

Л'оит в основном из углеводородов. Они имеют различную температуру кипения, в зависимости от которой делятся на фракции. Разделение нефти на отдельные фракции называется перегонкой. Она основана на разнице температур кипения входящих в ее состав углеводородов.Нефть, нагретая до температуры кипения (около 350°С), подается в ректификационную колонну. Давление в колонне пониженное, поэтому нефть легче разделяется на фракции. Низкокипящие фракции превращаются в пар и устремляются вверх. Самая легкая бензиновая фракция отводится при 180-200"Сиз верхней части колонны в конденсатор и далее в сепаратор для отделения от воды. Из средней части колонны отводятся средние фракции с температурой кипения 200- 300°С: керосин, лигроин, соляровое масло. Тяжелая фракция (мазут) стекает вниз. Выход бензина около 15%, мазута - около 55%. Фракционная перегонка дает лишь грубые фракции сравнительно невысокого качества и количества. Поэтому некоторые из них подвергают вторичной термической обработке - крекингу.

Крекинг нефтепродуктов

Основная цель крекинга - получение светлых топлив из мазута или нефтяных остатков (гудрона и полугудрона). Крекинг заключается в расщеплении длинных молекул тяжелых углеводородов, входящих в высококипящие фракции, на более короткие молекулы низкокипящих (легких) продуктов. Термический крекинг обычно ведут под высоким давлением (до 7 МПа) при температуре 450-500°С в трубчатой печи.Смесь продуктов крекинга проходит через испаритель. Здесь отделяются вещества, не поддающиеся крекингу, а легкие продукты направляют в ректификационную колонну на разделение. Получают бензина - около 30%, газовой смеси 10-15%, крекинг - остатка 50-55%.Скорость и полнота крекинга возрастают с увеличением температуры процесса, его продолжительности и давления. Применение катализаторов позволяет снизить давление или температуру процесса и увеличить выход продуктов. Крекинг с использованием порошкообразных катализаторов (алюмосиликаты, бокситы) называют каталитическим. Его ведут при давлении до 180 кПа и температуре 450-500 ' С. Выход бензина возрастает до 35-40%, газа - до 15-20%. Бензин каталитического крекинга имеет более высокие свойства, а газы отличаются высоким содержанием изобутана и бутилена, используемых в производстве синтетических каучуков

            41. Классификация и свойства нефтепродуктов

Нефтепродукты делятся на три большие группы:

2. Топлива: газовое, бензин, керосин (для двигателей), дизельное, котельное.

3. Масла: моторные, индустриальные, трансмиссионные, консистентные, специальные.

4. Прочие: растворители, осветительный керосин, парафин, церезин, вазелин, битумы, электродный кокс и сажа, специальные продукты (пенообразователи, крепители, мягчители и др.).

Свойства и основные показатели качества нефтепродуктов регламентированы стандартами.

Для бензина наиболее важными показателями являются его антидетонационные свойства, определяемые октановым числом, его испаряемость и теплота сгорания.

Для дизельного топлива основными показателями служат воспламеняемость, испаряемость, вязкость, температура воспламенения и застывания.

Топлива для реактивных двигателей должны иметь хорошую испаряемость, высокую теплоту сгорания, пламя без копоти и вязкость мало зависящую от температуры.

Котельное топливо должно иметь высокую теплоту сгорания и низкую вязкость (для хорошего распыления форсункой).

Для смазочных материалов основным свойством является их способность образовывать на поверхности трущихся деталей прочную масляную пленку, прочность которой возрастает с увеличением вязкости масла.

Карбюраторноетопливо

Карбюраторные топлива предназначены для поршневых двигателей с искровым зажиганием.
Карбюраторные топлива имеют октановые числа от 40 до 100 единиц.
Карбюраторные топлива должны обладать хорошей испаряемостью, высокой коррозионной стойкостью, химической стабильностью, низкими температурами застывания и помутнения. Они не должны содержать воду, механические примеси, водорастворимые кислоты и щелочи.

Карбюраторноетопливо не должно вызывать коррозии деталей двигателя.

К карбюраторным топливам относятся авиационные и автомо-бильные-бензины, а также тракторный керосин.

Карбюраторноетопливо предназначается для двигателей внутреннего сгорания, имеющих прибор ( карбюратор), в котором жидкое топливо превращается в газообразную смесь, поступающую затем в цилиндр двигателя. Зажигание горючей газообразной смеси в цилиндре происходит от искры электрической свечи.

Все карбюраторные топлива не должны содержать воды и механических примесей.

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: