ИСКЛЮЧЕНИЕ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖКИ  

ИЗ ИНВЕНТАРЯ

19.1 Исключение литых деталей тележек в брак и отправку их в металлолом разрешается производить в вагонных депо и на вагоноремонтных заводах

19.2  Литые детали тележки бракуют в следующих случаях:

     19.2.1 Боковые рамы - при наличии трещин, не подлежащих ремонту;

- при сроке эксплуатации более 32 лет (кроме тех, на которые про

длен срок службы);

19.2.2 Надрессорные балки - при наличии:

- срока эксплуатации более 32 лет (кроме тех, на которые продлен срок службы);

- трещин в нижних и вертикальных стенках балки;

- трещин в подпятнике общей суммарной длиной более 250 мм;

- трещин от технологических отверстий вдоль оси длиной более 250 мм каждая;

19.2.3 Браковка литых деталей производится в соответствии с требованиями «Технологических инструкций», указанных в п. 6.1.

19.3 Литые детали тележек  исключает в металлолом комиссия в составе:

- в вагонных депо - начальника, зам. начальника (старшего мастера), приемщика вагонов и мастера;

- на вагоноремонтных заводах - Главного инженера, начальника ОТК и начальника тележечного цеха.

19.4 Исключение литых деталей тележки оформляют актом, согласно приложения Б.

 

             20 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА КАЧЕСТВО РЕМОНТА ТЕЛЕЖКИ

 

 

20.1 Вагоноремонтные предприятия, ремонтирующие тележки грузовых вагонов в соответствии с настоящим Руководством, несут гарантийную ответственность до следующего планового ремонта, считая от даты подписания уведомления об окончании ремонта вагона формы ВУ - 36.

20.2 На тележки грузовых вагонов, не выдержавшие срока гарантий оформляются  акты - рекламации   формы ВУ – 41М  в  порядке,  установленном

 ОАО «РЖД».

             21 ТЕХНИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ТЕЛЕЖКИ С

                             ИЗНОСОСТОЙКИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

21.1 Техническое содержание вагона на тележках с износостойкими элементами в

эксплуатации определяется « Инструкцией осмотрщику вагона» ЦВ-ЦЛ-408.

21.2 Запрещается постановка под вагон тележек с износостойкими элементами 

имеющими повреждения:

- чугунного фрикционного клина с трещинами, изломами, отколами;

- составных планок фрикционных  в  узле гасителя колебаний с изломами,

трещинами, отколами;

               - чаши с механическими повреждениями, деформациями. 

- скоб сменных в буксовом проеме  с  изломами, трещинами, механическими 

повреждениями, отколами;

                                                 

       Приложение А

(рекомендуемое)

 

ПЕРЕЧЕНЬ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ, ПРИМЕНЯЕМОЙ

ПРИ РЕМОНТЕ ТЕЛЕЖКИ МОДЕЛИ 18-578 ГРУЗОВОГО ВАГОНА

 

Наименование оборудования и приспособлений	Ед. изм.	Модель, тип, чертеж	Кол-во	Изготовители рекомендуемой оснастки
1	2	3	4	5
1 Кран-балка	шт.	Грузоподъемность не менее 3 тс	1-2	Собственного изготовления или покупная
2 Шлифовальная машинка	шт.	ИП-2014 ТУ 22-166-30-91	2
Наплавка наружного бурта подпятника надрессорной балки
3 Универсальный пост для механизированной и ручной сварки, наплавки и резки с вращателем сварочным	шт.	ПДГО 5010 УЗ.1, 255.00.00.000СБ	1	ООО «Транспортная сварка» г.Москва
Наплавка опорной поверхности и внутреннего бурта подпятника, наклонных плоскостей надрессорной балки
4 Установка наплавочная или универсальный пост для механизированной и ручной сварки, наплавки и резки с кантователем	шт.	УН-2 или ПДГО 5010 УЗ.1 кантователь с продольной осью вращения	1	ООО «Транспортная сварка» г.Москва или собств. изготовления
Механическая обработка подпятника надрессорной балки
5 Станок для обработки подпятника	шт.	ФБ-1	1	ООО «Транспортная сварка» г.Москва

Продолжение приложения А

1		2		3		4	5
Механическая обработка наклонных поверхностей надрессорной балки
6 Станок для обработки наклонных плоскостей	шт.		ФБ-2		1		ООО «Транспортная сварка» г.Москва
Наплавка упорных поверхностей боковой рамы
7 Универсальный пост для механизированной и ручной сварки, наплавки и резки с кантователем	шт.		ПДГО 5010 УЗ.1 кантователь с горизонтальной осью вращения		1		ООО «Транспортная сварка» г.Москва
Механическая обработка буксового проема боковой рамы
8 Станок для обработки буксового проема боковой рамы	шт.		ФБ-3		1		ООО «Транспортная сварка» г.Москва
Наплавка корпуса буксы
9 Комплексный участок  механизированного восстановления наплавкой изношенных поверхностей корпусов букс грузовых вагонов	шт.		ПДГО 5010 УЗ.1 02.00.00СБ		1		ООО «Транспортная сварка» г.Москва
Механическая обработка корпуса буксы
10 Горизонтально- фрезерный станок	шт.		6Р 82		1
Дополнительное оборудование
11 Станок фрезерный двухшпиндельный	шт.		СФ 676		1
12 Станок строгальный односуппортный	шт.		754		1
13 Станок обдирочно- шлифовальный	шт.		С-634		1
14 Станок сверлильный	шт.		ОБ-64		1

 

Продолжение приложения А

15 Радиально – сверлильный станок	шт.	2А53	1
16  Токарный станок	шт.	1К62	1
17 Приспособление для снятия и постановки заклепок	шт.		2

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(рекомендуемое)

 

АКТ

на исключение в металлолом литых деталей тележки модели 18-578

 

«_______» _________________200 г.

 

 

наименование ремонтного пункта, где составлен акт

 

№№	Время и место изготовления (месяц, год, клеймо завода изготовителя)	Код государства	Дата и место последнего планового ремонта	Неисправности литых деталей тележек модели  18-578

 

На основании РД 32 052-2005 раздела 19 указанные составные части тележек грузовых вагонов забракованы и подлежат отправке в металлолом.

 

 

Подписи                                   ________________________________

 

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(справочное)

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: